- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Bremskolbenrückstellung Transit
|
Weiß jemand wie die Bremskolbenrückstellung bei einem 1 Jahr alten Transit an der Hinterachse funktioniert? Drehrichtung im Uhrzeigersinn oder entgegen? Den Kolben im Uhzeigersinn nach rechts drehen und gleichzeitig reindrücken. MfG kheinz Warum muß man nach einem Jahr den Bremskolben zurückstellen :nixweiss: didje Tja..................festgerostet
manchmal fragt man sich, ob alle neue Technik wirklich Verbesserungen bringt...Unser Transit hat an der Hinterachse noch die Trommeln, da rostet nix fest. Unser Mondeo hat an der Hinterachse Scheibenbremsen. Beide Autos werden relativ wenig bewegt und haben z.T. längere Standzeiten. (Beim Mondeo manchmal nur 1-2 Kurzstrecken im Monat) Was passiert? Bremsen am Mondeo gehen fest, am Transit kein Problem. Großartige Bremsleistungsunterschiede kann ich keine feststellen. Müsste aber mal Transit mit Scheibenbremse mit unserem vergleichen? LG Selbstschrauber Hi Manfred, nur sind ja nicht die Kolben festgerostet. Wozu also zurücksetzen? Nimm die Bremssättel ab, reinige die Bremsklotzhalter und Bremsklötze ordentlich, auch mit ner Feile ggf. , bischen Keramikpaste an die Gleitflächen dran gemacht und alles wieder zusammengebaut. So hälts, ohne Klemmen, fürs nächste Jahr :ja: Emil Bremskolben ist festgerostet ! Manschette ist nicht beschädigt. Bremsklötze sind nicht schwergängig.
Ein Bremskolben kann nur festrosten wenn sich in der Bremsflüssigkeit Wasser ansammelt. Und Wasser sammelt sich immer in der Bremsflüssigkeit an. Das warum kann man an anderer Stelle nachlesen. Es liegt der Verdacht nahe, das auch die restlichen drei Bremskolben durch Wasser beschädigt sind. Die Bremsanlage ist aus meiner Sicht nicht mehr Verkehrssicher und sollte dringend von einer Fachwerkstatt überprüft werden MfG kheinz Kann mir nicht vorstellen das die Kolben im Sattel festrosten können. Ich würde neue Dichtringe auf den Bremskolben machen. Die haben auch die Aufgabe den Kolben nach der Bremsung ein paar zehntel Millimeter zurück zu ziehen um die Bremsscheibe wieder frei zu machen. Währe jedenfalls ein Möglichkeit. Dieter Eigentlich wollte ich ja nur wissen, in welcher Richtung die Rückstellung funktioniert. Alles Andere ist nichts Neues für mich. Aber gut, hat sich eh erledigt. Es geht rechts rum, wie bei allen anderen auch.
falsch, aber auch egal :mrgreen: Emil
Ich auch nicht. Könnte sich wohl eher um Korrosion handeln.
:yau: :yau: :daumen2: Spezialisten unter sich..... stimmt allerdings :D Bei nem 1 Jahr alten Fzg. sollte, in beschriebenem Fall, eigentlich ein Garantieanspruch gegenüber dem Hersteller zum tragen kommen?! Laß Dich ggf. nicht vom Datum der Herstellung beeindrucken. GAR-Beginn, 24 Monate, ist der Tag der Erstzulassung! Trotz allem, ich persönlich, halte ein Korrosionsprob., in beschriebenem Fall, zu 95% für ausgeschlossen. Wie kommst Du zu Deiner Feststellung, was wurde wie geprüft? Irgendwie sollte Dir an der Lösung des Probs schon gelegen sein, spätestens nach GAR-Ablauf wirds, mit Reparaturen an der erwähnten Bremse, für Dich Kostenpflichtig. Emil
Das hört sich nach einer Trommelbremse an. Bei einer Scheibenbremse wüßte ich nicht was es da zum Rückstellen gibt. Aber ein einjähriges Fahrzeug mit Trommelbremsen :idea: Dieter
Die Zitatfunktion erlaubt es gem geneigten Leser, ohne lange rätseln zu müssen, zu erkennen, wen Du meinst. Aber mal abgesehen davon: Den Garantie- bzw. Gewährleistungsbeginn hast Du falsch definiert.
Scheibenbremsen sind schon korrekt :wink: Der Bremkolben der auf die Klötze drückt, muß zurückgestellt werden und dazu muß er Hineingedreht werden -> Vorn bekommt man ihn Reingedrückt , aber hinten muß er Hineingedreht werden , sonst wird er Beschädigt .
