Einbau VB SemiAir Luftunterstützung Ducato X250/ Carado T449 1, 2

dieter2 hat geschrieben:Nimm eine 10er Mutter und eine 8er Mutter.
Welche drauf passt das ist es dann,entweder M8 oder M10 .
Eine Hutmutter drauf und fertig.

Oder abflexen und mit der Feile alles rund feilen.

Gruss Dieter

Da muss ich nochmals nachhaken:
Die Mutter ist eine M10, jedoch mit, wie bereits erwähnt, SW15 (blöd).
Wenn ich nun die Schraube abflexe, die Original-Mutter am Stabi entferne und eine M10 Hutmutter drauf mache, gibt es da etwas zu beachten (z.B. ist die selbstsichernd, Anzugsdrehmoment), oder kann sich etwas verschieben, wenn ich die Original-Mutter entferne?

Übrigens brauche ich doch nix am Unterboden festzumachen. Ich wollte ja Leerrohr oder noch besser Flexrohr DN20 (beides vorhanden) mit Klemmschellen am Unterboden entlang führen.
Bei mir läuft aber am kompletten Rahmen,unten an der Kante Innenseite, ein dünnes Flexrohr vorbei (Rücklicht? Rückfahrkamera?).
Da kann ich mit meinem Flexrohr dran und mit Kabelbindern befestigen :)
Somit ist die Verlegung einfach.

Gruß
Dieter

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Habe es nun auch getan ...

Habe die VB Semiair einbauen lassen!
Vorher hatte ich unter dem Längsträger ganz am Heck 255 mm lichten Raum.
Nach Einbau der Luftfederung und mit den maximalen 3.5 Bar (Limite durch das Sicherheitsventil) erreichte ich dort 315 mm :(

Jetzt habe ich das original verbaute Sicherheitsventil getauscht gegen eines, welches man auf 6 Bar Maximaldruck einstellen kann (6-12 Bar regulierbar); Damit erreiche ich jetzt eine Höhe von 381 mm! :)
Ich würde sagen, das Ganze hat sich gelohnt, insbesondere, da ja eine Beladung der Garage nun auch nicht mehr dazu führt, dass das Heck nicht noch tiefer hängt!

Übrigens beschreibt VB in der BA, dass das System bis 6 Bar ausgelegt ist, über 3.5 bar aber nur im Schritttempo gefahren werden darf ... was bei einer Auffahrt auf die Fähre etc. natürlich auch reicht ;)

Hallo Aki,

ich war auch sehr zufrieden mit VB. Hat klaglos bis zum Verkauf funktioniert.

Jetzt habe ich es ab Werk verbaut (Iveco daily) und finde es genau so gut.

Es fährt sich bei der hohen Last auf der Hinterachse von Womos einfach sehr viel weicher und nicht so polternt wie mit den Gummipuffern.

Danke fürs zeigen. Dafür von mir ein Plus.


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Hallo zusammen

Sehr gute Beschreibung zum Einbau der ZLF :lol:

Habe die ZLF von SMV die 8" auch selbst verbaut.
Darf laut Papieren von 1 Bar - 7 Bar auf die Anlage drücken.
Fahre mit 3 Bar auf der ZLF und 5 Bar auf den Reifen.

Dazu kamen die 16" x 6.5" Alu Felgen mit 1250Kg Traglast.

Der TÜV Rheinland haben mir meinen Heckträger von SMV mit 150Kg Nutzlast auch gleich abgenommen.
Die waren viel erstaunter über die 2m frei hängende Rahmenverstärkung wegen der gewaltigen Hebelwirkung bei 150Kg Nutzlast und dem Eigengewicht von 48Kg des Heckträgers.
Aber alles sauber von SMV Dokumentiert und daher keine Beanstandungen.

Einziger Wehrmutstropfen das Heck wurde nur mit 60 Kg aufgelastet bei 3500Kg Gesamtgewicht.
Steht allerdings ebenso bei SMV in der Dokumentation.