alko

Wir haben 2021 die HY4 anbringen lassen. Bereits kurz nach dem Einbau hatte eine der Stützen schon Probleme beim Einfahren und nur mit viel Glück ist dies gelungen. Sie wurde auf Garantie gewechselt. Damals wurde -ich kann es nur nicht belegen- von Chargenproblemen gesprochen.Im Jahr 2024 fiel erneut eine Stütze komplett aus beim Hochfahren. Auch sie wurde gewechselt. Jetzt ist die dritte Stütze ausgefallen. Lt. Seriennummer auf Kleber haben wir zwei Stützen aus 2024 und noch zwei aus 2021. Lt. ALKO sind die Stützen wartungsfrei aber es schadet nicht, sie beim Service kontrollieren zu lassen auf Dichtigkeit etc. Unser Einbauer fragt sich, wer das machen soll.(?)In Gesprächen mit anderen Campern und Infos aus Foren scheint es 2021 tatsächlich Probleme mit dem Antrieb gegeben zu haben, was selbstverständlich niemand, auch ALKO nicht bestätigt. Es gab lt. ALKO kein ChargenproblemMich würde interessieren, ob andere Camper die gleichen Erfahrungen gemacht haben oder belegen könn ...

Hallo !Ihr seht schon, der Wagen ist neu und ich muss mich mit eurer Hilfe erstmal vertraut machen. Den Händler des Wagens gibt´s nicht mehr und andere sind nicht willig tel. Auskunft zu geben. Frankia selbst anrufen: Katastophe !Habe mir v. Al-Ko zwei man. Stützen namens "Click Fix" gekauft. Am Rahmen des Wagens sind zwei diagonal gebohrte Löcher in welches die Bolzen der Hubst. passen würden. D.h., vom Abstand her, aber nicht vom Durchmesser. Die Bphrungen sind zu groß.Spielt das eine Rolle, wenn ich die Stützen mit den mitgelieferten Montageplatten anschraube. Müssten eigentlich fest sitzen, oder?Besten Dank für euer Verständnis und eure Hilfe !

Hallo liebes Forum, wir (5 köpfige Familie, aktuell Eura Mobil Alkoven) sind auf der Suche nach einem gebrauchten Vollintegrierten (ca. 7,5 m Klasse) mit Alko-Chassis und dadurch hohem (nutzbarem) Doppelboden. Es gestaltet sich allerdings sehr schwer bei den einzelnen Herstellern herauszufinden, ob und wenn ja, welches Modell mit einem Alko Chassis angeboten wurde. Sollte jemand von Euch eine Art Übersicht oder Testbericht oder auch eigene Erfahrung von der Suche haben, würden wir uns sehr über Ratschläge freuen. DankeVaui

ich bin etwas verunsichert in einer Gruppe in Fratzenbucht häufen sich die Meldungen über Probleme beim Reifenwechsel am Hymer BMCIbei einem wurde durch eine Fachwerkstatt die Aufnahme an der Alko Achse beschädigt , was wohl zum Tausch der Achse führt ein anderer berichtet vom Unsäglichen Aufwand des Radwechsels trotz Spezial Werkzeug bei Meinem ist kein Ersatzrad dabei und somit weder der Adapter noch Wagenheber und Radkreuz Hymer bietet wohl das Reserverad mit einen speziellen Wagenheber mit einem Adapterset im Nachgang für sehr teures Geld an andere verlinken dazu günstiger die Alko Adapter Platte die man wohl braucht oder auch Aufsätze von Tesla und einen hydraulischen Wagenheber ..kann das alles sein ? ein Rad muss doch einfach ohne spezialwerkzeug zu wechsen sein .. habe jetzt schon ein schlechtes Gefühl.. und mir wenigstens mal ein Reifen Flick set und Pannenspray besorgt

Hallo Camper, ich habe mir diese Woche ins Wohnmobil zwegs Auflastung von 4500 kg auf 4800 kg eine VB-Zusatz Luftfeder auf die Hinterachse einbauen lassen. Gestern, nach Feierabend holte ich das Wohnmobil ab. Da wir recht spät waren, war kein Techniker mehr da. Man hat mir nur die Schlüssel mit den Unterlagen übergeben können.Ich stellte zu Hause fest, dass sich die Luftfedern bis 3,5 bar ordnungsgemäß aufblasen ließen, sich das Fahrzeug an den Achsseiten jeweils aber nur schmale 1cm heben. Ich dachte, dass sich diese Luftbälge mindestens 5 cm anheben würden. Z.B. zum Ausgleichen auf unebenen Stellen...Ist das normal, oder hat sich da ein Fehler eingeschlichen? Die beiden Bälge lassen sich gut hörbar auf 3,5 Druck aufblasen und einzeln regulieren. Aber heben tun sie das Fahrzeug nicht. Wer von Euch kennt sich damit aus? Montag werde ich mal mit dem Hersteller telefonieren müssen, was da los ist. Vielleicht hat ja jemand von Euch schon mal Erfahrungen mit dieser Situation ge ...

Hallo Zusammen,In letzter Zeit wird das Höchstzulässige Gesamtgewicht der Wohnmobile in Österreich vermehrt und strenger kontrolliert. Das führt bei meinem Fiat Ducato 290 Bürstner T620, 2,5 TD, Bj. 1993 mit knapp 7 Metern Länge und einem eingetragenen Gewicht von 3100 kg vermehrt zu illegalen Situationen. Sobald mehr als ein Beifahrer mit an Bord ist, wird es mit Gepäck und Fahrrädern schon eng. Die Drehstab Hinterachse ist eh am Limit und muss demnächst komplett saniert werden. Ich spiele mit dem Gedanken, eine stärkere Alko Achse einzubauen und eine Auflastung beim Tüv durchzuführen. Dazu müsste ich die Alko BT 1800 mit 2120 kg Tragkraft einbauen und die Bremsen auf die großen Backen und Radbremszylinder aufrüsten. Soweit alles kein Problem ausser schweine teuer. Allerdings benötige ich ein Gutachten von Alko. Hat in der Forumsgemeinde jemand letzthin so eine Auflastung bei einer Drehstabachse gemacht (Fiat Ducato 290), und welches Gutachten wurde da von Alko ausgest ...

Hallo zusammenich möchte bei mir die Bremsbeläge vorne und hinten wechseln.Fiat Ducato 250 mit Alko Heavy Chasis118 KW 4500kg GesamtgewichtNach Anfrage bei Ersatzteil Händler habe ich folgende Beläge angeboten bekommen.Es sind erhebliche Preisunterschiede vorhanden :eek: Bedeutet hier Preisunterschied = Qualitätsunterschied? Gilt auch hier das Motto : Wer günstig kauft kauft zweimal :lach: :ja: