Warum kühlt ein leerer Kühlschrank so schlecht? 1, 2

nethunter hat geschrieben:detnobil....aber nicht das du morgen um 7 angewackelt kommst, teilst deine Temperaturen von unter 5 grad mit Tau aufm Bier und behauptest dein toller Kühli kühlt bei 37grad auf 3 Grad runter....so rechnen viele hier mit den Absorberdingern :mrgreen:

ne, das werd ich ganz sicher net machen!
Aber Vieles dieser Diskussion kann ich weder praktisch noch theoretisch ganz nachvollziehen. Mein "Test" ist dann auch sicher nicht "statistisch repräsentativ", eher wohl eine "Einzelfallbeschreibung".
Als "Nicht-Dr.-rer-nat..." werde ich mich daher auch ganz und umfänglich Dieser (Diskussion) ansonsten entziehen und nur meine "Messwerte" publizieren.
Vielleicht erklärt sich ja Einer bereit daraus eine prospektive doppelt-verblindete normal verteilte Studie zum Kühlverhalten von Wohnmobil-Kühlschränken zu machen, natürlich inkl. Sub-Gruppenanalyse für Absorber- und Kompressorkühlschränke/Aussen-Innentemperatur/Hersteller/Kühlvolumen. Vielleicht beantwortet das dann ja die Frage des TE.
:razz:
- Satire aus!

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turbokurtla hat geschrieben:wer schaltet denn einen leeren Kühlschrank ein ?
Kurt

Na ich, da ich alle Gasgeräte in gewissen Abständen einige Stunden laufen lasse, wurde mir geraten. So haben Spinnen etc. keine Chance sich dort einzunisten und wenn was nicht funktionieren sollte, merke ich es nicht erst im Urlaub. :)

detmobil hat geschrieben:Vielleicht erklärt sich ja Einer bereit daraus eine prospektive doppelt-verblindete normal verteilte Studie zum Kühlverhalten von Wohnmobil-Kühlschränken zu machen, natürlich inkl. Sub-Gruppenanalyse für Absorber- und Kompressorkühlschränke/Aussen-Innentemperatur/Hersteller/Kühlvolumen. Vielleicht beantwortet das dann ja die Frage des TE.
:razz:

... und das vielleicht noch in 300 , 1000 und 2000 m Höhe. :D

lonsome hat geschrieben:Kurt, natürlich war die ganze Diskussion völlig unsinnig, aber das war zumindest Ottomar und mir ziemlich klar. Aber ab und zu darf man doch auch seinen Spaß haben?

:daumen2:

Hallo,

da ich den Kühlschrank heute befülle, habe ich ihn einmal vorgekühlt. Jetzt die Fakten: um ca. 24.00 Uhr eingeschaltet auf 230 V, ungefähr ein Drittel aufgedreht; um 8.00 Uhr 5° im Kühli; nachmittags um 16.00 Uhr bei gleicher Einstellung 6° im Kühli (ohne Kühlschranklüfter).


Klaus

....heißt das je länger er abbleibt je wärmer wird er?
Würde ich bei 5 grad abstellen :mrgreen:

lonsome hat geschrieben:Hallo,

da ich den Kühlschrank heute befülle, habe ich ihn einmal vorgekühlt. Jetzt die Fakten: um ca. 24.00 Uhr eingeschaltet auf 230 V, ungefähr ein Drittel aufgedreht; um 8.00 Uhr 5° im Kühli; nachmittags um 16.00 Uhr bei gleicher Einstellung 6° im Kühli (ohne Kühlschranklüfter).


Klaus

Hallo Klaus
Wie war die Außentemperatur morgens um 8? UndNachmittags um 16 Uhr ?
Je hoeher die Außentemperatur desto schlechter hie Kühlleistung.

:) Wie angekuendigt :)

hatte auch ich am Samstag dann den Kuehli nochmals mit 240 Volt vorgekuehlt,
Drehrad der Kuehlleisutng aber auch nur zu einem Drittel aufgedreht.
Und siehe da, innerhalb von 3 Stunnden deutlich sichtbarer Temparaturrueckgang.

Kann es denn doch damit zusammenhaengen, dass bei extremen Aussentemperaturen und hoher Einstellung der Kuehlleisutng irgendein Bauteil die Kuehlung aus irgendweolhen Gruenden unterbricht, wie auch schon mal weiter oben erwaehnt ?

von der schoenen Mittelmosel
Achim

Hallo,

das scheint so zu sein.

