Zu blöd zum Luftfilterwechsel...

... klagt ein Bekannter am Telefon. Gibt es nicht, sage ich und fahre zu ihm und die Geschichte möchte ich hier erzählen. Er fährt einen Ducato 250 als VI, dementsprechend schlecht kommt man in der Tat an den Luftfilterkasten ran. Dieser ist mit 4 Kreuz-Schrauben befestigt, bei denen es sich -wie sich später herausgestellt hat- um einfachste Blechschrauben handelt, die noch nicht einmal eine Haltefunktion haben, damit sie nach dem Lösen nicht wegfallen. Dementsprechend haben wir nicht lange gebraucht, um die 3 Jahre alten Schrauben, von Feuchtigkeit, Salz und anderen äußeren Einflüssen unschwer erkennbar gezeichnet, in kürzester Zeit rund zu drehen. Drei Schrauben haben wir dann mit letztem Einsatz mit Einschlagen eines neuen Schlitzes rausbekommen. Die Schraube hinten links (von vorne gesehen), an die man sowieso am schlechtesten herankommt (nur mit Spiegel, Licht und 4 Händen), mußten wir ausbohren, es ging nichts mehr! Danach konnten wir den Deckel öffnen und den Filtereinsatz wechseln.

Ganz wichtiger Tipp zum Luftfilterkasten: Fiat hat hier wirklich ganz einfache Blechschrauben verwendet, die nach drei Jahren verrottet sein müssen. Da hilft höchstens im Neuzustand vorsichtig rausdrehen, fetten und oben nochmals Hohlraumspray o.ä. drüber, sonst sind die Köpfe nicht mehr nutzbar. Wir haben jetzt verzinkte Torx-Schrauben mit Grobgewinde verbaut, zusätzlich gefettet und versiegelt. Da passiert nichts mehr.

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Wenn, dann nehmt besser VA-Schrauben!!!!

Bei unserem Ducato 250 wurden die Schrauben nach knapp 2 Jahren von der Werkstatt ausgetauscht. Sie waren völlig angerostet.