Erschrocken über Dieselverbrauch Neuwagen Sunlight T68 1, 2

Ich vergaß: Reifendruck auf den 225ern konstant 5,5 bar.

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Hallo,

vielleicht ist der TE ja auch dauernd gegen das Sturmtief Niklas angefahren. Wenn ich im Rhonetal gegen den Mistral fahren muß, kostet das auch gleich mindestens 2l/100 km mehr.

Vielleicht wird der TE noch von seiner Nachrechnung des Verbrauchs berichten. Ich war auch schon mit einem Mietmobil unterwegs, bei dem der Bordcomputer volle 2 l/100 Km nebendran gelegen hat.

wohnmobilbenutzer hat geschrieben:Hallo,

vielleicht ist der TE ja auch dauernd gegen das Sturmtief Niklas angefahren. Wenn ich im Rhonetal gegen den Mistral fahren muß, kostet das auch gleich mindestens 2l/100 km mehr.

So habe ich das auch erlebt (bei Niklas).
Tendenz Richtung 3l mehr als normal :ja:

Auf die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers gebe ich garnix. Der gute, alte, Taschenrechner muss ran, um den echten Verbrauch zu ermitteln. Ist hier schon geschrieben worden.

silent1 hat geschrieben:

So habe ich das auch erlebt (bei Niklas).
Tendenz Richtung 3l mehr als normal :ja:[/quote]

Diesel :D 8) :?:

bert

Bootskip hat geschrieben:.

Das sehe ich genau so, von den Spritsparwundern wird hier meistens berichtet, das sie kaum über 110 km/h auf dem Tacho (GPS gemessen dann vermutlich
98 km/h) unterwegs sind und man höre und staune, wie in einen posting zuvor zu erfahren, im "Landschaftsschauen" Modus bei 75 km/h :eek: auf Achse.
Das alles nebst der Beladung und sogar den Reifendruck macht die Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen praktisch Unvergleichbar.

Unser 3,5t TI mit 125 PS und Fahrrädern mit Abdeckplane am Heck (Bremsfallschirm) genehmigt sich auf einer Fahrt von Hannover bis Füssen auf der A7 mit einer anvisierten Geschwindigkeit von 120 km/h bei starken Wind aus Richtung Südwest mindestens 13 l/100 km.
Mit Wind im Rücken ist auch ein Liter weniger machbar.[/quote]

Das trifft den Nagel auf den Kopf.

bert

Alles Spritwunder diese Fahrzeuge :)

Aber mal im Ernst, hier werden Fahrzeuge miteinander verglichen das ist schon reichlich komisch.
Nur eins habe ich nicht gelesen, oder überlesen, und das ist für den Spritverbrauch doch die endscheidende Größe.
Wo kam eigentlich der Wind her?

Wenn ich aus dem Ruhrgebiet bei SSW zur Küste fahre, dann kann es bei 3-4 Bft. schon mal gut 2 Liter weniger sein und ich könnte auch mit dem Alkoven und 130 km/h nur 11-12 Liter verbrauchen,
Auf der Rückfahrt sind es unter den gleichen Bedingungen mit Sicherheit 2 Liter mehr.

Aber diese Diskussionen haben wir schon kurz nach der Jahrtausendwende geführt

Ein weiteres, als 2001 der neuen Fiat 2,8 JTD raus kam, der angeblich so viel verbrauchte, war die Diskussion auch da, der verbraucht so viel und angeblich nach 5.000 km war es dann plötzlich viel weniger.
Nur niemand wollte es wahrhaben, das man plötzlich viel mehr Leistung unter dem Hintern hat und die auch ausnutzt, d.h. das Fahrverhalten ist ein andres, bis man sich wieder auf moderate Fahrweisen besinnt und das Gefährt ein wenig sparsamer bewegt.

