Wetterstation auf 130 m Höhe. In Wuppertal geht es aber noch locker über 200 m höher. Und wénn man da dann in nicht geschützter Lage ist... Es wird sicherlich nicht jede Nacht vorkommen - kann aber wohl vorkommen.
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Kein Ultimate Diesel mehr im Raum Stuttgart! 1, 2, 3
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Wetterstation auf 130 m Höhe. In Wuppertal geht es aber noch locker über 200 m höher. Und wénn man da dann in nicht geschützter Lage ist... Es wird sicherlich nicht jede Nacht vorkommen - kann aber wohl vorkommen. Warum fällt mir gerade jetzt wieder ein Buch ein, das ich ab und an an bestimmte Menschen verschenke...? :mrgreen: Amazon Link Heinz-Jürgen, möchtest Du mir das Buch anbieten? ;)
Das werden nun bestimmte Menschen nicht verstehen. :mrgreen: Ich mein ja blos, Alf Moderation:Langsam ist die Sandkiste nun leer und ihr könntet euch wieder dem Thema widmen. Entschuldigung, Das Thema war doch fertig: In Stuttgart und Umgebung gibt es kein Ultimate Diesel mehr. Mea Culpa! Alf Ludo schrieb,
Wie ich weiter oben schon schrieb... Kommt mal nach Wesseling und schaut euch das an, ist eine der ältesten Raffinerien Deutschlands. Am Terminal stehen die Tankzüge alle nebeneinander Sh.. ,A..L, M...dorf, Freie etc. Der jeweilige Farbstoff wird dort erst beigemischt und so entstehen die Marken. Ist übrigens heute eine Sh... Raffinerie, da kommt aber auch A..l her. Schon als das Werk noch "Union Kraftstoff" hieß wurden alle Marken dort bedient. Halllo, Vorgehen ist überall "Usus". In den Raffinerien Vohburg und Neustadt/Do. das gleiche Bild. Alle Marken sind vertreten. Bei Abfüllung werden neben dem Farbstoff auch die firmenspezifischen Additive zugesetzt. ARAL, Tochter von BP hat für die ultimate Sorten eine einzige Raffinerie, nämlich in Gelsenkirchen, dort wird der gute Saft für ganz Deutschland produziert. Kann man überall nachlesen. Übrigens meinte meine eindeutig bessere Hälfte, der Grund für einige "ultimate trockene" Tankstellen könnte der sein, das durch die Preissenkung aller Treibstoffe nun vermehrt Kunden zu dem teuren Saft greifen, der nun zu den vorhergehenden Preisen des mit Biodiesel gemanschten Diesels verkauft wird. Die Idee finde ich gar nicht so abwegig.
Mit den heutigen Dieseln wird man so aber nicht mal bis zur nächsten Werkstatt kommen. Meinte mein Werkstattmeister mal. Die neuen Diesel mit Hochdruckeinspritzung gehen dann nämlich anscheinend sehr schnell kaputt.....
Bei 5 Liter auf einem vollem Tank ? Im läbe ned..... ciao Ludo Servus Wir geben bei den LKW bis zu 10% Benzin dazu wenn es mal sehr kalt ist. Oje, ein Tag lang bei der Arbeit und schon 4 Seiten zum Lesen :eek: Ich wollte mit meinem Fred kein Glaubenskrieg bzgl. guten oder schlechten, teuren oder billigen etc. Kraftstoff lostreten. Fakt ist, dass im Stuttgarter Raum Ulimate inzwischen so gut wie nicht zu beziehen ist - und das anscheinend auf unbestimmte Zeit. Fakt ist, dass der Bioanteil im Standard-Diesel ohne Zusätze bei längeren Standzeiten Probleme bereitet. Deshalb ist für mich Ultimate für die Winterruhe eine bequeme Lösung. Meine Frage war, ob auch andere Gebiete das Problem haben, ob es doch noch im Stuttgarter Osten bis Esslingen versteckte Tanken gibt, die noch etwas Vorrat haben und vor allem W I E :?: kann es zu so einer Situation kommen? Allein mir fehlt für das tage- bis wochenlange Diesel-Vacuum das Verständnis :!: Freetec Peter hat zumindest versucht eine Erklärung zu finden - dafür :dankeschoen: Bin heute wieder, wie fast jeden Tag, in Ditzingen vorbei gefahren. Immer noch keine (sichtbaren) Schilder, dass Ultimate aus ist.
Ich frag mich immer nur woher diese Erkenntnis kommt ciao Ludo
Hey Freetec, die Antwort bist Du mir immer noch schuldig............... WELCHE Fahrzeughersteller ?? ciao Ludo
ich bin Dir überhaupt nichts schuldig. Wenn Du es genau wissen willst, such einfach im Internet ! :wink: :mrgreen: es könnte so einfach sein: Seite clever-tanken.de aufrufen, Spritsorte einstellen, PLZ eingeben und voila reichlich lieferbar in Neuhausen, Denkendorf, Filderstadt, Stuttgart wenn nicht lieferbar, kein Preis, fertig
Siehe dazu den Beitrag von Knuffel, gestern 11:20 ciao Ludo Ich kann mich noch gut erinnern, als vor Jahren die Biodiesel/Rapsdiesel Euphorie begann und wenig später zügig wieder abebbte. :wink: :mrgreen: Als sich alsbald herausstellte, das Biodiesel nicht nur Dichtungen etc. schädigte, sondern man davon auch noch mehr brauchte, dafür aber die Leistung im gleichen Ausmaß abnahm. :D :eek: :eek: Und heute gibt es Leute, die offenbar ganz begeistert sind von dieser Mischung und diese auch noch tanken........ :eek: :eek: :eek: Nee nee Leute, solange es ultimate gibt, werde ich ultimate tanken. ;D :ja: Da werden keine Ventile kaputt, keine Turbos und da klemmen auch keine AGR und keine Drosselklappen ! :D :D :D Leider habe ich diese Erkenntnis erst gewonnen, als in meinem Transit das verrußte und verrauchte AGR nach 2 Jahren gewechselt werden mußte, was übrigens eine mühselige Arbeit war. Ach komm, diese Horrorgeschichten kamen das 1. mal auf, als das Blei im Benzin verboten wurde das 2. mal als der Schwefel im Diesel reduziert wurde jetzt das 3./4. mal mit Biodiesel und E10. Ich kenne KEINE Werkstatt die an all diesen Motorschäden reich geworden ist, in all den Jahren sind auch nicht wirklich mehr Fahrzeuge verschrottet worden. Lauter Hypochonder :lol: ciao Ludo Na ja Horror war damals für mich, als ich bei meiner niegelnagelneuen 210er E-Klasse 220 CDI den Biodieselsatz (andere Dichtungen etc.) zusätzlich bestellt hatte und dann, nachdem ich die ersten Tausende Kilometer mit Biodiesel gefahren bin, frustriert feststellen mußte: Deutlich mehr Verbrauch, ca. 1-2 l auf 100 Km unddafür gemessen und gefühlt mindestens 20% - 30% weniger Leistung als der identische Vorgänger :eek: :eek: :eek: Das war echt der Horror. :eek: :eek: :eek: Dann wußte ich, was ich weiterhin tanken würde, nämlich normalen Diesel. Die gesetzliche Panscherei und ultimate kam ja erst später. Momemt, reden wir jetzt von Biodiesel (RME) oder von gewöhnlichem Diesel mit (damals) 5% RME-Anteil ? Klar gibts bei RME 20% Mehrverbrauch, sollte dafür aber erheblich günstiger sein als Diesel............. Und das die Leistung geringer ist wußte man auch schon VOR dem Kauf Du hast Dich vermutlich falsch Informiert / beraten lassen.............. ciao Ludo Also ich fand damals den Bio-Diesel gut . Vor allem den tollen Geruch des ?Zylinder. :mrgreen: Habe damals 4kg zugenommen weil ich an keiner Pommes-Bude vorbeifahren konnte. Alf
Zum Tanken ?? Mein Bruder fährt seinen Flair mit 50% Diesel + 50% Aldi-Salatöl..............problemlos................. ciao Ludo Achtung, Steuerfandung liest mit.
Für mich war und ist Biodiesel Biodiesel = RME und kein Diesel aus Erdöl. Was hat billiger mit weniger Leistung zu tun ? Und ich hatte mich vorher informiert, allerdings hielten die Anbieter diese Info anfangs wohlweislich zurück, als ich den Kaufvertrag unterschrieben habe. Ich wollte damals einfach nur dem Umweltschutzgedanken Rechnung tragen. Davon bin ich ein für alle mal kuriert. In unsereren WOMO Tank kommt deshalb nur noch ultimate rein und zwar so lange es dies noch gibt :D ;D :mrgreen: ! Für mich ist das Thema damit erledigt. :thema:
Muß nicht alles stimmen, was hier geschrieben wird :D :wink: OK, um beim Thema zu beiben : 100% RME ist toll für die Umwelt 95% Diesel + 5% RME ist "Bioplörre" Klare Ansage :lol: ciao Ludo
Hy Ludo, selbst erlebt. Nach monatelanger Standzeit lief der ganze Karren wie'n Sack Nüsse & Dieselfilter sah aus wie " Diesel in Aspik". :wink: Ich denke, das Problem mit der Dieselpest lässt sich nicht wegdiskutieren. Ebenso, das der Diesel (aufgrund des Bioanteil) zum vorschnellen verharzen neigt. Hatte dann den darauffolgenden Herbst Ultimate getankt. Der Karren sprang im Frühjahr absolut problemlos an. Hi, spricht ja NICHTS dagegen zur Einlagerung einmalig Ultimate zu nehmen, wobei es jeder Fließverbesserer auch tut............oder besagte 5 Liter Benzin........ Ich hab nur was gegen ständiges Tanken von Ultimate, trägt nur zum Reichtum der Fa. Aral bei, sonst NIX. Das ganze hat auch mit "Dieselpest" und Bio nix zu tun, ist einfach ausgeflocktes Parafin, das im Filter hängen bleibt. ciao Ludo
Hallo Zusammen, bitte nicht den Vorschlag mit Benzin beherzigen. Kann bei Commonrail-System zum Crash der HD-Pumpe führen. Bei den alten Vorkammer-Motoren kein Problem. Benzinbeimischung WIRD bei modernen Common-Rail-Systemen zum Crash führen. Ich mein ja blos, Alf
Hy Ludo, Wiki ist zwar erst 13 Jahre alt, aber weiss mehr wie wir alle zusammen :wink: Zitat Wiki: "Durch den Zusatz von Biodiesel werden den Mikroorganismen gut biologisch abbaubare Komponenten angeboten, die zu verstärkter Bioschlammbildung führen.[3][4] Dieselpest tritt überwiegend in Fahrzeugen auf, die selten genutzt werden und in deren Tanks der Treibstoff entsprechend lange lagert........Seitdem ein fester Prozentsatz an Biodiesel gemäß gesetzlicher Auflagen zugesetzt wird, kann ein vermehrtes Wachstum von Bakterien und Pilzen festgestellt werden." Wie Du schon sagst, im Alltagsbetrieb nutze ich stinknormalen Diesel. Beim Überwintern jedoch kommt ( wohl oder übel) der gute ARAL Saft rein.
Nun kommt die Frage...............was ist LANGE ?????????? ciao Ludo *seufz* Mensch Ludo....Deine Suppe muss doch schon voll von Haaren sein :wink: :) k.A., jedoch ist diese Problematik grade im Yacht- & Landwirtschaftsbereich mehr als bekannt. Bei uns gibts seit Wochen nichts mehr bei den Blauen, sind "gefesselt" die Pistolen. Man darf doch mal fragen................ 1 Woche ............. für ne Eintagsfliege ganz schön lang 1 Monat....... 1 Jahr 5 Jahre ????????????? Muß ich ja wissen, unser Hymie steht jetzt vermutlich auch bis Weihnachten nur dumm rum............... Bisher waren für mich alle Treibstoffe ausser 2-Takt Mischung unbegrenzt haltbar.........ansonsten steht dazu bestimmt was in der EN590 und wenn alle Stricke reissen : kommt eine Ampulle Penicillin in den Tank. ciao Ludo Studie zu Diesel/B7 "Lagerfähigkeit" über 18 Monate ohne erhebliche Unterschiede zwischen Diesel und B7 --> Link ich danke für das Gespräch :) ciao Ludo Hallo Ludo! Das Testen der Lagerfähigkeit unter Laborbedingungen oder in einem Tank im "harten Alltag" ist sicherlich nicht vergleichbar. Was die Mikroorganismen angeht kommt es auch auf die Vorbelastung des jeweiligen Tanks an, sprich sind schon erste Organismen im Tank oder nicht. Wenn das der Fall ist, finden sie im B7 Gemisch halt besser Bedingungen vor. Christian So ich habe das Thema für mich abgeschlossen. Heute Abend war immer noch kein Ulimate in Sichtweite. Da unser Womo bis 24:00 Uhr im Stall sein muss, habe ich nun kurzer Hand den Power-Diesel von Shell reingekippt. Im März wird man sehen, wie es ihm bekommen ist. Ein Pächter hat mir versucht zu erklären, dass der Bahnstreik wohl das Übel war. Per Schiff kommt der Treibstoff für unsere Gegend in Karlstuhe an. Von dort aus wird dieser per Bahn weiter verteilt. Durch den Streik wurden die LKW´s der Nahort-Verteilung alle nach Karlsruhe beordert. Diese sollten die bahn ersetzten, hatten aber vorwiegend den Saft an Bord, der am meisten verkauft wird - Super, E10, Diesel. Zudem kam noch, dass durch den Streik noch mehr Kraftstoff durch den Individualverkehr verbraucht wurde und somit die Nachfrage stieg. :nixweiss: Soweit alles nachvollziehbar. Aber der Streik liegt schon etliche Zeit zurück und warum waren andere Konzerne von dem Streik-Problem nicht betroffen :?: Hallo, es bleibt ja jedem überlassen, seine Endscheidung mit Sachkenntnis zu treffen. Die Meinung zu den Exoten Marken der Lieferanten ist ja mehrheitlich getroffen. Wenn man sich jetzt mal zu Gemüte führt, wie wenige Tage im Jahr die Temperatur unter -10°C sinkt, erübrigt sich jegliche Diskussion für und wider Winterdiesel., zumindest für die "Stallesel", die bis März ohnehin nicht bewegt werden. Filter entwässern, damit er nicht auffriert, ist viel wichtiger, aber auch neben dem Volltanken das Einzige was man für sein Fahrzeug tun kann. Albert 6 Seiten Klatsch über Dieselkraftstoff , man fasst es nicht . Ich habe mich nun wirklich mit vielen PKW , Bussen und Lkw beschäftigt , aber weder ist einer liegengeblieben noch ist er nach längerer Standzeit nicht wieder angesprungen . Eigentlich wird doch so ein Thema zu Tode geritten , indem jeder erstmal das weitererzählt , was ihm ein noch weniger praktizierender Schreiberling mal ins Ohr geblasen hat. Liegt es nun daran , dass hier in solchen Foren und bei solchem Hobby so viele Laien aufeinandertreffen ? Eine Möglichkeit könnte man noch überlegen : Dieses Thema ist von A..l iniziiert , um den Ultimate zu bewerben . Womofahrer gieren geradezu nach solchen Angeboten , weil es eben ein Freizeitvergnügen ist . Da kommt es nicht auf das Geld an . Hauptsache man kann darüber parlieren . Der Threateröffner scheint nun aufgegeben zu haben . Mal sehen , was das Auto im Frühjahr sagt . Ciao. Giovanni. |
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