Hallo,
ich habe in einem anderen Thread bereits geschrieben. Da ich den Thread jedoch nach der für mich enttäuschenden ersten Besichtigung des Wagens begonnen habe, trägt er eine Überschrift, die gar nicht mehr so passend ist. Also fange ich hier ein neues Thema mit meinem letzten Beitrag des alten Threads an:
So, es ist geschehen: Gestern haben wir unseren Wochner Fact Two abgeholt.
Wir haben uns dann sofort daran gemacht und an den weichen Stellen des unteren Bodens das PVC entfernt und das weiche Holz entfernt. An allen drei Stauklappen gab es slice Stellen. Jetzt muss es noch etwas trocknen, dann werden die Flächen wieder verschlossen.
Nur ein Problem haben wir - oder zwei: Eine der feuchten, weichen Stellen erstreckt sich bis unter den Boiler und den Frischwassertank. Beides bekommen wir nicht heraus...
Dafür habe ich heute nach einem starken Gewitter festgestellt, dass zwei der drei Klappen dicht waren (bei einer hatte ich heute morgen noch die Dichtung gewechselt). Nur an der Klappe neben dem Boiler ist einiges an Wasser durch den Rahmen gekommen. Also werde ich mir Dekalin besorgen und den Rahmen neu abdichten.
Im Übrigen freuen wir uns auf viele schöne Reisen mit unserem neuen Alten
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Unser Fact Two
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Hi KC, Bei den weichen Stellen wäre es mal interessant zu wissen wie weich/weggefault der Bereich ist. Fotos sagen da oft mehr als tausend Worte. Ist das Holz nur nass aber noch kein Torf, würde ich es trocknen lassen. Ist das nur noch Erde wird es mehr Arbeit werden, da ich hier empfehlen würde den Bereich zu ersetzten. Aufwand und Vorgehen hängt mit der Lage des Schadens zusammen. Stell doch bitte mal ein paar Fotos ein, dann kann ich konkreter werden. Interessant wäre es auch zu sehen, wie du den defekten Bereich wieder aufbaust. Willst du wieder eine Holzplatte verwenden (Multiplex, siebdruck?) oder baust du holzfrei auf (Schaum und GFK)? Ach ja, bzgl. Stauklappendichtung für die Seitz SK Klappen gibt es beim Händler Meterware. Link kann ich dir bei Bedarf schicken Gregor Moin KC, Bist du sicher, das es nur die Klappen sind? Sind alle Kabinennähte in Ordnung? Auch die, auf dem Dach? Und ist der Deckel vom Frischwassertank richtig dicht? Nicht, dass das Wasser noch woanders her kommt. Niklas Hallo, die Nähte des Aufbaus sind regelmäßig (?) erneuert worden. Ich habe auf jeden Fall jetzt nochmal alle erneuern lassen. Alle Stauraumklappen sind neu abgedichtet und Fensterrahmen versiegelt (die Werkstatt sagte, die Fenster sähen noch gut aus - es sei aber ein zusätzlicher Schutz). Ich bin mir sicher, dass die Nässe durch die Klappen gekommen ist, da die betroffenen Stellen nur jeweils genau hinter den Klappen sind und ich bei zwei Klappen sehen konnte, wie das Wasser reingekommen ist, als am Wochenende die Unwetter waren. Hinter allen drei Klappen waren Stellen, an denen die Sperrholzplatte weggefault war. Hinter der Klappe im Heck sind auch die Latten ein Stück zu "Blumenerde" geworden. Da all das aber keine statische Funktion hat, ist das nicht sooo dramatisch. Es trocknet jetzt munter vor sich hin. Die fehlenden Lattenstücke werde ich wohl durch Bauschaum ersetzen. Als Abdeckung werde ich entweder Riffelblech oder Gfk-Platten aufkleben oder vielleicht laminieren - mal sehen. Holz möchte ich nicht wieder einbauen. Bilder werde ich nachreichen. Viele Karsten So, ich versuche es mal mit den Bildern: Ich seh nichts. :lupe: Es ist leider beim Versuch geblieben. :?: :!: :?: Ich probiere es heute Abend von zu Hause Ein Foto ist eingestellt. Julia
