Liebe Gemeinde,
hier ein Paar Infos zu meinem Fahrzeug :
Seit Frühjahr 2013 fahre ich einen Dethleffs Globe S A701 mit einem Nettogewicht von 2651kg bzw. fahrfertigem Gewicht von 2841kg.
Das Fahrzeug hat eine Länge von 7,38m und sämtliches bestellbares Zubehör incl AHK mit 90kg( ! )
Da ich aus Erfahrung weiss, was wir alles Zuladen habe ich Ihn gleich auf 3,85t zugelassen.
Nun steht eine zweiwöchige Reise an und ich habe das Fahrzeug voll bepackt auf die Waage gestellt:
vorne : 1,66t (zulässig 1,95t)
hinten : 2,1t (zulässig 2,0t)
gesamt : 3,76t (zulässig 3,85t)
Wir haben hinten einengeschätzten Achsüberstand von 2m + Fahrradträger. In der Garage 2 Fahrräder, 4 Stühle, Tisch, Frischwasserschlauch, Kanister usw. Auf dem Fahrradträger noch 2 Kinderfahrräder. Durch verschieben der Lasten nach vorne habe ich 30kg Achslast einsparen können - mehr ist beim besten Willen nicht möglich gewesen.
Um das Fahrzeug als Familie halbwegs vernünftig nutzen zu können kommen wir also um eine Auflastung der Hinterachse nicht herum. Gemäß Goldschmitt sind 2,24t mittels Luftfederung, stärkeren Felgen (ALU - Warum sind ALU-Felgen tragfähiger als Stahlfelgen ?) und entsprechende Reifen erforderlich.
Das Fahrzeug wurde übrigens mit Reifen ausgeliefert die eine maximale Traglast von 1030kg bei einer zulässigen Achslast von 2000kg. Ganz schön knapp...
Ich stelle fest : wir haben uns bei der Fahrzeugauswahl gut vorbereitet und viele Faktoren von Anfang an mit berücksichtigt - aber leider auch die eine oder andere Kleinigkeit dabei vergessen - wie z.B. die Achslast.
Wie geht es da erst einem absoluten Anfänger der sich auf den Messen nicht auflastbare Fahrzeuge aufschwätzen läßt - die, man hat uns versucht so etwas anzudrehen (CS 2012), nur 275kg Zuladung haben ?
Christian
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tatsächliche Achslast / Zuladung
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Nur mal so ne Idee: Wenn Du auf 225er Reifen umrüstest, solltes Du die Hi.-Achslast beim 250er Duc. ohne große Veränderungen aufstocken können! gr mani Hallo mani, gemäß Goldschmitt braucht man Felgen mit höherer Traglast - hab gleich ein Angebot von Goldschmitt-Alufelgen bekommen (...). Derzeit habe ich 215/70 R15 C drauf - gibt es irgendwo einen Hinweis auf die Tragfähigkeit der Standard-Felgen ? Wie kommst Du da drauf, die Felgen weiter verwenden zu können ? vielen Dank Christian
Moin, denen geht es genau wie dir, nur wissen sie es nicht. :D Die originalfelgen haben eine Tragfähigkeit von 1050 kg. Dubrauchst neue Felgen und Reifen mit einen höheren Tragindex. Das wären 225/70 R15 C Dieter Hallo berni1, du brauchst Reifen mit Lastindex 112, das können 215 er oder 225 er Reifen sein ( Camping). Und natürlich Felgen, die das Gewicht aushalten. Lastindex 112 = 2240Kg Achslast. Die Eintragung Habe ich gerade hinter mir :D . Stephan
215er mit Lastindex 112 welche? auf welchen Felgen? Ich mache mal die Verwirrung komplett (und bitte um Hilfe): Z.Zt. habe ich auf dem Womo Winterreifen 215/75R16C - wie im Schein eingetragen. Auf den Reifen steht Lastindex 113/111R und 1150 kg Im Schein steht: Vorderachse 2250 kg - Hinterachse 2500 kg aufgelastet ist er auf 4,25 t. Wie passt das denn zusammen ? 2500 kg hinten - aber pro Reifen nur 1150 kg ? Von den Stahlfelgen will ich noch gar nicht reden, die muss ich mir erst mal anschauen. Ich mache am besten schnellstens wieder die Originalsommerräder drauf und hoffe dass das dann passt. Uuups, da habe ich mich getäuscht, lastindex 112 scheinbar nur bei 225/70 15 Michelin Camping. Die hab ich jetzt auch drauf. Stephan Z.Zt. habe ich auf dem Womo Winterreifen 215/75R16C - wie im Schein eingetragen. Auf den Reifen steht Lastindex 113/111R und 1150 kg Im Schein steht: Vorderachse 2250 kg - Hinterachse 2500 kg aufgelastet ist er auf 4,25 t. Wie passt das denn zusammen ? 