Frage zur Akkuspannung

Guten Tag allerseits!
Heute habe ich auch mal eine Frage zu den Bordakkus.
Es ist bekannt das man den Ladezustand auch an der Spannung erkennen Kann.Aber welche?Die unter Last mit eingeschalteten Verbrauchern oder die "Leerlaufspannung"?
Die unterscheiden sich bei uns doch deutlich.
Beispiel:Ausgangsspannung 12,67V.Dann knapp 4 Std. Verbraucher ca. 60 Watt.(TV,Lautspr. LED licht)
Die Anzeige sinkt auf 12,39 V.Nach dem Ausschalten der Verbraucher steigt die Spannung recht schnell auf 12,55V.
Die Akkus sind sechs Jahre alt, zweimal 80Ah Blei - Säure.
Was habe ich davon zu halten?Wer kann mich schlau machen?
logri46

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logri46 hat geschrieben:...
....Beispiel:Ausgangsspannung 12,67V.Dann knapp 4 Std. Verbraucher ca. 60 Watt.(TV,Lautspr. LED licht)
Die Anzeige sinkt auf 12,39 V.Nach dem Ausschalten der Verbraucher steigt die Spannung recht schnell auf 12,55V.
Die Akkus sind sechs Jahre alt, zweimal 80Ah Blei - Säure.
logri46

Hallo logri,
ich deute das Verhalten deiner Batts, unter Berücksichtigung deren Alters, als völlig normal.
Ausgangsspannung von 12,67 V ist fast voll. Ein Absinken der Spannung während der Entnahme ist normal und ein wieder Ansteigen nach dem Ausschalten der Verbraucher auch.
Wenn ich z.B. bei mir (2x 120 Ah Batts, 2 Jahre alt) von einer Ruhespannung von 12,77V ausgehend über den WR Kaffe zubereite, sinkt die Spannung während des Zubereitungsvorgang z.T. auf 11,6V ab, um danach wieder auf 12.7V anzusteigen.

Problematisch würde ich es sehen, wenn (bei Dir) die Spannung nach Ausschalten der Verbraucher bei 12,4 stehn bleiben oder kontinuierlich weiter absinken würde. Aber so ist es m.E. normal. Die Batts sind zwar noch nicht "Grufti" aber halt auch nicht mehr die Jüngsten.

Okay,das tröstet mich,danke
logri46

Ich bin ein Freund, einfacher Messmethoden und traue mir zu, eine Batterie besser gesagt einen Akku nur an der Spannung beurteilen zu können. Damit das Funktioniert habe ich mir ein paar Regeln aufgestellt:
Der Akku muss, bei fallendem Ladestrom ( Ampere) mindestens 24 Stunden am Ladegerät geladen sein.
Nach dieser Zeit, darf der Akku für weitere 4 Stunden nicht belastet werden. Also kein Verbraucher angeschlossen sein. Und nach dieser Zeit sollte die Akkuspannung bei ca. 21°C und einem guten Voltmeter

für AGM / Gelakkus
100% = 12,77 Volt
75 % = 12,54 Volt
65% = 12,44 Volt
50% = 12,29 Volt
25% = 11,99 Volt

für Nassakkus / Starterakkus
100% = 12,64 Volt
75 % = 12,44 Volt
50% = 12,23 Volt
25% = 12,05 Volt
Anzeigen.

Spannungen unter Last, also mit angeschlossenen Verbrauchern, unter 12 Volt führen automatisch zur Tiefentladung und damit zur Zerstörung des Akkus.
Umgekehrt bedeutet nach dem 24 Stündigen Laden des Akkus, eine Spannung unter 12 Volt, ohne Last, das der Akku nicht mehr zu gebrauchen ist.

Und bevor jetzt eine wissenschaftliche Disskusion beginnt, möchte ich darauf hinweisen das ich nur meine Erfahrung wieder gegeben habe , die Messdaten abgeschrieben und mit meine Daten verglichen habe.

Wolfgang

Ich habe zwei Voltmeter mit 2 Stellen hinter dem Komma dauernd in Betrieb.

Die Beutrteilung des Akkuzustandes aus der Spannung ist m.E. recht zuverlässig.
Voraussetzung: Erfahrung, Kenntnis der Verbraucher/Stromentnahme und des Alters der Akkus.

Nach über drei Jahren kann ich die Aussagen von wocaraft bestätigen.

Heinz-Günter

Der Smartgauge Batterie-Monitor arbeiter übrigens ausschließlich über (kontinuierliche) Spannungsmessung.

Um nochmals auf deine anfangsfrage zurückzukommen. Am einfachsten ist es wenn du die Spannung ohne Verbraucher abliest und dann beurteilst. Denn mit Verbraucher kommt es auf die stärke der Belastung an. Je stärker die Batterie belastet wird, je tiefer sinkt die Spannung. 12.6-12.8 Voll 12.2-12.4 halbvoll dann - 12V leer. Diese Angaben ohne Belastung.

Lieber Leuts,

bevor ich nen neuen Erfahrungsbericht darnieder zitiere, schliess ich mich kurt 2 an :)

Die Batts sind zwar noch nicht "Grufti" aber halt auch nicht mehr die Jüngsten.

emil

Wie wäre es denn mit meiner Variante?

Man nimmt ein Wattmeter aus dem Modellbau und zählt damit die verbrauchten AH. Dazu habe ich schon einen Artikel verfasst. Der steht hier auf der 2. Seite und heisst:

Low-Cost "Batteriecomputer" echt cool nur 11,99€

Ich habe meinen jetzt seit über einer Woche installiert und war über das Wocheende weg. Ich konnte gar nicht aufhören, nach zu schauen. :tanz:


TeXas

Zitiere aus Buch v. Lothar Jürgens : "12-V Batteriestrom für Yachten u. Wohnmobile"

Um eine Aussage über die zur Verfügung stehende Batt-Kapzität zu machen,muß eine Batt. mit 5 oder 10% ihrer Nennkapazität belastet werden. Zitat Ende.

Es folgt eine beispielhafte Berechnung der Ströme f. 240Ah (12 bzw. 24A)

Danach dann Tab. f. 5%/10% Naß : 12,7V/12,6V =100%
12,5/12,6 =75%
12,2/12,1 =50%
11,8/11,7 =25%
11,4/11,3 =10%

Nach meiner Erfahrung liegen Exide Gel 0,1-0,2V höher. Ebenso Moll AGM, alte Banner AGM außer Konkurrenz, sackte immer recht schnell ab. Richi