Moin Dieter, doch gibt es :wink: Je mehr die Beläge verschlissen sind, umso weiter drückt der Kolben raus. Bei einigen Modellen reichte es jedoch, ihn z.B. mit einer WaPu wieder rein zu drücken. Wenn der Handbremsmechanismus im Bremssattel integriert ist muß der Bremskolben beim zurückdrücken gedreht werden, da sich im inneren eine Spindel befindet,die den Bremsbelagverschleiß ausgleicht.Sonst müsste man ja ständig das Handbremsseil nachstellen. Wie schon gesagt meistens rechtsherum, es gibt aber auch Ausnahmen.
Ok, kenn diese Bremse nicht. Ich kenn das nur so das der Kolben beim Bremsenverschleiß immer weiter rauskommt. Zu erkennen am Flüssigkeitsstand des Behälters am Hauptbremszylinder. Beim Bremsen drückt der Kolben auf den Bremsklotz und beim entlasten der Bremse zieht er sich etwas zurück das die Bremsscheibe frei wird. Das zurückziehen bewirkt die besondere Form der Dichtringe am Kolben. Soweit mein Kenntnisstand Dieter Nachtrag Oder ist eventuell die Handbremse gemeint, die funktioniert hinten meistens als Trommelbremse innerhalb der Bremsscheibe :roll: Da könnte es was zum zurückstellen geben. Dieter Hy Dieter, gib bei der Google-Bildersuche mal: bremskolben zurückdrehen ein. Dann siehst Du was gemeint ist. Früher konnte man den Kolben, nach dem Belagswechsel, einfach mit etwas Kraft hineindrücken. Bei vielen Modellen muss er jetzt jedoch reingedreht werden. Und dem TE ging es darum, ich welche Richtung er nun drehen muss. Hallo Dieter, gehe doch einfach mal in eine Werkstatt und lasse dir die Funktion der (Schwimmenden-/) Bremssättel zeigen. Überigens muß auch beim Wechsel der Bremsbeläge an den Fronträdern schon an vielen anderen Fahrzeugen, der Kolben gleichzeitig reingedreht und gedrückt werden. MfG kheinz
Oi Oi .. nun gehts wohl bald nicht mehr doller daneben :D vermute der TE liegt schon im Lachkoma 8) Emil Das wäre eigentlich die richtige Einstellung. Leider bin ich ein Mensch, der sich schnell ärgert und den ganzen Ärger in sich reinfrißt. Und in dem Fall ärgert es mich fürchterlich, das Menschen, die von der Sache nicht die geringste Ahnung haben, recht schlau mitreden müssen. Es gab mal eine Zeit, da war das Internet, und speziell div. Foren bestens dafür geeignet sich hilfreiche Informationen zu beschaffen. Heutzutage ist das leider nicht mehr der Fall. Also bitte, liebe nicht Fachleute.....................meldet euch zu solchen Fragen nur, wenn ihr wisst worum es geht.
Muß ich eigendlich nicht, kenn die Funktion eines Bremssattels, fest oder schwimmend. Habe in meiner Schrauberzeit selber Bremsen überholt, mit Ersatzdichtsätze von ATE Diese Bremskolben wo man was einstellen kann sind mir noch nicht untergekommen. Aber wenn es dazu kommen sollte wüßte ich damit umzugehen, das ergibt die Situation. Dieter
du hast doch 2 Jahre Garantie ??? warum machst du da selber rum ? ich hab beruflich sehr viel mit dem Transit zu tun aber nach einem Jahr der Sattel fest das hatten wir noch nie betr. Antwort von Edwin: Genau meine Meinung :) Hi Manfred: Ich hab dass ne Weile lang erlebt, wie der Händler und der Aufbauhersteller sich bei Garantiefällen ins Kloppen kriegen. Wie dem auch sei, in der Fahrzeughisto des Herstellers, ist das Datum der Erstzulassung registriert. Dieses ganz allein, ist für den Garantiebeginn maßgeblich. In den allerwenigsten Fällen gibts ein Garantieausschluß, gleich ob die Karre in D oder Timbuktu erstmals zugelassen wurde. Sollte das Fzg. vorher eine Tageszulassung gehabt haben, gilt dieses als Erstzulassungsdatum. Söllte die Karre bei Unwettern im gelben Fluss versunken sein. wurde von Versicherung bezahlt, aber wiederbelebt, kann es einen kompletten Garantieauschluß des Herstellers geben. Bei Rückfragen kannst Du Dich auch gern per PN an mich wenden Emil |
Anzeige
|
Neuer Ford Transit wird morgen vorgestellt