Strassenzustand A34 in Belgien?

Hallo zusammen,

wir sind vor 3 oder 4 Jahren das letzte mal durch Belgien gefahren und empfanden den Strassenzustand der Autobahnen als katastrophal.
Nun wollen wir wieder mal über die Autobahn E34/A21 Venlo-Antwerpen nach Brügge fahren, möchten aber nicht noch einmal diese Schlaglochpiste erleben.
Wer kann sagen, in welchem Zustand sich die A21 in Belgien derzeit befindet und ob die Benutzung immer noch ein Abenteuer darstellt?
für evtl. Antworten vorab vielen dank!

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Wir fahren häufig durch Belgien nach Dünkirchen (Fähre).

Die Strecke von der Grenze D bis Antwerpen ist zwar schlaglochfrei, aber nahezu ausschließlich Betonautobahn mit einer extrem rauhen Oberfläche = hohe Abrollgeräusche und vibrieren im Womo.

Die Strecke ab Antwerpen ist perfekt; glatt mit "Flüsterasphalt"

Und noch ein Tankstellentip: Wenn Ihr in B tanken müsst: kurz hinter Antwerpen liegt St. Niklas direkt an der Autobahn. Hier herunterfahren Richtung Stadt. Dann kommt ein riesiges Einkaufszentrum mit Tankstelle. Immer sehr günstig. Funktioniert auch am Wochenende mit EC-Karte und Kreditkarte problemlos.

OK - ist vielleicht jetzt nicht die präziseste Antwort auf Deine Frage aber vielleicht hilft Dir das weiter.

Danke für deine Antwort!

Wie viel KM müsste ich dann über Beton fahren?
Ich überlege nämlich, ob ich durch Holland und den Westerscheldetunnel fahre, sind zwar Mehrkosten schont aber Mensch und Material.

Hallo
Wir sind vor 2 Wochen Eindthoven / Antwerpen gefahren.
Danach hatten wir nicht mehr alle Tassen im Schrank.
Es sind ca. 60 km Feldweg davon ca. 20 km Baustelle.
Wolli

Deswegen sind die belgischen Autobahnen ja nachts auch beleuchtet. Wenn man da in Schlagloch fallen würde, finden dich erst die Archäologen künftiger Generationen wieder. ;D

Mal aus Neugierde gefragt:

Gibt es einen wesentlichen Unterschied zwischen den Autobahnen im Norden bzw. Süden Belgiens?

Wir sind schon öfter Luxemburg - Brüssel - Oostende - Dünkirchen gefahren, und da ist es gut zu fahren.




Oder sind wir nur extrem unempfindlich? 8)

Schlaglöcher habe ich eher nicht wahrgenommen, aber es gibt erhebliche Spalte zwischen den Betonplatten und vielfach ist es halt "waschbrett"artig.

Wie gesagt, im Süden und Westen ist es wesentlich besser bis perfekt.

Durch den Westerscheldetunnel zu fahren ist m.E. überhaupt keine gute Idee - das ist richtig teuer. Da ist mir das bisschen Rüttelei (ca 100 km) :D allemal lieber.

Hallo,
für mich ist der Straßenzustand in Ordnung, manche Autobahn in "D" ist auch nicht besser.

Ich weiß, das ist jetzt OT ... aber falls es ausgewiesenen Belgien-Spezialisten gibt, erlaube ich mir die Frage, ob diese Unterschiede in der Qualität der Autobahnen etwas mit diesem unsäglichen Konflikt zwischen Flamen und Wallonen zu tun hat.

Die Vermutung kommt einem wenn man erst in Flandern und dann in der Wallonie unterwegs ist.

rolf51 hat geschrieben:Hallo,
für mich ist der Straßenzustand in Ordnung, manche Autobahn in "D" ist auch nicht besser.

dem kann ich nun wirklich nicht zustimmen, die o.g. Autobahn ist (wie viele hier bestätigen) in einem äußerst miserablen Zustand.
Wenn du dich auf die südlichen bzw. westlichen Autobahnen beziehst, ist das überwiegend richtig, aber die o.g. Autobahn scheinst du wohl noch nicht gefahren zu sein, anders ist dein Kommentar nicht zu verstehen!

Die Strassen in Belgien sind heute so wie früher die in der damaligen DDR

Dieter

ottomar hat geschrieben:Mal aus Neugierde gefragt:

Gibt es einen wesentlichen Unterschied zwischen den Autobahnen im Norden bzw. Süden Belgiens?

Wir sind schon öfter Luxemburg - Brüssel - Oostende - Dünkirchen gefahren, und da ist es gut zu fahren.




Oder sind wir nur extrem unempfindlich? 8)

Gibt es einen bestimmten Grund für diese Route, von Luxemburg nach Dünkirchen/Calais fahre ich immer über Mons-Lille ?
Um beim Thema zu bleiben, auf dieser Strecke werden zur Zeit viele Autobahnkilometer instandgesetzt.

na klar gibt es einen Grund wie oben zu lesen ist, es ist der miserabel Zustand der Autobahn Venlo/Antwerpen. Wenn da jetzt etwas instand gesetzt werden sollte ist das nur zu begrüßen. Es werden dann bestimmt diesbezügliche Rückmeldungen von Usern hier eingestellt werden!

Hallo Ollybär,

die Strecke über Oostende zu fahren hat keinen sehr tiefen Sinn.

Sind wir auch schon gefahren und finden "unsere Route" entspannter, da weniger Verkehr. Es sind nur ca. 10 Km mehr als auf der Strecke über Mons und Lille.

Außerdem kann man dann noch einen Abstecher nach Brüssel hinein machen.

Übrigens bin ich mir nicht sicher, ob auf der französischen Autobahn zumindest für ein Teilstück nicht auch Gebühren anfallen.

ottomar hat geschrieben:
Übrigens bin ich mir nicht sicher, ob auf der französischen Autobahn zumindest für ein Teilstück nicht auch Gebühren anfallen.

Hallo Ottomar,

danke für die Antwort, Maut fällt auf "meiner" Strecke keine an.

Hallo,
die Autobahnen in B sind eine Katastrophe. Für Motorradfahrer eine versuchte Tötung. Kann in Deutschland zukünftig nicht passieren, da Maut und Soli ja alles in Ordnung bringen!

dieter2 hat geschrieben:Die Strassen in Belgien sind heute so wie früher die in der damaligen DDR

oder wie heute bei uns!

ät Moderator

Was hat das Thema eigentlich mit Fahrzeugtechnik zu tun??? :roll:

Das hier ist die Abteilung "Belgien", nicht "Fahrzeugtechnik".

Das hier ist die Abteilung "Belgien", nicht "Fahrzeugtechnik".

ottomar,

was denkst du dir bei deinem kommentar?

als ich schrieb, war der fred natürlich noch unter fahrzeugtechnik. dann hat es der mod nach "belgien" verschoben.

bin ja nicht blöd.