Elektrikprobleme

Wir müssen was machen....

Es haben sich in den 3 Monaten unserer Reise einige Probleme aufgetan, die dringend angegangen werden müssen.

Zuerst: der Kühhlschrank. Er funktioniert ohne Mucken im Gas- und 230V-Betrieb, aber mit 12V-Bordstrom hapert es. Nach ner Weile blinkt und piepst er und saugt uns scheinbar die Aufbaubatterien leer. Das Problem besteht schon seit letztem Sommer, aber auf unseren Reisen nach Skandinavien können wir auch ohne Kühlschrank leben. Wir haben ihn vom Stromnetz abgeklemmt und soweit war alles gut. Dann ging vor 2 Wochen der Wasserhahn an der Spüle kaputt, die Pumpe lief nicht mehr, kein Kontakt(?). Nunja, Wasser haben wir dann im Klö'chen gezapft, ging auch. Und dann sprang die Sicherung raus bzw. der Saft der Aufbaubatterien verabschiedete sich, nur hatten wir keinerlei Verbraucher an. Abends konnte man noch ein bisschen bei LED-Leuchten Karten spielen, dann ab ins Bett. Beim Wasserzapfen blinkte die Alarmleuchte (Tiefenentladung), das beeindruckte uns schon. Also duschen oder Heizung wäre nicht möglich gewesen, dann wär die Sicherung rausgeknallt. Also sehr provisorisches Leben die letzte Zeit. Aber es war schön draußen, wir mussten nicht im Womo sitzen und leiden.

Jetzt die Frage: Wer weiß einen Betrieb, der uns alles mal durchmisst!? Wir wohnen in Gladbeck im nördlichen Ruhrgebiet, hier gibt es Pieper, die machen ja auf Womoausbau usw. Oder ist ein Spezielbetrieb sicherer? Wir haben keinerlei Ahnung von solchen Dingen, daher können wir leider nicht zuerst Ursachenforschung betreiben. Aber irgendwie hatten wir von Anfang an den Eindruck, dass da etwas mit der Bordelektrik nicht stimmt.
Wir haben das Womo 2010 bei einem Händler in Mülheim gekauft, der spendierte uns eine neue Batterie, die nach einem Jahr hin war. Die zweite hielt wieder ein Jahr und so weiter und so fort. Die jetztigen sind die zweite Saison drin, die waren gebraucht und nun wieder der gleiche Mist. Bei unserem ersten Womo hatten wir nie solche Probleme, das überwinterte ohne Stromzufuhr, alles kein Thema.
Im Moment hängen wir am Strom, weil sich die Batterien selbst entleeren und wir das vermeiden wollen.
Aber auf Dauer wollen wir diesen Ärger nicht mehr.

Wer von Euch weiß kompetenten Rat?
Vielen Dank im Voraus.

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Hallo!

Ich kann dir jetzt nicht mit einem Betrieb helfen. Allerdings schreibst du, dass der Kühlschrank im 12V-Betrieb die Batterien leer saugt.
Der 12V-Betrieb ist aber nur dafür da wenn man fährt. Mein Kühlschrank geht auch sofort auf Störung im 12V-Betrieb wenn der Motor nicht an ist. Der Kühlschrank verbraucht dafür zuviel Strom, als dass die Aufbaubatterie da auch nur eine Chance hätte.
Eventuell ist das Problem dein Verbrauchsverhalten oder eben der Kühlschrank.

Wir hatten den Kühlschrank nur während der Fahrt an, selbst da fing er an zu spinnen und piepste. Und wie schon geschrieben haben wir ihn seit letzter Saison abgekoppelt, er hängt nicht mehr am Netz.
Wir haben abends ca 2Std. mit EINER LED-Leuchte Karten gespielt oder gelesen, da zeigte die Anzeige einen immer weiter fallenden Wert von anfangs 12,9/12,8A bis nach diesen 2 Std. 11,2A an. Wir haben zwei 90AhBatterien drin, das kann doch nicht sein, dass die von jetzt auf gleich sterben. Wir sind die ersten 8 Wochen ohne Probleme (bis auf den abgestellten Kühlschrank) mit Duschen etc gut über die Runden gekommen. Oder kann das der defekte Wasserhahn sein?

Hallo,

den Kühlschrank nicht im 12V-Betrieb laufen lassen wenn das Fahrzeug steht!
Welche Leistung hat die Batterie?
Wird die Batterie richtig geladen?

Ich würde die Batterie ausbauen und an ein externes Ladegerät anschließen um sie mal richtig voll zu laden und anschließen den Ruhestrom messen ob eventuell die Batterie einen Zellenschluss hat.

Ein Zellenschluss ist recht einfach durch eine Spannungsmessung zu erkennen. Wenn ein 12V-Akku trotz vorheriger Aufladung eine Leerlaufspannung (damit ist die Spannung gemeint, die sich nach einer Ruhepause von wenigstens 10 Minuten ohne jede Ladung oder Entladung einstellt) von unter 12V besitzt, ist mit großer Wahrscheinlichkeit eine Zelle kurzgeschlossen. Oft wird auch das Ladegerät durch den Zellenschluss überlastet und der Akku erhitzt sich beim aufladen auch stark. Dabei kann es sich um einen "harten" Zellenschluss handeln (der 6-zellige 12V-Akku verhält sich dann auch unter Last etwa so wie ein 5-zelliger 10V-Akku), oder auch um einen sogenannten Feinschluss, der eher wie eine sehr starke Selbstentladung einer einzelnen Zelle wirkt: Kaum ist der Akku geladen, sinkt seine Spannung doch schon wieder unter 12V... In beiden Fällen ist der Akku ein Fall fürs Recycling.

Peter Strey in Essen. Repariert Wohnwagen und -mobile. Ich bin sehr zufrieden
Viele aus Essen

fiatmeteor hat geschrieben:Peter Strey in Essen. Repariert Wohnwagen und -mobile. Ich bin sehr zufrieden
Viele aus Essen

Danke für den Tip. Wir haben vorhin dort angerufen, der Mann wirkte am Telefon recht kompetent. Montag haben wir einen Termin, hoffen wir das Beste.

Walter und Sabine,

bitte gebt doch mal ein Feedback nach Eurem Termin und ggf. nach der Reparatur.
Ich wäre sehr dankbar dafür. :ja:

silent1 hat geschrieben:Walter und Sabine,

bitte gebt doch mal ein Feedback nach Eurem Termin und ggf. nach der Reparatur.
Ich wäre sehr dankbar dafür. :ja:

Ja, machen wir. Wir sollen am Montag viiiel Zeit und ein zweites Auto mitbringen. Aber damit haben wir schon gerechnet.

Bin gespannt! :ja:


Vielen Dank :)

Hat man Euch dort helfen können ?
Liebe