Noch Nachtrag zu den Temperaturen vorhin: um 8.00 Uhr am Morgen ca. 20°, am Nachmittag ca. 35°. Da bin ich mit den 6° sehr zufrieden.


Klaus

:) Mein Beitrag hier ist ja schon 2 Jahre alt :)
aber neue Erkenntniss : Die Kuehlung des Thetford Absorbers funktioniert nicht,
wenn das Fahrzeuge nach vorne gekippt gesteht, also im Gefaelle oder einer Steigung.
Hatte jetzt das gleiche Problem in Bad Duerkheim, stand auch im Gefaelle mit der
Motorhaube nach vorne abfallend. Und wieder hat der Absorber weder mit
Gas noch mit 240 Volt Strom gekuehlt.
Dann Fahrzeug umgestellt, und schon gings wieder normal.
Ich wusste zwar, dass die Absorberdinger stark lageabhaenging kuehlen,
dass aber die Abweichung von der Horizontalen nur einige wenige Prozent
betragen darf, wusste ich nicht. Und den Grund hierfuer, technisch gesehen,
kenne ich auch nicht.
Dies nur mal als Nachtrag, ist sicher fuer den einen oder anderen interessant.

Gruss von der schoenen Mittelmosel
Achim

Hallo Achim,

Bei Gasbetrieb ist die Ursache für die schlechtere Kühleistung, dass die Flamme bei
nicht horizontaler Lage des Fahrzeugs im Prinzip schräg steht und so keine optimale
Erwärmung erzielt wird.

Bei Betrieb mit Strom sollte sich das nicht so auswirken.

bernie8 hat geschrieben:......dass die Flamme bei
nicht horizontaler Lage des Fahrzeugs im Prinzip schräg steht und so keine optimale
Erwärmung erzielt wird.

Bei Betrieb mit Strom sollte sich das nicht so auswirken.

Das mit der Gasflamme gibt ja absolut Sinn und ist nachvollziehbar.
Trotzdem funzt die Kuehlung in Schraeglage auch bei 240 Volt-Anschluss nicht, warum auch immer.

Gruss und Dankeschoen fuer deine Erklaerung
Achim

Ich weiß nicht genau wie der Betrieb durch die Schräglage beeinflusst wird. Ich versuche zu deuten.

Der Kreislauf des Kühlaggregates wird durch eine Mammutpumpe angetrieben.
In ihr wird durch ein senkrechtes Steigrohr die Flüssigkeit durch ausgasendes Ammoniak nach oben gefördert. Durch die Schräglage steht das Steigrohr nicht mehr senkrecht, sondern geneigt. Dadurch verringert sich die Wirkung der Mammutpumpe.


Gruß
Scout

klink_bks hat geschrieben:...Das mit der Gasflamme gibt ja absolut Sinn und ist nachvollziehbar. Trotzdem funzt die Kuehlung in Schraeglage auch bei 240 Volt-Anschluss nicht, warum auch immer. Achim

Noch eine Erklärung:
Man muss nicht nur die Flammrichtung (senkrecht) bedenken, sondern auch den Flüssigkeitsspiegel in einer nach innen /unten gewölbten Behälter. Optimal ist: Topfboden in Richtung Flamme gewölbt, mit waagerechtem Flüssigkeitsspiegel, dann wird am meisten Flüssigkeit erhitzt. Das gilt natürlich auch für die 12/230V Heizspiralen, die allerdings nicht von unten sondern den "Topf" seitlich erhitzen.
Gruß Andreas

Ich habe meinen jetzt 1 Woche auf Gas am laufen und ihn die ersten Tage nicht auf Kühltemperatur unter 10 Grad bekommen, teilweise nur 15 Grad. Bin dann zum Campingfachmann gefahren, der meinte wahrscheinlich ist das Kühlmittel zu alt oder es ist etwas verklumpt oder verstopft. Ich sollte mal versuchen ihn auf den Kopf zu stellen, damit sich das löst. Ich habe es nicht gemacht, weil mir der Aus- und Einbau mit ungewissen Resultat zu aufwendig war.

Es ist ein alter Electrolux, Ich habe jetzt nach 1 Woche plötzlich 9-10 Grad im oberen Fach bei 30 Grad Außentemperatur. Ich hoffe es bleibt so, frage mich nur wieso es auf einmal funktioniert?