Federbeine vorn Hymer B 524 SL Fiat Ducato 250 Maxi

Habe bei meinem Fahrzeug den Eindruck dass die vorderen Federbeine nach 50000km und fast immer vollbeladen bei den heutigen Dobrindstrassen den nötigen Komfort vermissen lassen. Interessiere mich nun für Federbeine von Goldschmitt oder Alko ACS. Wer hat schon Erfahrung mit diesen Teilen und mit wechen Kosten ist zu rechnen?
Wolfgang

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mawo06 hat geschrieben:Habe bei meinem Fahrzeug den Eindruck dass die vorderen Federbeine nach 50000km und fast immer vollbeladen bei den heutigen Dobrindstrassen den nötigen Komfort vermissen lassen. ?
Wolfgang

Hallo Wolfgang, wie macht sich das bei Deinem Wagen bemerkbar?
Übrigens, der Dobrind kann da nix zu, der ist zZ. der Letzte und den beißen bekanntlich die Hunde. Es sei denn, er macht rechtzeitig das Licht aus-Seines!
Albert

In unserem B534 (Bj.11) sind serienmäßig Goldschmitt vorn.
Durchschlagen tut da nix. Das Fahrverhalten ist im Grunde super.

Was beim VI immer ein Problem ist, sind Querrillen wie Brückenübergänge.
Da rumpelt es.
Ein VI hat durch das draufgeschneiderte Fahrerhaus nie die Stäbilität eines Serienfahrerhauses.

Ein VI hat durch das draufgeschneiderte Fahrerhaus nie die Stäbilität eines Serienfahrerhauses.
Und so was wird heute noch verkauft, Hymer baut doch die VI schon solange, können die das Problem oder wollen die das Problem nicht lösen.
didje

War jetzt bei Sawiko und wollte mir die Alko Federbeine einbauen lassen. lt. Papieren ist mein Womo ein Alko Maxi (16 Zoll Reifen, zul. Gewicht Vorderachse 2100 kg). Vor dem Einbau wurde das Gewicht der Vorderachse geprüft. Dies ergab 1530 kg bei 3/4 vollen Kraftstofftank und 1/4 vollen Frischwassertank.
Bei diesem niedrigen Gewicht auf der Vorderachse ist lt. Sawiko der Einbau der ACS Maxi nicht sinnvoll. Hab ich nun wirklich ein Maxifahrgestell oder ???,
Wolfgang

didje3 hat geschrieben:
Hymer baut doch die VI schon solange, können die das Problem oder wollen die das Problem nicht lösen.

didje

Ich denke die wollen das aus Kosten - Profitgründen nicht lösen.

Ich hatte das gleiche Problem beim 700 Starline auf Mercedes 416 CDI. Erst nach dem Einbau zusätzlicher Spiralfedern um die Stoßdämpfer der Vorderachse stand der Wagen gerade und hatte vorne einen vernünftigen Federungskomffort.

Harald

mawo06 hat geschrieben:Vor dem Einbau wurde das Gewicht der Vorderachse geprüft. Dies ergab 1530 kg bei 3/4 vollen Kraftstofftank und 1/4 vollen Frischwassertank.
Bei diesem niedrigen Gewicht auf der Vorderachse ist lt. Sawiko der Einbau der ACS Maxi nicht sinnvoll.

Diese Aussage verstehe ich nicht. Die ACS-Beine sollen doch länger sein und gerade wegen des längeren Federweges weicher ansprechen. Oder sind sie einfach nur härter, so wie die verstärkten Goldschmitt-Federn?
MfG Steffen

Laut Sawiko sind die Alko ACS havy für dieses Gewicht zu hart eingestellt und ACS light dürfen für zul. Gewicht 2100 kg nicht eingebaut werden.
Wolfgang