Lancelot hat geschrieben:Nööö .. :)
Iss doch ein Unterschied zwischen "Rost" und "Oxidationsschicht" (bei NE-Matall) .. glaub ich 8)
Meine Frau meint ebenfalls, dass es ein Scheiss-Material sein muss, aber kein (reines) Aluminium.
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Ist das Alufraß bei einer Seitz-Tür? 1, 2
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Meine Frau meint ebenfalls, dass es ein Scheiss-Material sein muss, aber kein (reines) Aluminium. zurück zur Ausgangsfrage: Es ist Alufraß, den man durch Anbohren der Tür von unten stoppen kann. Einige Lieferanten wissen das und bohren gleich die Türen an. Normalerweise hätten die Schnittkanten versiegelt werden müssen, aber die Firmen wissen, dass es erst nach Jahren auftritt und deshalb machen sie nix. Wenn die Dichtung dann nicht mehr ganz dicht ist und Kondenswasser an den Kanten steht, dann kommt das manchmal so. Grübeln um schlechtes Material bringt nichts. Das Material ist in Ordnung, nur die Verarbeitung ist gelegentlich falsch und führt dann zu diesen Ergebnissen, manchmal auch an den Fenstern. Vielleicht sollten Fahrzeugbauer ein bisschen Physik studieren, Hersteller von ALU-Rädern übrigens auch. Lasst die Alu-Räder bloß nicht draußen am Fahrzeug bei salziger nasser Straße. Unsere waren nach einer Winterfahrt Spanien und zurück im Frühjahr drauf schrottreif.
... und sich den Geldhahn abdrehen...? :evil: Nee liebe Leute von Dometik. Ich schätze zwar Eure Hilfen und Kommendare, aber hier muss ich widersprechen. Alu rostet nicht, das oxidiert. Nur Eisen rostet. Kurt Egal, wie der Vorgang physikalisch richtig heißt, für mich ändert sich dadurch nix: die Tür löst sich auf, und ich bleibe auf den Kosten sitzen, weil ich keinen Bürstner fahre - denn es gibt wohl eine Vereinbarung mit Bürstner, dass derartige Schäden ersetzt werden. Ich habe mittlerweile auch einen Beitrag aus 2010 gefunden, wo der Alufraß nach etwas mehr als 2 Jahren, kurz nach Ablauf der Garantie, bei einer Seitz-Tür aufgetreten ist und ebenfalls keine Kulanz geleistet wurde. Jetzt stellt sich die Frage: Austauschen oder reparieren? Frank
Hängt vielleicht auch ein wenig mit der Qualität der Felgen zusammen. Auf unserem PKW sind seit 7 Jahren die Winterreifen auf Alufegen. Pro Winter ca. 5000 Km gefahren. Die Alufelgen sind immer noch wie neu. Ich habe diesen Thread mit Aufmerksamkeit gelesen und bekomme jetzt "Schiss", denn ab Freitag habe ich auch so eine Tür (mit dem dazugehörigen Womo dran). Wie beuge ich denn jetzt dem Alufraß vor ?
Nach den Informationen, die ich bis jetzt zusammengetragen habe, so: Erstens, immer mal kontrollieren, ob sich Ablauföffnung für Kondenswasser nicht verstopft ist. Sie soll sich an der Unterkante der Tür befinden, dort, wo der Dichtgummi einen Einschnitt hat. Ich selbst habe sie noch nicht gefunden und werde am Wochenende noch mal nachsehen gehen. Zweitens, darauf achten, dass der Dichtungsgummi gut mit der Tür verklebt ist. Frank was mich an der ganzen Sache stutzig macht: ich dachte immer die Türen sind innen komplett ausgeschäumt? Wo kommt da Kondeswasser her? (oder hast du scheiben zum runterkurbeln drin?)..wie funktioniert bei einer nicht ausgeschäumten Tür die Wärmedämmung?..woher kommt die Stabilität der Tür?
Hallo Frank, letzteres... - Sonst stellt sich in wenigen Jahren wieder die Frage wie in den dritten Fernsehprogrammen zu Silvester. "Same procedure as ....?"
Ich nehme an, es sollte "ersteres" heißen, oder? Meine neue Seitz-Tür  Bohrung an der Unterkante der Tür, ca. 5-7 mm  8)
Njet, letzteres, sonst .... s.o. :idea:
Ich würde mit dem Mund mal hineinblasen um festzustellen, ob diese Öffnung nicht nur eine Sackgasse ist. :idea:
Ich nehme an, es sollte "ersteres" heißen, oder?[/quote] Njet, letzteres, sonst .... s.o. :idea:[/quote] Hmmm.... also wenn ich repariere, tritt das Problem nicht wieder auf, aber wenn die Tür getauscht wird, tritt es wieder auf...?!?
