Nicht schlecht, aber keine Infos über Heckantrieb usw.
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Neuer Ford Transit wird morgen vorgestellt
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"Neuer Ford Transit wird vorgestellt" moin, werden dann auch gleich die Rabatte, so 30-40% mit vorgestellt, damit die Kisten überhaupt noch jemand bestellt nachdem der Ruf weitestgehend ruiniert ist grüsse vom Leidgeplagtentransenfahrer Interessanter ist es , daß ich diese Gefährte schon seit einem halben Jahr oft auf Deutschlands Straßen gesehen habe. Überhaupt wurde es ja schon im letzten Jahr in Birmingham vorgestellt. Und diverse Ausstattungen scheint es ja auch schon zu geben die den Wohnmobilbereich betreffen. Was da nun in Barcelona so neu ist ....? :roll: Wir werden sehen! Peter OB Regen 8 Grad Hier gibts Bilder und Infos dazu: --> Link zGG bis 4,7 t, mit Zwillingsbereifung, das wird auch die WOMO Hersteller erfreuen. Leider auch wieder ohne Automatik :cry:
Er hätte eigentlich das Zeug für eine gute Basis. Aber die fehlende Automatik wird denen wieder keinen großen Erfolg bringen. Ich verstehe die nicht. Wolfgang, ich denke, für Ford ist der WOMO - Markt zu klein und mit ihrem miserablen Marketing nach den Motorschäden kriegen die, wie ich finde zu Recht, im WOMO - Markt nie mehr, zumindest nicht in den nächsten 10 Jahren, einen Fuß auf den Boden. Schade eigentlich, denn im Nachhinein muß ich sagen, es war ein tolles Fahrzeug mit einem prima Motor (stark, bequem und leise) und einem prima Fahrgestell (Zwillingsbereifung). Bis auf das AGR keinerlei nennenswerte Probleme. :) Sie müssen, sie werden sich anderweitig umsehen müssen. Sie müssen, sie werden sich anderweitig umsehen müssen. So sehe ich es auch,der Ford Transit als WoMo ist verbrannt,ich bin aber mit meinem noch zufrieden,fahre jetzt 5 Jahre und über 45000 km ohne Probleme. didje Ich weiß zufällig von einer kleineren Herstellerfirma WoMo/Verkaufswägen, dass diese sehr gerne Ford nehmen würden, leider der Transit nur bis 3,5 t ausgelegt ist. Besondere Probleme mit der alten Transe sind dort übrigens unbekannt.
...dito... :wink: obwohl wir nicht betroffen sind. Und ausserdem ist die Front doch alles andere als "optisch ansprechend". Sieht aus wie 'ne Warze auf Rädern.
Der neue Transit wird lt. Bekanntmachung im Link mit Zwillingsbereifung bis 4,7 zGG zugelassen werden können.
Und jeden Morgen steht ein Dummer auf. Und dann braucht Ford die WoMo nicht, den die verkaufen ihre Fahrzeuge Welt weit,ob als Bus oder Transporter. didje hmmm, bin zwar selbst zufriedener fiat 3-achser fahrer, aber das ford zwillingsreifenkonzept hat gute straßenlage+traktion, mit 4,7t ausreichend zuladung uönd ist autobahngebührenfreundlicher als 3-achser. in so fern, vorausgesetzt ford kriegt kupplungs-+motorprobleme in den griff, ist der ford einegute alternative lg olly Hallo Wolfgang!Da geht es Dir wie mir.Warum schaffen die es nicht in EUROPA die in USA erhältliche 6-Gang-Atm an zubieten?Wer Bock hat ,kann mal auf FORD.com kucken gehen.2 schöne Benziner und nen Hammer Diesel mit Dampf :D :D :D :D.Für uns gibts davon nüscht :evil: :evil: :evil: Aber so sind sie halt bei Ford Europa. Schönen Tag weiterhin.Uwe was kann ford nur fuer haessliche autos bauen? haben die keine designabteilung? ich denke mit grausen an den scorpio II zurueck, war auch so eine designmissgeburt scheinbar wollen die kuenftig nichts mehr verkaufen Na ja, Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Ich finde ihn zumindest interessant, nicht so ein Einheitsgesicht. Aber auch das würde mich nicht stören, wenn er eine