Aufbau- und Fahrerhausbatterie gleichzeitig laden.

Hallo,

bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass die Fahrerhausbatterie extern mit einem Ladegerät ab und an mal über den Winter geladen werden muss.
Die beiden Aufbaubatterien hatte ich immer mit dem normalen Stromanschluß an der Seite geladen.

Und nun sehe ich folgendes:

Vor dem Laden:

Aufbau: 12,7 Volt
Fahrer: 12,7 Volt

Abgelesen am Schätzeisenpanel über der Tür.

Jetzt das Kabel an den Aufbau angeschlossen und drei Tage geladen.

Aufbau: 13,7 Volt
Fahrer: 13,0 Volt


Das hatte mich jetzt aber gewundert.
Wird die Fahrerhausbatterie jetzt gleichzeitig mitgeladen????

Dann hatte ich ja die letzten zwei Jahre die Fahrerhausbatterie immer gleichzeitig mit zwei Ladegeräten doppelt geladen :?

O.k. wäre jetzt nicht mehr so wild, da ich eh eine neue Batterie eingebaut habe.
Dann kann ich mir doch das externe laden sparen....

Unser Womo ist ein Fiat mit Bürstneraufbau.

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JamesBond hat geschrieben:Hallo,

bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass die Fahrerhausbatterie extern mit einem Ladegerät ab und an mal über den Winter geladen werden muss.
Die beiden Aufbaubatterien hatte ich immer mit dem normalen Stromanschluß an der Seite geladen.

Und nun sehe ich folgendes:

Vor dem Laden:

Aufbau: 12,7 Volt
Fahrer: 12,7 Volt

Abgelesen am Schätzeisenpanel über der Tür.

Jetzt das Kabel an den Aufbau angeschlossen und drei Tage geladen.

Aufbau: 13,7 Volt
Fahrer: 13,0 Volt


Das hatte mich jetzt aber gewundert.

Wird die Fahrerhausbatterie jetzt gleichzeitig mitgeladen????

Dann hatte ich ja die letzten zwei Jahre die Fahrerhausbatterie immer gleichzeitig mit zwei Ladegeräten doppelt geladen :?

O.k. wäre jetzt nicht mehr so wild, da ich eh eine neue Batterie eingebaut habe.
Dann kann ich mir doch das externe laden sparen....

Unser Womo ist ein Fiat mit Bürstneraufbau.

Ist wohl bei den meisten WOMOs der letzten 20 Jahre so,
auch bei unserem TEC.
Steht auch so in der Betriebsanleitung. :wink:

... wobei ich annehme, das es wie bei mir so ist, das für die Fahrzeugbatterie nur eine Erhaltungsladung mit 2 A abfällt :)

Ich hoffe ich hab Recht, da ich mich in diesen Dingen nicht so gut auskenne.

Jedenfalls trau ich mich meist nicht, meinen Senf dazuzugeben. :D

Freetec 598 hat geschrieben:

JamesBond hat geschrieben:Hallo,

bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass die Fahrerhausbatterie extern mit einem Ladegerät ab und an mal über den Winter geladen werden muss.
Die beiden Aufbaubatterien hatte ich immer mit dem normalen Stromanschluß an der Seite geladen.

Und nun sehe ich folgendes:

Vor dem Laden:

Aufbau: 12,7 Volt
Fahrer: 12,7 Volt

Abgelesen am Schätzeisenpanel über der Tür.

Jetzt das Kabel an den Aufbau angeschlossen und drei Tage geladen.

Aufbau: 13,7 Volt
Fahrer: 13,0 Volt


Das hatte mich jetzt aber gewundert.

Wird die Fahrerhausbatterie jetzt gleichzeitig mitgeladen????

Dann hatte ich ja die letzten zwei Jahre die Fahrerhausbatterie immer gleichzeitig mit zwei Ladegeräten doppelt geladen :?

O.k. wäre jetzt nicht mehr so wild, da ich eh eine neue Batterie eingebaut habe.
Dann kann ich mir doch das externe laden sparen....

Unser Womo ist ein Fiat mit Bürstneraufbau.

Ist wohl bei den meisten WOMOs der letzten 20 Jahre so,
auch bei unserem TEC.
Steht auch so in der Betriebsanleitung. :wink:

Upps, lesen bildet :?

Aber ich dachte, nachdem die meisten Womos eingemottet sind, tue ich mal was gegen die lange Weile :lach:

Außerdem liegt die Anleitung im Womo....

Trotz alledem, vielen Dank für die Antwort...

Hy Peter,

wenn evtl. Solar die Starterbatt. nicht mitlädt, dann wird es das LG sein. :wink:
Kannst ja ansonsten selber kurzz testen: Motor aus...Standlicht an & Spannung messen....danach LG an Landstrom und nochmals messen. Die Spannung sollte jetzt etwas höher sein.

Viel Erfolg