Frage zur Optimierung der Ladung von Starter und Aufbaubatte

Hallo Elektro(nik)-Spezialisten,

als völliger Laie auf diesem Gebiet, bitte ich um eure Hilfe. Hier zunächst die Daten und Rahmenbedingungen:
Daten Womo: Vollintegrierter Frankia I600 auf Ducato 230 / BJ. 2001 / erworben 09/2010
EBL Schaudt 264-9 mit Batterie-Wahl für Blei-Säure, oder Blei-Gel, Schalter steht auf Blei-Gel
Starterbatterie 95 A Blei-Säure, Aufbaubatterie 100 A AGM
Die Green Power AGM benötigt lt. Herstellerangabe 14,7 Lade- und 13,7 V Haltespannung.
Das EBL liefert eine Ladeschluss-Spannung von 14,4 und Haltespannung 13,8 V.
(Die Daten des EBL stelle ich in mein Album, in der Hoffnung, dass man es auch lesen kann…)

Rahmenbedingungen
Wir sind nur gelegentliche „Freisteher“ und fahren eigentlich von Steckdose zu Steckdose. 12 V Strombedarf liegt an für Innenbeleuchtung (komplett auf LED) Pumpe, Heizung, TV.
220 V Geräte wie Nespresso, Akku-Laden für den ganzen Apple-Kram usw nur bei Außenstrom.
Kühlschrank wird nur während der Fahrt mit 12 V betrieben.
Fahrtstrecke bis Zielgebiet max. 400 Km/Tag, Etappenstrecken max. 100 Km/Tag.

Frage
Ich befürchte, dass auf den Etappen weder die Starterbatterie (wegen kurzer LiMa-Laufzeit), noch die Aufbaubatterie (wegen etwas zu niedriger Ladespannung) richtig voll geladen werden.
Wie kann ich hier mit vertretbarem Aufwand optimieren?
Zusätzliche Batteriekapazität will ich aus Gewichtsgründen nicht mitschleppen, Solar wäre sicherlich eine Option, bringt aber auch einige Kilos und ich bin mir nicht sicher, ob es bei unseren Bedingungen sinnvoll ist.
Macht ein Zusatzladegerät Sinn? Schaudt LAS 1218 verdoppelt zwar die Ladeleistung und läßt sich einfach an das EBL anschließen, bringt mich aber in Beziehung auf die AGM-Batterie nicht weiter?
Oder
Power Service PWS-4 30 Gold (Reimo) soll die Ladeleistung von der LiMa erhöhen und hat ein integriertes Ladegerät, das die erforderliche Ladespannung für AGM bringt?
(Ist hier im Forum schon mal angefragt worden, aber ohne für mich erkennbare Ergebnisse/Erfahrungen.)
Funktioniert das im Zusammenspiel mit dem EBL?

Andere Alternativen?

Schöne
Mischa

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mischa1 hat geschrieben:Macht ein Zusatzladegerät Sinn? Schaudt LAS 1218 verdoppelt zwar die Ladeleistung und läßt sich einfach an das EBL anschließen, bringt mich aber in Beziehung auf die AGM-Batterie nicht weiter?
Oder
Power Service PWS-4 30 Gold (Reimo) soll die Ladeleistung von der LiMa erhöhen und hat ein integriertes Ladegerät, das die erforderliche Ladespannung für AGM bringt?
(Ist hier im Forum schon mal angefragt worden, aber ohne für mich erkennbare Ergebnisse/Erfahrungen.)
Funktioniert das im Zusammenspiel mit dem EBL?
Andere Alternativen?

Hallo Mischa,
beim Starten wird nur wenig Strom aus der Starterbatt. entnommen, da reicht die Ladung der LIMA auch bei kürzeren Fahrten.
Stelle den Batteriewahlschalter am Schaudt EBL auf "Blei-Säure". Die Spannung ist dieselbe wie auf der GEL Einstellung, dafür passt die Ladekurve aber besser zur AGM Aufbaubatterie.
Mit einem guten Zusatzladegerät (kein Schaudt LAS 1218) das die 14,7V liefern kann (z.B. CTEK MXS10 o.a.) bist du mit einer Investition von ca. € 130,- bestens gerüstet. Das schließt du an den EBL und an 230V fix an und du hast immer wenn du am Landstrom hängst autom. die passende Spannung für die AGM.
Mehr brauchst du nicht.
MfG

Hallo Heimdall,

Zunächst vielen Dank für deinen Tip :) aber wie komm ich mit dem Ctek ans EBL? Das Ctek wird doch normalerweise direkt an die Batterie angeschlossen? :roll:

Schöne
Mischa

Hallo Mischa,

ich würde keine Änderung vornehmen, da Du kein Freisteher bist und meistens an 220V hängst.

hallo Micha...so wie du es schreibst wirst du nie probleme mit strom bekommen...dazu ist dein Verbrauch zu gering...
wie schon hier aufgeführt ...würde ich ...da du eine AGM Batterie hast...ein zusätzliches Ladegerät an die AGM hängen...was direkt für AGM geignet ist...cetek ist schon mal nee gute wahl... das cetek musst du direkt an die AGM Batterie anschließen (ich wüsste jetzt nicht wo an der EBL ein Eingang für ein zusätzliches Ladegerät wäre?). ..und du kannst es parallel mit dem EBL betreiben...

mischa1 hat geschrieben:Hallo Heimdall,
Zunächst vielen Dank für deinen Tip :) aber wie komm ich mit dem Ctek ans EBL? Das Ctek wird doch normalerweise direkt an die Batterie angeschlossen? :roll:
Schöne
Mischa

Hallo Mischa,
dein EBL hat sicher auch einen Anschluss für einen Zusatzlader, schau mal da wo die ganzen Kabel angeschlossen sind. Bei meinem Schaudt EBL 99 heißt das "Zusatz-Lader" am Block 7. Da sind 2 freie Buchsen an dem man das Ladegerät anstecken kann. Da ist auch eine eigene Sicherung für einen Zusatzlader vorgesehen. Am Kabel vom CTEK einfach einen 2 poligen Mate-N-Lok Stecker montieren und anstecken. Leider darf man hier keine Links posten wenn man neu ist.
Wenn du keinen Batteriecomputer verwendest kannst du das CTEK (MIT Temperaturfühler) auch direkt an die AGM-Batterie anschließen, wäre sogar besser da kein Umweg über den EBL.

@a
Heimdall / mv4:

Da ist mir doch geholfen - vielen Dank!!!!!! :razz:

und herzliche
Mischa