Ursache bei mir, laut Aussage des Werkstattmeisters (Firma Josuweck in Witten) verstopfte Auslauflöcher an der unteren Türkante. Kulanz bei Seitz wurde über Bürstner abgewickelt. Fahre mit meinem Bürstner Delfin Pervomance 700 seit 6 Jahren in Winterurlaub. Beim Tüv dieses Jahres, wurde der Zustand meines Womos sogar gelobt. Mache ausser Dichtigkeitsprüfung einmal im Jahr, sonst keine Werkstattbesuche. Ich gebs auf. Frank kauf Dir ne neue. :eek:
Nicht aufgeben - der Zustand der Tür ist bei der HU egal, denn sie ist ja kein tragendes Teil.
Tja Frank, diese Frage kannst nur Du selbst beantworten. Mir ist schon klar, dass das nicht billig wird, aber bei einem so neuen Womo würde ich sie erneuern. Eine Reparatur, gleich wie, ist sehr aufwändig, kostet auch Geld und sieht hinterher trotzdem scheiße aus. Nach dem ersten Winter kommt der Fras dann wieder, zumindest an den Angeln. Kurt
Genau! :idea:
Tja, nicht nur manchmal haben die Vertreterinnen des schönen Geschlechts mehr Ahnung als die vermeintlichen Herren der Schöpfung... :idea: :wink: :eek:
Tja, Neid muss mann sich erkaufen :idea: (Mitleid gibt's umsonst). :evil: Ich habe eben mal mein Womo im Winterlager besucht und mir dabei die Tür genau von unten angesehen. Das [urlhttps://www.wohnmobilforum.de/w-t77820,start,45.html#p1315754]in diesem Beitrag[/url] gezeigte Wasserablaufloch in der ausgetauschten Tür bei Dieter/diebasi gibt es bei meiner Tür definitiv nicht, obwohl es sich um das gleich Modell handelt. Ich vermute jetzt einfach mal, dass Dometic-Seitz aus entsprechenden Reklamationen gelernt hat und jetzt einen Ablauf für Kondenswasser vorgesehen hat. Umso ärgerlicher ist es, dass es preislich kein Entgegenkommen gibt. Frank Oops, der Link ist falsch, aber ich kann meinen Beitrag nicht mehr ändern. Hier ist der richtige Link: --> Link
Das wäre ja auch im Sinne des Herstellers profitmässig (und ausschliesslich das zählt) kontraproduktiv gewesen... :evil:
Mal ganz auf dem Teppich: Es gibt und gab immer und zu jeder Zeit einen Stand der Technik, eine Weiterentwicklung, einen technischen Fortschritt, es gibt auch immer etwas zu verbessern. Das impliziert nicht dass der Käufer früherer Produkte grundsätzlich Anspruch auf Nachbesserung wegen mangelhafter Ausführung hat. Die Folge wäre technischer Stillstand (Trabi) oder ein lebenslängliches Abo :-) was kein Hersteller finanzieren kann. Ecki
Ähem, was habe ich jetzt damit zu tun? Oder nur Zitieren misslungen? Hallo Bei mir ist auch dieser Ablauf unten an der Tür vorhanden , jedoch geht dieser mit ein Schlauch direkt zu der Kunstoffscheibe, damit sich das Wasser, welches an der Scheibe von innen runterläuft -ablaufen kann. :lupe: Habe nach 1 Jahr auch schon eine neue Tür bekommen , ist ein Serienfehler .:sorry: Gerald Hallo, hier eine Info für die anderen "Einzelfälle" mit einer defekten CaraD-Rplus Tür... Diese Tür wird nicht mehr produziert, ich habe mir jetzt aber eine neue für relativ wenig Geld aus Isny/Allgäu geholt. Isny??? Richtig, dort ist das Werk von Dethleffs und ein kleiner Händler, der Rest- und Überbestände von Dethleffs aufkauft und weiterverkauft. Wer also eine Tür braucht und es noch mal mit dieser Tür riskieren möchte, dem kann ich per KN die Kontaktdaten mitteilen. Er hat noch einige davon, auch in der Variante mit Schlauch. Frank Hallo, ich habe die gleichen Probleme mit Alufrass an der Seitz-Türe meines Seitz Tikro. Ich erhalte weder von Dometic noch von Herrn Mayer als Seitz-Nachfolger Unterstützung bei der Lösung des Problems. Wenn es eine Chance gibt, eine neue Türe zu kaufen, die vielleicht Verbesserungen gegenüber der alten Konstruktion (in meinem Fall von 2008) hat, ist das interessant. Eine Reparatur des Schadens wird sicher auch nicht billig und eine geeignete Firma muss erst gefunden werden. Deswegen wäre ein genauerer Hinweis (Name der Firma, Tel.nr.) in Isny oder ein anderer Hinweis, wo man noch eine Seitz-Türe bekommt sehr hilfreich. Vielen Dank im Voraus. Thomas |
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