Nässeschaden: Dachdichtung vorsorglich verstärken?

Hallo Experten,

wir besitzen seit Kurzem auch ein Wohnmobil, etwa zehn Jahre alt, Eura, Holzaufbau. Soweit trocken und gut, aber Nässeschäden scheinen ja wohl der Horror Nr. 1 zu sein. Könnte man nicht einfach die Dachdichtung nochmals dick mit Dichtklebermasse überziehen, um sozusagen eine extra Lage Sicherheit gegen eindringende Feuchtigkeit von oben zu haben? Wer weiß schon, wie lange so eine Dichtung ab Werk hält. Damit wären ja wohl auch etwaige Schwachstellen (Haarrisse, dünne Stellen, erste Mikrolöcher) in der alten Dichtung, die demnächst zum Problem werden könnten, zugekleistert. Was haltet ihr davon?

Danke,
Bjhobi

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nix

Hallo
sicherlich läßt sich oben an den entsprechenden Kanten,Fugen etc. einiges an neuer Dichtungsmasse ergänzen.

Mein Verhalten war aber immer folgendes: Ich stelle das Wohnmobil grundsätzlich vorne auf Auffahrtskeile ! :razz:
So läuft das Wasser -auch Tauwasser- immer nach hinten ab.
Man glaubt garnicht was sich an Tauwasser auf dem Dach ansammelt.
Genau dieses Wasser findet den Weg durch die MiniLöcher der Dichtungen
BC

Hallo bjhobi

Ich habe oben auf dem Dach alle Fugen mit Coltogum von Westfalia
vorsorglich 2cm breit beschichtet.
Ich hatte beim Bürstner vor Jahren so eine sche... von oben.
Vorsorge ist auf jeden fall nicht schlecht

Herby1111

bjhobi hat geschrieben:Hallo Experten,

wir besitzen seit Kurzem auch ein Wohnmobil, etwa zehn Jahre alt, Eura, Holzaufbau. Soweit trocken und gut, aber Nässeschäden scheinen ja wohl der Horror Nr. 1 zu sein. Könnte man nicht einfach die Dachdichtung nochmals dick mit Dichtklebermasse überziehen, um sozusagen eine extra Lage Sicherheit gegen eindringende Feuchtigkeit von oben zu haben? Wer weiß schon, wie lange so eine Dichtung ab Werk hält. Damit wären ja wohl auch etwaige Schwachstellen (Haarrisse, dünne Stellen, erste Mikrolöcher) in der alten Dichtung, die demnächst zum Problem werden könnten, zugekleistert. Was haltet ihr davon?

Danke,
Bjhboi

Hallo Bjhboi,

das bringt mit Sicherheit nichts. Denn auf der alten Naht hält nun mal das Neue Material nicht.
Sinnvoll ist es, das alte Zeug restlos zu enfernen, den Untergrund sorgfältig zu reinigen und dann eine neue Dichtungsnaht aufzubringen. Merke: Je dicker die Naht (breit/hoch), je elastischer ist sie.

MfG Wolfgang

Hallo Bihobi,

dies ist keine gute Lösung, aber besser als keine.
Ich hatte vor Jahren ebenfalls einen alten EURA und habe mit einem 2 cm breiten Bitumenband eine zusätzliche Abdichtung an den Kanten vorgenommen.
Keine saubere Lösung mit der man brillieren kann, aber sie war in meinem Fall wirkungsvoll, preiswert und ohne großen Aufwand.
Aber wie geschrieben, schön ist anders.

Günter

... puh, da gibt es ja verschiedene Meinungen. Wolfgang: Warum soll das nicht halten? Irgendwie verwunderlich, dass es da kein "Super-Reparatur-Sorglos-Set" aus dem Zubehörhandel gibt bzw. quasi alle darauf vertrauen, dass ausgerechnet die Schwachstelle Dichtung hält bzw. man erst was unternimmt, wenn der Schaden da ist.

Günter: Bitumenband als zähe Masse haftet doch nur bzw. lässt sich ohne Weiteres abziehen. Hast du das zusätzlich verklebt oder wirklich nur draufgedrückt - um wie lange zu halten?

bjhobi hat geschrieben:... puh, da gibt es ja verschiedene Meinungen. Wolfgang: Warum soll das nicht halten? Irgendwie verwunderlich, dass es da kein "Super-Reparatur-Sorglos-Set" aus dem Zubehörhandel gibt bzw. quasi alle darauf vertrauen, dass ausgerechnet die Schwachstelle Dichtung hält bzw. man erst was unternimmt, wenn der Schaden da ist.

Hallo Bjhboi,
Alles was schnell schnell gehen soll/muß ist in aller Regel nur für kurze Zeit auch wirklich gut.
Wenn es dir nur um eine kurzzeitige Abdichtung geht, schmier das Zeug einfach drauf.

MfG

...habe mich gerade mal über Coltogum informiert: Der Ansatz von Herby scheint eine gute Idee zu sein! Man dürfte das recht sauber und exakt verarbeiten können (kleiner Pinsel/Spachtel, Malerband...) und sogar bei Nässe. Das wäre dann zwar nur eine vergleichsweise dünne Schicht obendrauf (könnte man allerdings wiederholen), aber die vorhandene Dichtung hält ja nach wie vor, und so hätte man die von mir angedachte Sicherheitsreserve obendrauf.

...ich nochmals zum Thema: Der Hersteller schreibt mir folgendes auf die Frage, ob man die bestehenden Dichtungen auf dem Dach mit Coltogum als ergänzendem Schutz überstreichen kann:

"Sollten die Dichtungen aus einer Silikon Dichtmassen Basis bestehen, so ergibt sich auf diesem Untergrund leider keine Haftung.
Eine Verträglichkeit ist bei folgenden Dichtmassen Basis gegeben : PU=Polyurethan, Acryl, Hybride, STP."

Wer weiß von euch, mit welcher Dichtmasse Euro Mobil so um 2002 gearbeitet hat?