Hallo wie verhält sich das bei einer Goldschmitt Luftfederung im allgemeinen . Zur Zeit steht sie auf 4 bar wenn ich jetzt eine steile Abfahrt oder auf die Fähre fahre und möchte das Fahrzeug höher pumpen wie viel Luft kann man drauf geben ?
Bis es der Kompressor nicht mehr packt ?
Oder bis die Gummi Balken auseinander fliegen ?
Sollte man bei 6 bar aufhören oder bis zur Schmerzgrenze gehen ?
Ich stand mal hinter einem Lkw vor der Fähre dem ist eine Seite der Luftfederung auseinander geknallt ! :?
Wie ist das nun Frage an die Luftexperten ?
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Luftdruck Luftfedeung
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Welchen maximalen Druck erlaubt denn GS für genau deine LF? Hallo, 6 bar
Gilt das für alle Bälge? 6 bar[ Gilt das für alle Bälge? Solte die Frage lauten für 6 Zoll o. 8 Zoll oder Rechts u. Links/System usw. :lol: Nee, so, wie ich es geschrieben habe. Verstehst du das nicht? Bleib mal ernst. Für Komiker haben wir separate Bereiche.... Ja das ist wohl des Rätsels Lösung keiner weis da so richtig Bescheid ich kann auch nicht sagen was ich da für Teile als Luftfederung drinnen habe also die Größe da das Fahrzeug gebraucht ist und keine Beschreibung vorhanden ist . Hast du im Fahrerhaus ein oder zwei Manometer verbaut? Welche Durchmesser haben die Bälge? Mit diesen Infos vielleicht einfach bei Goldschmitt anrufen. Da kriegst du bestimmt eine schnelle Antwort. Hi, gibt es keine BA? Da steht sowas drin. Genaue Angaben zu deiner Anlage wären auch hilfreich. Ansonsten darf die 8-Zoll Anlage max. 6 Bar haben. Und persönlich finde ich 4 Bar schon recht viel. Ich fahre meine 8`` mit 1,8 Bar im normalen Beladungszustand. In meinen Fzg-Papieren ist der Eintrag "Betriebsdruck min 3 max 6 bar" (Duc 244 aufgelastet auf 3,75t) Hallo, meine info von Fa. Goldschmitt, 6 bar kurzzeitig, egal ob 6 oder 8 Zoll Bälge. Fahren je nach Ggw. zw. 1,6-2,5bar. Danke, das ist doch mal eine Aussage. Laut Goldschmitt für den 5-Tonnen-Sprinter mit Zweikreissystem 8'' mind. 3 bar, max 6 bar und kurzzeitig 8 bar. Unter 3 bar laufe man Gefahr, dass die Bälge beschädigt werden können. Und nu? Bei uns sind die besten Fahreigenschaften bei 3,8 bar mit einem Reifendruck aller 4 Zwillingsreifen von 4,3 bar. Bei mir sind die besten Fahreigenschaften bei Zwillingsreifen und Urlaubsbereit beladen ca. 2 bar. Mit dem Luftdruck fahre ich. Wenn ich bei dem Fahrzeug das Heck heben will (Fährrampen, Radfurchen) dann erhöhe ich auf 6-7 bar und gewinne dadurch ca. 8 cm mehr Heckfreiheit. Andreas In meinen Unterlagen von G. steht für die 2-Kreis-Zusatzluft mit 8" - Mindestens 0,5 Bar und Maximal 4,0 Bar -; kurzzeitig max. 6 Bar. Mobil-Gewicht ist 4.0 to. Je nach Beladung und auch Strecke fahren wir mit 2,0 bis 3,0 Bar. Unser Maxi-Ducato 230 Bj. 95 mit Al-Ko-Tiefrahmen hat an der Hinterachse eine GS Einkreisluftfederung. Die Größe der Bälge ist nicht bekannt. Im "Fahrzeugschein" steht "Balgdruck lt. Hersteller beachten". Eine Bedienungsanleitung gibt es dazu nicht. Auf Nachfrage bei GS (ohne Rückfrage bzgl. der Balggröße): zwischen 2,5 und 6 bar zum Fahren. Im Stand auch mehr oder weniger. Mit welchem Druck man im vorgegebenen Bereich nun fährt, müsse man "mit Popometer" selbst entscheiden Ich fahre mit 3 bis 4 Bar, darf aber laut GS bis max. 9 Bar aufpumpen, danach platzen die Luftfedern angeblich. Hallo Ich fahre mit meiner 6" 2-Kreis Anlage mit 3,5Bar.Habe im Stand auch schon oft mit 10Bar aufgepumt. wolfgang53 Hallo, wichtig bei den Werten ist immer das Ggw.! Hab meinen mit 3,5t auch mal mit 3,5 Bar gefahren, nie mehr wieder. Fahrkomfort gleich null, ein richtiges gehopple nicht gut für den Aufbau. Mein Fahrzeug mit aufgelasteter Hinterachse auf 2,5 t und GS-Luftfederung muss laut Fahrzeugschein min. 3 bar haben - höchstens 6 bar; in der Beschreibung von Goldschmitt steht, dass kurzfristig auf 7 bar erhöht werden darf. Grundsätzlich fahre ich mit 3,5 bar.
so fahre ich unsere 5,2 Tonnen auch durch die Gegend aber ich finde die hinteren Reifen sehen irgendwie aus, als ob da nicht genug Luft drin ist. Mir wurde aber von mehreren Kundigen gesagt, ne nix, ist gut so, muss so. Matthias |
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