Erhöhung Achslast hinten - Goldschmitt Umbau 1, 2

Nachtrag :

die 100 Fr. Busse gilt natürlich nur für das Maxi Fahrwerk mit 4000 od. 4250 kg
Gesamtgewicht wo die Achslasten nicht überschritten werden.

Bei einem Light Chassis können die Achslasten ev bei 3700 kg schon überschritten sein.
Das heisst bei angenommenen 50 kg Achslastüberschreitung zusätzlich nochmals 100 Fr. Busse.

Bei einer Achlastüberschreitung ab 100 kg gibt es eine Verzeigung, dass wird dann richtig
teuer. Ueber die Busse entscheidet dann der Richter!

Also Ligth Chassis Fahrer aufgepasst in der Schweiz.

magirus

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Auch wir sind vor einigen Jahren, besämftigt, von Händler, es gäbe noch Zuladung genug. Und später zeigte sich das da noch al die Pakkete vom Hersteller, Hymer, ab gingen. Zu letzt, ergab sich ein Gesamtgewicht von 3680kg dann wieder 3620kg, aber immer war die HA zu schwer. Und wir hatten dabei schon auf vieles verzichtet.
Dann habe Ich, kurzerhand, den C1 gemacht, und aufgelastet auf 3850kg. Bei uns gab es nie den Klasse 3 Führerschein, wie bei euch.
Alles mit richtige Goldschmitt Luftzusatzfederung (jetzt zum Hymer-Concern gehörend) Alufelgen und Conti Vanco Fourseasons die eine Auflastung der HA möglich machten.....

Nur ging es hier in die Niederlande nicht, den Hymer gab mir keine Unbedenklichkeitsbescheinigung!
Also übernahm unsere RDW (fast wie TÜV und STVA bei euch), nur die Gesamtauflastung auf 3850kg, nicht die HA-Auflastung. Zahneknirschend musste Ich es hinnehmen. Hymer versteckte sich hinter die Aussage, da würde Fiat keine freigabe für geben ....

Naja, dann eben weiter suchen, und demnächst hoffen wir auf einem T698 mit Maxi-Alko chassis, mit einen vernünftigen Radstand und wenig Überhang, um zu steigen. Beim wiegen war das Leergewicht schon wegen al die Extra's und Alde-Heizung, Arktispakket usw im Fahrbereiten Zustand um die 3400 kg, Ich mit meinen 75kg, 2 Gasflaschen, waren auch noch dabei, oké, da sind dann auch alle Zubehör, mitgewogen.
Die Achslasten waren fast identisch, um die 1700 kg. Da hat man wenigstens eine normale Zuladungsmöglichkeit.

Ich habe da mal vor 40 Jahren mit einen "alten Karosserieingenieur" gesprochen, und der hat mir mal über die 1,75 formel aufgeklärt. Länge von ein Fahrzeug solte nicht mehr sein als 1,75 x Radstand, wenn es mehr sind, werden Zuladung, Fahrverhalten und Lenkbarkeit immer schlechter.
Und grade das sieht man bei alle Fabrikate immer mehr, 3,5ton chassis und Länge deutlich mehr als 7 mtr, bei einem Radstand von teilweise, nur 3,8 mtr!!

Das geht eindeutig falsch ......
Und als erster müssten die Hersteller selber, und kollektiv am gleichen Strick ziehen, und zum Kunden sagen, ab 6,8mtr und bestimmte zusatz Pakkette und Zubehör, gibt es nur noch das Maxi-Chassis. Ob Sie als Kunde das dann wieder ablasten isst Ihre Verantwortung, aber die Basis isst dann wenigstens gut und stabil.

M.fr.gr Daniël

chrisc4 hat geschrieben: Du bist ein erfahrener WoMo Besitzer, aber Du kannst doch nicht davon ausgehen, dass ein Neuling, der zu einem Händler geht um sich beraten zu lassen alles weis. Hans

Ich mache ja manchmal auch Beratung von Wohnmobil-Interessenten oder von Käufern, die Fragen zum Gekauften haben.
Ich finde es manchmal erstaunlich, wie selektiv Interessenten zuhören bzw. weghören, wenn man auf die Thematik "was ist bei 3,5t, Familie und 7m Fahrzeuglänge" möglich. 80% meiner Gesprächspartner wiegeln ab und lassen sich nicht auf eine höhere Gesamtlast ein (Führerschein/Go-Box/Straßenbeschränkungen).
Ich will keine Womos verkaufen, ich bin da neutral und in solchen Antworten dann auch direkt: Ich sage: Das ist in der gewünschten Kombination nicht machbar oder zumindest nicht gesetzkonform fahrbar. Die Reaktion ist dann: Ja, danke, ich höre mich nochmals um. Ich weiß dann, der Interessent war mit der Antwort nicht zufrieden und sucht jetzt eine die ihm besser gefällt.
OK, das kann jeder machen wie er will, aber die Technik/Vorschriften/Vorgaben ändern sich deshalb nicht. Aber wenn er dann ein Forum findet heißt es dann "das hat mir der Verkäufer nicht gesagt" Richtig wäre wahrscheinlich: Das hat mir der Verkäufer in dieser Deutlichkeit nicht gesagt und beim Prospekt habe ich bei der Zusatzausstattung das Sternchen (und das dort hinterlegte Mehrgewicht) nicht beachtet.
Sorry, selbst wenn ich jetzt einen Proteststurm auslölse, das musste auch mal gesagt werden, Andreas

diper hat geschrieben:Was hat der Umbau inkl. Teile gekostet? Ist dort auch gleich die Eintragung erfolgt?

Eintragung ist klar.
Aber zu der Frage was das "ungefähr" kostet, hat noch niemand geantwort.
Hat jemand das machen lassen... wo landet der Preis ??