Ich habe meine Fort nun auch schon 1 Jahr und habe mal aus Spaß alle Verbrauchswerte aufgeschrieben. Der BC liefert Annäherungswerte, mehr nicht.
Da wir ja alle mindestens bis zur 8. Klasse zur Schule gegangen sin, sollte der Rechenweg zur Verbrauchsermittlung kein Hexenwerk sein. :)

bert hat geschrieben:Diesel :D 8) :?:

bert

Japp,

obwohl...... was anderes hätte ich bei der Fahrt auch vertragen können :ja:

Habe jetzt auf der Rückfahrt von der Cote d’Azur bei strammem Gegenwind auch 16 Liter gebraucht.
Normalwert auf der Autobahn sind 14l, im Mischbetrieb 12l und mit Anhänger ca. 1l mehr.
4,5t, Chiptuning und Winterreifen ganzjährig.

Zu dem automatisierten Schaltgetriebe gehört die UP-Taste. Damit wird eine Funktion aktiviert/deaktiviert, durch die

- beim Beschleunigen später hoch

- im Schubbetrieb (bergab) früher runter

geschaltet wird.

Bei aktivierter Funktion ist der Verbrauch natürlich höher. Es gibt dafür auch eine Kontrolleuchte im Display unten links.

Viele ,
Andreas

So, nun nach der letzten Tour gebe ich Entwarnung!

Zum Glück.

Wir sind mit gut 60,13 Litern Diesel 607 km gefahren. Natürlich extra softe Fahrweise, um zu sehen was geht.
Rechnerisch 9,9 Liter, der BC liegt nun auch mit 10,11 nah dran. Alles gut.

Ich danke Euch für die Antworten - das hatte mich dann beruhigt.

Wie das denn? Der BC zeigt weniger an als Deine Ausrechnung?

Es muss natürlich heißen: Der BC zeigt mehr an als Deine Ausrechnung - und Du hast Dich nicht verrechnet?

Nö...

Siehste, alles gut :top:
Nur, komisch ist: mein BC im 250er Duc zeigt relativ genau an, ich kann mich auf das Ding wirklich verlassen.
Nur geht die Tankleuchte schon recht früh an, wenn so so 10-15 Liter drin sind.
Aber BC, der geht schon recht genau. Bei meinem PKW ist das anders, der rechnet immer um fast einen Liter schön.

Dieter

Na das sind ja alles in allem fast Traumwerte - wir lagen auf dem Weg nach Venedig und zurück bei ca. 15,5 l ... Was solls es geht bestimmt auch sparsamer / aber schön war sie Tour :razz:

Stellie

:) Carado T135 :)

Normaler Durchschnittsverbrauch ca. 10,5 Liter bei gemischtem Fahrbetrieb (Autonahn, Landstrasse).
Verbrauch wird fast immer ausgerechnet, jedoch liegt der Bordcomputer meist maximal 0,1 Liter neben dem errechneten Wert.
Finde ich schon erstaunlich genau.


Achim

Wir waren über Ostern auf Rügen und haben bei insgesamt knapp 1200 km einen Durchschnittsverbrauch von 10,5l gehabt. Sind auf der Autobahn so zwischen 110 und 120km/h gefahren.
Mit Xgo Coupe300 auf Renault mit 125 PS.

Adria Matrix auf Fiat 3,0l 157ps und 3,8t an Gewicht.
Die letzten 3500km im Schnitt 11,5l
Allerdings bei sagen wir mal defensiver Fahrweise.

Ich bin jedenfalls froh, nicht einen "Montagsmotor" erwischt zu haben. Der BC musste wohl erstmal in der Normalität ankommen...

Mann - warum macht mich ein neues Fahrzeug so nervös?

diper hat geschrieben:Rechnerisch 9,9 Liter, der BC liegt nun auch mit 10,11 nah dran. Alles gut...

viel Lärm um nix :abgelehnt:

Für mich war der Schreck beim Blick auf den BC kein "nichts"...

Hymer Tramp 578 mit zGG 3.85t und 130PS im Schnitt bei 9.0l. Bei langen Autobahnetappen auch gerne um die 8.6l. Tempo selten über 100km/h, eher zwischen 90-100km/h.