Dethleffs I 5830 auf Fiat Ducato 230; 93kW;Einspritzsystem

Bin seit gut 1 Woche stolzer Besitzer eines Dethleffs I 5830, Erstzulassung April 2003 (Baujahr vermutlich 2002), Dethleffs-Seriennr. 02 099 025, Motor 8140.43S 93kW
Der 1. Besitzer wies darauf hin, dass er in diesem Jahr bereits Probleme mit der Einspritzsystem-Warnleuchte gehabt habe, aber ein Auskuppeln und Neustart während der Fahrt würden die Warnleuchte erlöschen lassen haben. Anfang September wurde er in einer FIAT-Service-Werkstatt mit folgender Rechnung als geheilt entlassen (s. FIAT Rechnung im Anhang).
Die Überführungsfahrt über 100 km auf der Autobahn verlief reibungslos.
Vor 3 Tagen ging es für eine Tagestour in den Harz (200km pro Richtung). Die ersten 120km sorgenfrei, dann ereilte uns das Problem das erste Mal (Autobahn 90km/h leichte Steigung): die Drehzahl sank auf Leerlauf (die Gasstellung wurde ignoriert) und die Warnleuchte erstrahlte - Kupplung getreten, Motor neu gestartet: alles wie neu-> weiter ging's. Auf den folgenden pausenlosen 80km passierte es noch 3 Mal, ließ sich aber wie oben zu lesen "beheben".
Nach 3 Stunden Aufenthalt starteten wir zur Rückreise: die ersten 140km anstandslos, dann der erste Einbruch (bei 115km/h, 2500Umdrehungen) - nur diesmal half auch der Neustart nix; also mit Leerlaufdrehzahl (funktioniert tadellos und ohne Warnleuchte) von der Autobahn geschlichen und Pause gemacht. 20 Minuten später die Fahrt fortgesetzt, fehlerfrei aber auch nur für eine ebensolchlange Zeit - kein Neustart half (weiterhin wurde kein Gas angenommen und beim Treten des Gaspedals wurde man mit der Warnleuchte des Einspritzsystems bestraft) -> nächstes Päuschen. Die verblieben 40km sind wir mit nahezu Leerlaufdrehzahl nach Hause geschlichen.
Am nächsten Morgen schien die Selbstheilung abgeschlossen gewesen zu sein, aber nur kurz - beim Wechseln der Parklücke verfiel er wieder in den Standgasmodus mit Erstarhlen der Warnleuchte bei Gaspedalbetätigung ohne Drehzahländerung; ein Neustart ließ aber diesmal das Problem verschwinden (danach war das Fahrzeug an seinem Stammplatz abgestellt und auch nicht wieder gestartet worden).
Der Motor hört sich gesund an, Leerlaufdrehzahl ohne Probleme, nur Gas nimmt er nur ganz kurz an -> die Warnleuchte erstrahlt und die Drehzahl bricht ein -> lässt man das Gaspedal los, so geht die Warnleuchte aus und die Leerlaufdrehzahl liegt laufruhig an.
Was ist zu tun?

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... das muß aber ein Ducato 244 er sein ? ( sieht natürlich genauso aus wie ein 230 er )

Was man tun sollte?

Ab zur Fiat-Weke und Fehler auslesen lassen

Emil

Ich hatte dieses Problem einmal mit einer Mercedes E-Klasse. Ursache: ein Defekt des Ladeluftfühlers.



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