Ja .. tut´s :!: Aber SO geht´s auch .. und ist für den Betrachter "bequemer" .. :)  Und der Blick durch die rechte Klappe: --> Link Hier sieht man ganz gut, wo noch ein Rest der Sperrholzplatte ist und wo sie bis auf den PU-Schaum weggenommen worden ist (weil komplett weich) Hallo Wolfgang, das hätte ich gerne so gemacht. Ich habe es allerdings nicht hinbekommen. Ich übe noch :D Du nutzt den Bildderdienst des Forums :ja: Nach dem Hochladen des Bildes steht da unter der Bildvorschau eine URL - die kopierst Du - komplett - und fügst in Deinen Beitrag ein ... FERTIG :) Ok, neuer Versuch: Nachdem Boiler und Pumpe ausgebaut sind, war meine Frau hinter der linken Klappe nochmal fleißig: {\rtf1\ansi\ansicpg1252 {\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 Verdana;} {\colortbl;\red255\green255\blue255;\red119\green119\blue119;\red255\green255\blue255;} \deftab720 \pard\pardeftab720\li400\ri500\sl540\sa200\qc\partightenfactor0 \f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0 \outl0\strokewidth0 \strokec2  }In Gelb sieht man wieder schön den PU-Schaum - komplett freigelegt. Und weil es so schön war: {\rtf1\ansi\ansicpg1252 {\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 Verdana;} {\colortbl;\red255\green255\blue255;\red119\green119\blue119;\red255\green255\blue255;} \deftab720 \pard\pardeftab720\li400\ri500\sl540\sa200\qc\partightenfactor0 \f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0 \outl0\strokewidth0 \strokec2  }Und jetzt laß DAS noch alles weg :)
... und noch ein Bild vom Heck, nachdem die verfaulten Teile der Latten heraus sind:  Je länger ich darüber nachdenke, desto mehr tendiere ich dazu, nach dem Austrocknen, die Flächen mit Epoxidharz und Glasfasermatte zu laminieren. Hierfür spricht, dass - insbesondere im Bereich des Hecks - die Form des zu behandelnden Bereichs nicht rechteckig ist. Da das Holz dort, wo es nicht durchfeuchtet ist, nicht abzubekommen ist, werden wir auch keine rechteckige Fläche herstellen können. Deshalb sehe ich für GFK-Platten oder Riffelblech echte Probleme. Denn zwischen dem Rest der Sperrholzplatte und den Flächen ohne Sperrholzplatte haben wir einen Niveauunterschied von rund 7 mm. Hat jemand hierzu eine Meinung, einen Tipp oder einen Hinweis? Natürlich sind wir auch für ganz andere Ideen immer zu haben :D Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe! Karsten So, jetzt habe ich uns noch einen weiteren Schönheitsfehler beschert: Wegen der Feuchtigkeit habe ich für einige Tag einen Bautrockner in den Wagen gestellt. Wohl durch die Wärme hat sich nun die "Tapete" an den Fenstern gewellt. Hat jemand von Euch eine Idee, wie wir das - ohne die Fensterrahmen auszubauen - wieder beheben können? Viele Karsten Foto? Wie hoch war denn die Luftfeuchtigkeit im Mobil? Und außerhalb? Ach ja - Bilder:    Lass das Gerät aus und warte erst einmal ab.
Die Luftfeuchtigkeit haben wir nicht gemessen. Es war am Pfingstwochenende. Außen also von heiß und trocken bis Starkregen. Innen war die Feuchtigkeit gefühlt nicht so extrem hoch. Dafür waren es innen aber 36° - 38 °
Ja, das Gerät haben wir schon zurückgegeben. Der Wagen steht im seit einigen Tagen komplett geöffnet in der Halle Ruhig Blut... :D
Ok, danke, warten wir ab... Hallo Karsten, die Fensterinnenrahmen bekommst du ganz leicht ab. Erst die Abdeckungen über den Schrauben entfernen und dann die darunte liegenden Schrauben lösen. Das war's.
Hallo Sascha, vielen Dank. Die Fenster sind gestern erst von außen versiegelt worden. Da möchte ich im Moment nicht dran herumschrauben. Moin, Um eine Rechtwinkligkeit zu erhalten kannst du das gesunde Holz mit einem Fein Multimaster entfernen. Würde ich aber nicht unbedingt machen. Eher mit PU Schaum den defekten Bereich neu aufbauen, auf Niveau schleifen und dann mit GfK Matten laminieren Hast du alle Fugen neu machen lassen (schwarze Fugen bei den den GfK Teilen und weiße Fügen beim Übergang zum Triebkopf)? Gregor Hallo Gregor, ich habe im Moment vor, die fehlenden Lattenstücke durch PU zu ersetzen und dann das ganze mit Epoxidharz zu laminieren. Dann sollte auch das Niveau in etwa passen. Ja, es sind alle Fugen erneuert worden. Bei unserem waren allerdings alle weiß. Sie waren aber schon nicht mehr original, glaube ich.