Automatik hätte. :D Hmmm, ist so eine Ansichtssache mit dem Design, mit gefällt er gar nicht minder eben ein LLKW. Aber auf Ford-Us wie vorher berichtet gibt es Fahrgestelle mit Achsabstand von 154" und 178" (4520mm) noch dazu den dicken 5 Zylinder Diesel mit 6 Gang Automat. Na, vielleicht wird es doch noch was mit dem Ford als Basis Viele Was haben alle über den Duc 250 gelästert als der auf den Markt kam, der sah auch potthäßlich aus. Heute haben sich alle drann gewöhnt, ich auch :) Dieter Ähnliches habe ich mir auch beim durchlesen gedacht. Ich hatte vorher den Transit mit den liegenden Scheinwerfern ( Bj. 2004). Der hatte mir Anfangs auch besser gefallen als das Facelift. Jetzt habe ich mich aber auch schon mit den ganz neuen angefreundet. Auf die Automatik könnte ich verzichten, aber ein 5Zylinder, wie in meinem T4, wäre Genial. Wenn der dann noch die Laufleistung (>280.000 sind drauf) erreichen würde wären wieder alle glücklich. bert Nabend, im Zuge des downsizing wirds wohl eher einen 200PS dreizylinder geben.... :mrgreen: Und an alle Ford missgünstigen. Ich denke auf dem nächsten Caravan Salon wird es ihn wieder geben-denn auch wenn es hier in dem Forum mitlerweile zum guten Ton gehört über die gute alte Transe herzuziehen - im wahren Leben hat sie gar nicht so einen schlechten Ruf. Cheers Peter im wahren Leben hat sie gar nicht so einen schlechten Ruf. Die Transe nicht aber Ford didje
Hy Peter, sie hat ja auch ihr Bestes dazu gegeben :wink: Ich ziehe nicht her, ich spreche aus leidvoller Erfahrung, wenn auch GSD ohne Motorschaden. Aber was an dem Karren, innerhalb von 40 tkm, schon defekt war. Nicht viel...jedoch kostenintensiv.
Das sehen diese User, die in diesem Thread --> Link ihr Leid klagen, und viele andere Betroffene, die keine solche Plattform haben, auf der sie sich austauschen können, möglicherweise ganz anders :eek: Aber was an dem Karren, innerhalb von 40 tkm, schon defekt war. Nicht viel...jedoch kosteninten Bei meiner Transe war nach fast 5 Jahren und ca 40000 km nur die Pumpe der Scheibenwachanlage defekt,und am Anfang bei ca 1000 km sind die Amaturen- Beleuchtung aus gefallen. Ach so den Rost :evil: didje Ich habe einen Transit als Basisfahrzeug zu meinem Challenger Genesis WoMo gefahren. Die Sitze waren alles andere als bequem, zu wenig Einstellmöglichkeiten. Das Lenkrad nicht variabel einstellbar. Insgesamt wenig flexible Sitzpositionen, für große Menschen echt störend. Im Innenraum beansprucht der Transit mehr Platz . Folglich geht wertvoller Wohnraum verloren. Spritverbrauch=genügsam. 10,3 L./100km; 2.2 Hubraum 140 PS. Doch was die häufig, bemängelten Motorschäden, speziell Turbolader angeht. Hier vergessen häufig Fahrer, nach längeren Fahrten den TL. im Standgas abkühlen zu lassen. So einfach und schonend für den eigenen Geldbeutel. LG Renier Wenigstens wieder eine Hoffnung für Hinterrad und Zwillingsfans... Verzinkt und so klingt ja f. uns Langnutzer auch nicht schlecht ! Aber gibts die nur mit 2,2l Motor ??? Auch f. >= 3,5 t? ...Der verreckt doch dann wieder...?? Ich muß wohl noch 17 Jahre mit meinem "Smiley" fahren bis die was bauen was man wieder verweden kann ....
Moinsen!Genau so sieht es aus.Wie ich schon erwähnte,gibts in USA den Transit mit 2 Benzinern inkl.Leistung(V6+V6m.T.)und den dicken 3.2l-Diesel mit 200Ps und dazu noch Automatik.Bilder+Daten gibts bei FORD USA.Wobei beim "Einheitshubraum" ist FORD nicht allein in der EU.VW Crafter,Amarok,Renault Master neu z.B.. schönen Tag erstmal.Uwe |
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Ford Transit 2,2l, 140PS, Ölaustritt Motor-Einspritzpumpe