Hallo,
mein Fhz. hat leichten Motoroelverlust. Werkstattdiagnose: Undichte Motormitteldichtung. Die Werkstatt meinte eine fachgerechte Reperatur wuerde sich da nicht (mehr) lohnen, da zu aufwendig.
Ich war leider bei der Diagnosefeststellung nicht dabei und wuerde mir gerne die Dichtung ansehen. (evtl. kann man von aussen provisorisch nachdichten..) Ich habe leider ueberhaupt keine Ahnung wo diese Dichtung sich befindet / wie man daran kommt. Gibt es da Tips von euch? Merci, Frank
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Motormitteldichtung ducato 280
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bei mir hat das geholfen --> Link machste vor einer längeren fahrt ins öl (meine werkstatt hatt3-400 km-am stück!- empfohlen ) danach hatte ich keine probleme mehr lg Michel Motormitteldichtung ??...meinst du die Kopfdichtung?
In der Rechnung steht nach erfolgter Motorwaesche folgendes: "Oelverlust am Motorblock-Zwischengehaeuse festgestellt. Zur Instandsetzung muss der Motor ausgebaut und zerlegt werden. - Keine Instandsetzung durchgefuehrt." Kann jemand damit etwas anfangen? @Michel: Danke fuer den Link. Wenn lange keine Motorwäsche gemacht wurde, kann es Schwitzöl sein. Alte Motoren ölen nicht, sie schwitzen höchstens :D Auch geht schon mal was beim Öl nachfüllen daneben. Würde es jetzt nach dem Saubermachen mal beobachten. Wen es wirklich undicht sein sollte, würde ich es mit dem Dichtmittel (Lecwec) versuchen. Dieses Zeug macht verhärtete Dichtungen wieder elastisch und könnte helfen, falls die Dichtungen nicht beschädigt sind. Ich hatte es mal erfolgreich bei einem PKW eingesetzt. grüsse trebla Lecwec wurde auch schon mal in einem anderen WoMo-Forum empfohlen. Michael..frage doch einfach nochmal in deiner werkstatt nach welche Dichtung sie genau meinen...Motorblock-Zwischen-Gehäuse?...wenn es nicht viel ist kannst du mit dem erwähnten Mittel versuchen dicht zu bekommen..wenn es aber in der Kopfdichtung der Hauptkanal fürs Öl ist..wird das nix werden.
:ja: Würd ich auch Empfehlen :!: -> Eine defekte Kopfdichtung macht sich bemerkbar und auch die läst sich , genauso wie die Decdkeldichtung "relativ" einfach reparieren -> In der Werkstatt kann es narürlich teuer werden ...... Schwitzöl wird oft zur Panikmache benutzt und mit ein wenig Angst Geld verdient :wink: ... übrigens -> meiner schwitzt auch :mrgreen:
Es hiess dort, dass bspw. verhärtete oder abgenutzte Simmerringe etwas aufquellen sollen und dann die Geschichte wieder dicht(er) werden solle. Hallöchen so wie ich das sehe und kenne handelt es sich um die Kopfdichtung. Aber wenn du beim Fahren nichts merkst und kein Wasser im Öl hast oder im Öl kein Wasser ist dann ist es wirklich nur Schwitzen der Kopfdichtung. Als erstes würde ich nur mal die Kompression meßen lassen und dann weißt du mehr. Herby1111 Hallo, er schreibt doch oben,das für die Instandsetzung der Motor ausgebaut werden muß. Also fällt die Kopfdichtung wohl weg,denn um die zu ersetzen braucht man den Motor nicht ausbauen. manni Sollten es die Simmerringe sein...kannst du dir Leckweck sparen........hatte ich im Frühjahr das proplem die Simmerringe sind aus Plastik da Quillt nichts auf........... Neue Inklisive Zahnriemen und Wasserpumpe NEU kammen mich knapp 900 Euronen mit allem drum und dran........ Allso lass dir mal genau Erklären woher das "Schwitzen" kommt von deiner Werkstatt...... Ganz nebenbei mein "Schorsch" schwitzt auch gelegentlich :D Den Begriff " Motormitteldichtung " höre ich zum ersten Mal. Könnte auch die Ölwannendichtung gemeint sein. Kopfdichtung glaub ich nicht,dann währe der Motor sofort reparaturfällig. Ich denk die meinen die Kurbelwellenlagerdichtung. Dieter Iss bestimmt der Kurbelwellendichtring, Öl läuft zwischen Motor und Getriebe aus Kupplungsglocke ins Freie???.... Muß der Motor ausgebaut werden, Kupplung und Schwungscheibe ausbauen dann Kurbelwellensimmering ern. Iss aber nur Ferndiagnose.. Moin, ich kann das Mittel nur empfehlen, habe einen tropfenden Duc gehabt, Ventildeckel,Simmerring ,man muss einige 100KM am Stück Fahren und das war´s ! Ist nicht billig,hat in meinem Fall geholfen. Simmerringe aus Plastik gibt es nicht ! hallo; das kurbelgehäuse (motorblock) ist zweigeteilt. und es wird zwischen zylinderblock und lagerplatte (leiterrahmen) undicht sein. dazu muß der motor raus und das kurbelwellenlagerteil neu abgedichtet werden. mfg KH wenn die Kurbelgehäusedichtung undicht ist...könnte es auch daran liegen das evt. die Kurbelgehäuse-entlüftung bzw. Motorgehäuse-entlüftung zu ist..mit Ölkohle oder Schlamm. Wie sieht es mit dem Ölverbrauch aus? Moin, sind doch alles nur Spekulationen ! Saubermachen,Dichtmittel einfüllen und Testen,erst dann wenn nix mehr hilft in die Werkstatt , löhnen und lächeln. das ganze Leben ist Spekulation... :wink: ..aber recht hast du! Meine Nachfrage bei der Werkstatt ergab das was auch @Kammann schon schrieb: Eine der Dichtungen vom unteren Kurbelgehaeuse mit dem Leiterrahmen ist undicht. Ich habe jetzt ein Dichtungsmittel eingefuellt um zu sehen ob das Abhilfe schaffen kann. Der Verlust ist schon so um die 1Liter pro 3000km momentan. Noch einmal schoenen Dank an @kamann fuer die Explosionszeichnung des Motors und natuerlich auch an die Anderen .-) Ein schoenes Neues, Gruesse Frank nicht ein dichtmittel-es sollte schon Lec-Wec sein... lg Michel |
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