2500 kg hinten - aber pro Reifen nur 1150 kg ? Von den Stahlfelgen will ich noch gar nicht reden, die muss ich mir erst mal anschauen. Ich mache am besten schnellstens wieder die Originalsommerräder drauf und hoffe dass das dann passt.[/quote] Noch jemand eine Idee ? Ich bin echt ratlos und doch sehr verunsichert. :cry: Ich wurde schon zwei mal gewogen, einmal in der Schweiz einmal in Deutschland. Jedes Rad wird normalerweise einzeln gewogen und wenn die Last auf einem Rad zu schwer ist, gibt es eben Stress und Bussgeld. Deine Reifen dürfen nur 1150 kg, also darf jede Achse auch nur 2,3 t Gewicht tragen. Wir haben zur Zeit Sommereifen mit nur 116er Tragfähigkeitsindex drauf, die dürfen nur 1.250 kg, beim 4,25 t Fahrzeug ist das aus meiner Sicht, dass Mindeste was man verwenden soll, denn so wie sich das Gesamtgewicht nicht gleichmäßig auf beide Achsen verteilt, so verteilt sich das Gewicht der Achse auch nicht gleichmäßig auf die beiden Reifen. Wir hatten hinten am meisten Gewicht und ein Reifen hatte über 1,2 t Gewicht auf die Waage gebracht. --> Link Unsere Winterreifen sind NOKIAN 225/75 R 16 C 121/120R WR C CARGO und dürfen 1,4 t. Jeder kauft sich seine Reifen wie er meint und wie er sie braucht. Ich danke Dir - Namensvetter - . Der Reifenhändler hatte keine Ahnung, der hat bestellt was im Schein steht und ich habe/hatte auch keine Ahnung - bis heute. :roll: Auch ich habe so ein Fahrzeug, welches nur mit 3500 kg zugelassen ist, was bei ca. 7,40 cm Länge nie reicht. Es handelt sich um eine ADRIA Matrix Axess 680 SP. Leider antwortet weder der Händler in Döbeln noch der Importeur Reimo auf meine Anfragen auf Erhöhung des zulässigen GGW. Was kann ich tun. Mein Fiat 250er hat die entsprechenden Reifen mit einem Index von 112 R auf dem Fiat-Leichtfahrwerkt. Was kann ich tun, um den Wagen gemäß den bestehenden Gesetzen zu bewegen. Im Moment müsste ich sogar meine Frau zuhause lassen. Bitte um dringende Antwort. Hans zu den letztgeschriebenen Beitrag kann ich dir nur sagen setzt dich mal mit Goldschmitt oder C. Stäbler in Verbindung...da wird dir geholfen. Hallo, ich habe auch die Reifen wegen des Tragindexes gewechselt: Alt 215/75 R 16 C 113 = 1150Kg neu 215/75 R16 C 115 = 1215kg damit kam es besser hin für eine Auflastung der Hinterachse auf 2300kg. aus OWL beho Hallo, eine Frage. Wenn Du eine Goldschmitt Luftfederung für die Hinterachse verwenden willst - wie oben geschrieben - ist dann nicht auch das Gewicht der Hinterachse selbst wieder höher ? Beißt sich da die Katze nicht in den Schwanz ??? Ich habe eine serienmäßige Luftfederung an der Hinterachse, wie sie von ADRIA geliefert wird. Was hilft mir das nun? Kann ich so einfach zum Tüv fahren und mein Glück versuchen, oder muss ich etwas von ADRIA als Beleg haben.... was schwierig ist, denn Reimo antwortet auf die letzten zwei Mails nicht. Hans für globetruck, haben auch an einem Adria 660Sl, die von Adria verbaute Luftfederung (SMV). Diese Luftfederung kann man nicht zu einer Auflastung verwenden. Habe auch Reimo angmailt und als Antwort erhalten - bis zum max.G-Gewicht, Maxi z.b. 3,85t. Um die Hinterachslast zu erhöhen (von 2120 auf 2300kg) bleibt dann nur die Umrüstung auf Goldschmitt - Feder neu - oder alte Luftfederung raus und neue Luftfederung rein, Gesamtgewicht max. 4000kg Uns ging es beim Tausch nur darum, die Hinterachslast anzuheben. aus OWL Beho Danke für diese Info. Leider hat sich Reimo bei mir nie gemeldet. Wie kann ich die Achslast auf 3,850 Kg erhöhen. Das würde mir genügen. Hans Danke mv4, das werde ich tun. an globetruck, lt.Reimo einfach zu TÜV fahren. Reimo hatte mir ein eine Freigabe seitens FIAT geschickt. Falls du die haben möchtest - PN aus OWL Beho |
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