nein, habs nicht böse gemeint, auch wenn das layout anderes befürchten ließe.
laßt uns weiter austauschen.
deeskalative grüße
anton
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nein, habs nicht böse gemeint, auch wenn das layout anderes befürchten ließe. laßt uns weiter austauschen. deeskalative grüße anton
Hallo Dieter, ändere doch mal Dein Profil, dann können wir sehen, wovon Du schwärmst :ja: kann die HA-Vollluftfederung beim Anheben mit den Hubstützen Schaden nehmen, bzw. wie hoch darf man das Fahrzeug anheben? Man sieht ja manchmal welche, die die Vorderräder komplett vom Boden abheben. Stellt ihr euch immer so hin, dass die VA höher angehoben wird als die HA um in der Waage zu stehen?
Beim anheben der HA kann die Vollluftfeder keinen Schaden nehmen. Sorge hätte ich eher beim seitlichen überfahren eines Randsteines, da die Balgen der Vollluftfeder innen extrem tief runtergehen. Ich habe den Midi 7100 MB 519 mit G7 probegefahren. Der fährt wie an der Schnur gezogen und an der Vorderachse polterte da nix. Sicher auch eine Frage des Luftdrucks in den Reifen. Bei höherer Traglast der Reifen z.B. ab 116/118 und 3,2 bar könnte man sich die Luftfederung an der VA sparen. Bei einer Reifentraglast an der VA mit mehr als 2,3 t wäre man technisch auch auf der sicheren Seite. vg gerald
Tatsächlich beträgt das vergleichbare Gewicht beim Wochner Mujaro 520 ABG 4160 kg, allerdings nur bei 2 Personenzulassung, mit 1 Alugasflasche und red. Wasser. Siehe: --> Link Danke an Herrn A.Weingand vg gerald |
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