3 Achsen

Hallo Zusammen!
Wir beherzigen Euren guten Rat, nichts zu überstürzen und nerven Euch lieber mit noch mehr Fragen! :D
Wir haben uns heute einen Bürstner A-747-2 angeschaut.
Es ist ein Neufahrzeug auf Fiat Ducato 2,8l, 94KW.
Wir konnten es nicht probefahren.
Es hat einen doppelten Boden und Warmwasserheizung, der Grudriß, die Menge an Stauraum und der Preis haben uns eigentlich überzeugt, allerdings hat das Womo 3 Achsen.
Bitte klärt uns über die Vor- und Nachteile von 3-Achsern auf.
Danke und allzeit gute Fahrt. :wink:

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wenn ein Reifen platzt is noch einer da



herbsch

hi

entscheidenter nachteil

sehr hoher reifenverschleiss

hoehere maut


mfg

alex

Hi,

höherer Reifenverschleiß ist richtig.
Schon mal drüber nachgedacht, wenn da bei 3 Achsen 6 Stoßdämpfer ihre Arbeit tun? Fällt einer aus oder kaputt, dann merkt man das in der Regel kaum. Dann ist ein Reifentot schon vorprogrammiert. Gerade bei Langstrecklern wie WoMos`s.

Jetzt habe ich bei den ALKO Fahrgestellen noch keinen Zwillingreifen - Gestell gesehen. Wäre auch Blödsinn, oder?? Also.............Doppelachser hinten haben eine ungünstigere Lastverteilung pro Rad, bieten aber eine Alternative für höherlastige, frontgetriebene WoMo`s.

Und die Maut????.......................Ja, die liebe Maut.
Muss jeder selbst entscheiden, welches Fahrzeug er fährt und welchen Anforderungen es gerecht werden soll, oder was er sich auf Dauer leisten will und kann.

cu

Frank

Hi,

genau wie Frank es andeutete ist der technisch große Nachteil die Entlastung der angetriebenen Vorderachse. Bei mir im Club hat einer ein Variomobil mit Tandemachse, ein richtig dickes Schiff. Der bleibt schon auf nassem Rasen gern stecken. Die Rollwiderstände hinten sind erheblich, die kaum belastete Vorerachse hat keinen Grip und die Räder drehen extrem leicht durch. Ein reines Straßenfahrzeug fürs Flachland. Bei Mobilen dieser Größe ist Heckantrieb und Zwillingsbereifung erheblich besser.



Jambo

Hi,

mein Vorgänger war ein Bawemo auf Alko mit Tandemachse, das Fahrverhalten war spitze. Was mich nur tierisch genervt hat, war die Nivellierung am Fahrzeug. Wenn man hinten tiefer stand, und auf Klötze fahren wollte war das fast unmöglich. Ich habe dann immer das Fahrzeug gedreht und bin dann mit der Vorderachse auf dcie Klötze gefahren. Die Maut in Frankreich war schon ziehmlich brutal .



Mikel

Hallo,

habe auch den bürstner 747/2. Absolut tolles fhz, noch besseres fahrverhalten. klar braucht der 747 mehr reifen und man bezahlt mehr maut, aber dafür hast du kein überladenes Womo und platz ohne ende. zum fahrverhalten sei noch gesagt, mit den 3 achsen und dem alko macht das fahren richtig spass. Muß jeder selbst wissen, ich würd ihn sofort wieder kaufen.

gruß

peter

Hi feggo

Wäre ja schlimm wenn du ihn nicht gleich wieder kaufen würdest hast ihn ja erst 3 Wochen (grübel) :!:

:oops: