Ducato 230 Maxi mit Al-ko Tiefrahmen - zul. Gesamtmasse

Hallo,

Bei dem Thema habe ich mich zwar gewundert, aber ich habe mit der Suchfunktion nicht die Antwort auf meine Frage gefunden.

Ich habe also ein gebrauchtes WoMo Bj 1995 auf Ducato 230 maxi mit Al-ko Tifrahmen und nachgerüsteter Goldschmitt Einkreis- Luftfederung an der Hinterachse gekauft. Der Wagen hat ein zul. Gesamtgewicht von 3,5 t. Ich gehe davon aus, dass der Maxi etwas mehr "schleppen darf. Wer kann mir hierüber etwas sagen?

Viele
Karsten

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Ich habe also ein gebrauchtes WoMo Bj 1995 auf Ducato 230 maxi mit Al-ko Tifrahmen und nachgerüsteter Goldschmitt Einkreis- Luftfederung an der Hinterachse gekauft. Der Wagen hat ein zul. Gesamtgewicht von 3,5 t. Ich gehe davon aus, dass der Maxi etwas mehr "schleppen darf. Wer kann mir hierüber etwas sagen?

Viele
Karsten[/quote]

Ich bilde mir ein 5,2t zullässige Fahrbare Gesamtmasse.
Bei mir sind es 4,5t zul. Gesamtgewicht des Womos + 700kg Anhängelast.
Wenn das Womo leichter ist darf der Anhänger entsprechend schwerer.

Hallo Ralf,

vielen Dank. Ich meine aber das "zul. Ggw" unabhängig vom Hänger

Also wir haben die gleiche Basis mit Alko-Tiefrahmen, ohne zusätzliche Luftfederung haben wir schon eine zGG von 3,85 t...

Mit Luftfederung dürfte Einiges mehr möglich sein...

Danke Euch! Könnt Ihr mir bitte auch noch bei Gelegenheit
die zul. Achslasten verraten?

Hallo Karsten,
fahre auch die selbe Konfiguration wie Du. Wie Jens schon schreibt, hat das Maxi- Fahrgestell normalerweise 3,85t zGG, mit Luftfederung sicher mehr.
Allerdings müßte doch bei dem Fz, da es sich sicher um eine Nachrüstung handelt, eine ABE der Luftfeder dabei sein. Vermutlich steht da auch das neue zGG drin. Alternativ beim Hersteller/Einbaufirma der Luftfederung nachfragen.

Hallo!

Ich habe eine Hinterachse Luftfederung bei Goldschmidt nachrüsten lassen.
Die 3.85 Tonnen werden nicht erhöht.
der Fiat hat keine Bremsanlage die eine größere masse bewältigt .
Ein umbau auf 4.5 oder mehr ,ist nicht ohne wahnsinnige umbauten möglich.

Lg.
Bernd.

kurt2 hat geschrieben:Wie Jens schon schreibt, hat das Maxi- Fahrgestell normalerweise 3,85t zGG, mit Luftfederung sicher mehr.
Allerdings müßte doch bei dem Fz, da es sich sicher um eine Nachrüstung handelt, eine ABE der Luftfeder dabei sein. Vermutlich steht da auch das neue zGG drin. Alternativ beim Hersteller/Einbaufirma der Luftfederung nachfragen.

Unser Wagen hat von Anfang an ein zul. Gesamtgew. (so hieß das damals noch ;) ) von 3,5 t. Er ist also nicht angelastet worden. Die Goldschmitt-Luftfederung hat er nachträglich bekommen. Sie ist in den Fahrzeugschein eingetragen worden. Das zul Gesamtgew. blieb unverändert.

Mir geht es nur um Folgendes: Sollten wir demnächst auf der Waage feststellen, dass wir die 3,5 t nicht einhalten, möchte ich für mein Gewissen und mein gutes Gefühl einfach wissen, was der Wagen technisch kann. Dabei interessieren mich auch die Achslasten.

P.S.: Durch die Reifen wird die mögliche Gesamtmasse bei uns nicht limitiert.

Hallo,
gib mal in Tante G folgendes ein: Fiat Ducato 244 Maxi Fahrgestell

Dann scrolle runter bis zum 5. Beitrag: "[PDF]Fahrgestell Seite 32-39 - Kuhn Auto Technik GmbH" , lade Dir dieses PDF runter. Dort steht einiges Wissenswertes Deiner Fragen.

Hallo Karsten!
Ich habe auch das Problem, das es mit den 3500kg knapp wird. Ich habe mich deshalb informiert. Bei der Auflastung auf 3,85 to. wird nur für die Vorderachse eine höhere Traglast eingetragen. Bei mir von 1500kg auf 1850kg. Das war es schon. Da aber das Lastproblem auf der Hinterachse liegt (gwogene 1960Kg) bringt die Auflastung nix. Bei einer Kontrolle wird auch die Hinterachse gewogen. Da nutzt es wenig, wenn Du auf der Vorderachse noch 350kg. Zuladung hast. Bedenke die vielen Nachteile >3,5 to.
Die Reifen sollten min. eine Traglast 112 haben, sonst wird das gefährich.

Die Daten stehen in der EU-Übereinstimmunsbescheinigung in Deinen Fahrzeugpapieren.