Flair 8000 auf Iveco: Defekte Kupplung

An alle Fahre eines Womo auf Iveco:
Wir fahren jetzt das 3. Womo auf Iveco. Mit allen 3 Fahrzeugen hatten wir Probleme, so dass wir immer abgeschleppt werden mussten.
Die Krönung: Liegen geblieben in der Schweiz mit einem defekten Kupplungsgeber bei ca. 77.000 km. Kosten ca. 2.500 Euro.
Unser Womo ist Erstzulassung 2009, laut Iveco Deutschland: viel zu alt, für eine Kulanz !!!!!
So ein Teil darf nicht kaputt gehen, hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?

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Wie lange sollte denn Kulanz gegeben werden?

Hallo Maisner,

Im Automobil-Business ist üblich, dass Baugruppen mindestens 80000 km halten müssen. Deshalb konstruiert man auf 160000.

Du hast Pech gehabt.

Liebe , Alf

KudlWackerl hat geschrieben:Deshalb konstruiert man auf 160000.

Hallo Alf,
seit börsennotierten-konzerntypischen Sparmassnahmen sowie Leasing- und Flottenmanagement leider nicht mehr. Ca. 3 Jahre oder 100.000 km ...

Maisner hat geschrieben:Die Krönung: Liegen geblieben in der Schweiz mit einem defekten Kupplungsgeber bei ca. 77.000 km. Kosten ca. 2.500 Euro.
Unser Womo ist Erstzulassung 2009, laut Iveco Deutschland: viel zu alt, für eine Kulanz !!!!!
So ein Teil darf nicht kaputt gehen, hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Hallo Maisner,
warum darf das nicht kaputt gehen?
Kupplungsnehmer- wie auch Geberzylinder sind schon mal ab und zu defekt, auch bei Pkws.

das Problem und viel Gestank bei nur wenigen m Rückwärtsfahrt habe ich seit Beginn: Fahrzeug Bj.:2013 CONCORDE CHARISMA 920G - bereits nach wenigen km wurde die 1.Kupplung getauscht - da noch auf Garantie- auch weil das falsche SchaltProgramm aufgespielt war - für 4,5 to.) seitdem jedes Jahr mind. 2 x in Werkstatt, IVECO kriegen das Problem nicht in den Griff, jetzt KM Stand 42.000 Kupplung bereits wieder "herunter" an unterstem Belag-Wert 12,32. laut ZF-Prüfbericht ausgelesen. Letzter Werkstattbesuch war 08-2015, da war die Kupplungh "angeblich" bis auf eine elektrische Kupplungsbetätigungsschalter in Ordnung - jetzt Kulanz abgelehnt - bin gespannt was Concorde dazu sagt. Werkstattermin "blinde Seitenfenster" Ende November.

2'500 Euro ist schon deutlich über der Schmerzgrenze. An meinem 12-jährigen den Hauptzylinder beim Garagisten um die Ecke getauscht im letzten Jahr für ca. 500 CHF. Allerdings geplant und nicht notfallmässig irgendwo in der Pampa liegengeblieben. Obwohl, soo gross ist die Pampa in der Schweiz nicht.

Die Schweiz hat ein anderes Preisniveau. Wir hatten im St Gotthart Tunnel eine Panne und wurden nach airolo geschleppt. Der Zahnriemen war gerissen und hatte auch Ventile beschädigt. Alles zusammen waren 6900 Euros fällig , ohne abschleppen.

hallo,
habe einen daily 4. Wie kann ich am besten meine fahrräder transportieren (heckträger, rahmenverlängerung, ahk) und trotzdem die hecktüren öffnen können
abiveco?

Mach doch dazu bitte ein neues Thema auf. Hier geht es um eine defekte Kupplung.

Moin,

waren die Probleme beim Schalter und mit der AGILE ?

Ade

ich meinte natürlich ODER Agile !!!