Frage an die Solarprofis,
habe auf mein Wohnmobil 4 X 100 Watt Solarpaneele.
Als Laderegler habe ich einen Solar Controller VS2024N 20A 12-24V PWM-Display eingebaut.
Bin zur Zeit in Marokko und habe täglich 10-12 Sonnenstunden.
Der Solarregler zeigt dann zwischen 18 und 19 Volt an.
Reicht der Solar Controller aus, oder muss ich einen 30 Ampere-Regler haben??
Noch eine Frage:
Ab wieviel Volt wird die Starterbatterie wieder mitgeladen durch Solar??
Freue mich auf Antworten.
Viele an Alle
Helmutk
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Solaranlage auf Wohnmobil
Der Solarregler ist für 400 Watt nicht ausreichend. Ich denke, der kommt schon an seine Grenzen. 30 Ampere wäre da die bessere Wahl.
Normal wird die Starterbatterie wieder mitgeladen wenn die Ladeschlussspannung von 14,? V erreicht ist und die Sonne noch scheint. :) Hallo, ich nochmal,
Habe mir den Solar Controller VS2024N 20A mal angesehen. Der hat aber keinen Ausgang für eine zweite Batterie (Starterbatterie). Wie ist den der Regler angeschlossen? Direkt auf die Aufbaubatterie, mit Verbindung zur Starterbatterie oder auf die EVS? Hallo Dieter, danke für die Info, der Solarregler ist an die Aufbaubatterie angeschlossen. Was heißt EVS?? ( Energieversorger ) ist doch die Aufbaubatterie oder?? Werde mir einen 30 Ampere - Regler kaufen. Vielen Dank Helmutk
Würde ich (auch) machen, und zwar einen, an den man auch die Starterbatterie anschliessen kann. Wie stark ist die Aufbaubatterie? Welche Spannung erreicht denn die Aufbaubatterie bei maximaler Sonneneinstrahlung?
hoffentlich ist damit nicht die Batteriespannung gemeint?
hoffentlich ist damit nicht die Batteriespannung gemeint?[/quote] Nee, ich schätze doch eher dessen Eingangsspannung. Hallo Helmutk,
gemeint ist die Elektroversorgung, (Ladegerät). Also bei mir ist es so, das der Solarladeregler die Starterbatterie und die Aufbaubatterie lädt. Das kann man aber leicht mit einem Messgerät veststellen, ob deine Starterbatterie über den Solarregler mitgeladen wird. Aufbau- und Starterbatt. müssten dann das gleiche Spannungsniveau haben. Laut ebay für 260W geeignet (bei 12V). Also zu klein. Die Starterbatterie wird bei den meisten EBLs nur bei 230V mitgeladen. Man kann aber einfach eine Dioden und Widerstand Leitung zwischen die Batterien legen (gabs schon Threads dazu), dann wird sie (sicher) mitgeladen und ist das gleiche wie z.B. im EBL99. Dort wird es allerdings über ein Relais bei 230V eingeschaltet. Hab ich bei meinem bisher nur für den Winter, in Zukunft eigentlich immer montiert, damit die Solarbatterieerhaltung für beide geht. So muß ich gar nicht mehr abklemmen oder abschalten über Winter. RK Im EBL99 ist es eine Diode und ein Heißleiter, der den Lade-Strom für die Startbatterie begrenzt. Ohne Begrenzung kann der Ladestrom am Anfang des Ladevorgangs hochschnellen und die Diode für die Spannungsabsenkung um 0.7V schrotten. Man könnte aber mehrere Dioden Parallel schalten, um so den maximal möglichen Ladestrom vom Solarregler abzufangen. In jedem Fall sollte diese Mimik während der Fahrt ausgeschaltet werden, da hier höhere Ströme fließen können, falls das Trennrelais die Batterien nicht ordentlich verbindet oder gar ein Ladebooster zum Einsatz kommt. Nimm den Regler von Votronic (SR530 Duo Digital), der kann bis 500Wp und hat bereits einen eigenen Ausgang für die Startbatterie und liefert auch noch ein AES Signal für den Kühlschrank.
Das meinte ich mit Widerstand. In meinem Fall habe ich eine Halogenlampe genommen, die hat die gleiche Wirkung. Außerdem ist so klar, daß man selbst bei einem Kurzschluß nicht mehr Strom hat, als die Lampe eben zieht.
Mit dem Heißleiter dazwischen, kann der Strom nicht über ein paar Ampere steigen. RK Hallo Berny aus NRW, Die Aufbaubatterie ist eine AGM von Winner 260 AH. Die maximale Spannung zeigt am Bordpaneel 14,5-14,6 Volt an.
Dioden bringen einen Spannungsfall von ~0,7 Volt, nicht soo toll. Besser wäre etwas Handfestes: Amazon Link plus Amazon Link . Doch so toll! Das ist ja der Sinn der Übung, da die Startbatterie eine Nasse Blei-Säure Batterie ist und keine so hohe Ladespannung braucht, wie die AGM Batterie. Mit der Diode wird die Spannung abgesenkt, damit die Startbatterie nicht kocht.
Verstehe. Das müsste dann aber eine Leistungsdiode - besser noch mit Kühlkörper - sein.
Sowas kannst du schon verwenden, aber bei ~2-3A doch etwas übertrieben. Für den Dauerbetrieb sucht man sich am besten die Kabel am EBL und hängt sich dort mit an. Hier gehts ja nur um eine Erhaltungsladung.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind bei mir z.B. beides AGMs. Mit Kochen ist da nicht viel, da der Heißleiter ja auch noch im Spiel ist. Die Diode kann schon einen Kühlkörper vertragen. Bei 0,7V x 2A sind das etwa 1,4W und 91°C Temperaturerhöhung bei ca. 65K/W(TO-220), was sich nicht ausgeht. Allerdings reicht schon ein recht kleiner Kühlkörper von etwa 20-25 K/W. RK |
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