Wenn die Fenster nur von außen versiegelt wurde, hält das nicht lange. Dann wurde ja einfach nur was draufgeschmiert? Normalerweise werden die Fenster ausgebaut, dann in der Innenfuge (noch vor dem Gummi) mit Dekalin gefüllt und wieder eingebaut. Dann sieht man von außen auch kein ausquellendes Dekalin. Ich würde es ausbauen und richtig machen, sonst hast du wieder Ärger. Niklas Kleines Update: Nachdem wir das faule Holz herausgeschält haben und die betroffenen Stellen getrocknet waren, Habe ich die kleinen Stücke fehlender Holzlatten mit PU-Schaum aufgefüllt. Dann habe ich die Flächen mit Epoxidharz "versiegelt" und mit Glasfasermatten laminiert. Darauf kam wegen der Optik PVC, dass ich rundherum mit Silikon abgedichtet habe. Heute werden in der Werkstatt Heizung und Wasserpumpe wieder eingebaut dann können wir den Wagen ab dem Wochenende endlich für unseren ersten Urlaub herrichten ;D So, nochmal eine Bestandsaufnahme: Am Samstag ist der Wagen bei zwei Regenfahrten dicht geblieben! Auch ist gestern Abend beim Unwetter nichts hinein gekommen. Das ist für uns schonmal super wichtig! :) Samstag waren wir auf der Waage: 3.340 kg vollgetankt, mit Campingmöbeln, -Geschirr, etc; aber noch ohne meine Frau, Klamotten, Vorräten und Wasser. Da wir nur wenig. Wasser mitnehmen wollen, kommen wir mit dem zul. Gesgew. wohl so ungefähr hin. Gut für mein Gewissen ist, dass der Wagen für 3,8 t gut ist :) Nachdem sich mein zwischenzeitliches Problem mit der Markise in Luft aufgelöst hat, wäre alles gut... ja wäre, wenn wir jetzt nicht ein Problem mit dem Aufbaustrom hätten. Der Aufbau hat ab und zu keinen Strom, obwohl er am Landstrom hängt. Es sieht so aus, als hätten wir einen Wackelkontakt in dem Kabel, das vom Schaudt-Sicherungskasten zur 12V-Verteilung geht. Das sollte zu reparieren sein. Jetzt freuen wir uns auf Samstag - dann starten wir Richtung Südfrankreich :) So, ich gebe mal einen kurzen Zwischenstand durch: inzwischen sind wir rd. 4.000 km mit unserem Wochner unterwegs gewesen und sind SEHR zufrieden. Es gab absolut keine Probleme, von der Verarbeitungsqualität sind wir nach wie vor begeistert und sind überrascht, wie kühl es in dem Wagen bleibt - wohl ein Effekt der guten Dämmung. Nun hoffen wir, dass wir so noch viel Spaß an dem guten Stück haben werden! Hallo Karsten, das freut mich sehr. Weiterhin viel Spaß mit eurem Youngtimer. :) Die gute Isolation merken wir auch immer positiv. Auch im Winter. Da ist bei uns der Gasverbrauch gegenüber dem Vorgänger nahezu halbiert. Dann weiterhin mit Euren Wochner Fact Two WOMO viel Spaß. Danke Euch! Es ist übrigens nach wie vor der einzige Wochner, den wir bisher "in echt" gesehen haben! Muß ein Treffen aller jemals gebauten ... :rofl: Nein, Wochner baut zwar kleine Stückzahlen, aber top-Qualität .. :gut:
... bei Euch um die Ecke... Da fällt mir ein: Zur Müngstener Brücke gingen bei uns früher die Wanderfahrten der Schule - immer wieder...
Was man auch nach 19 Jahren in beeindruckender Weise sieht! 19 Jährchen ... :gruebel: DAS iss NIX :!: Jetzt wart halt noch ein/zwei Generationen .. Deine Enkel müssen Dir erzählen, daß jetzt langsam da was knirscht .. :) |
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