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Selbst ein Blei Starter Akku schafft schon Kurzschlussströme von mehr als 1.000A. Ich will lieber nicht wissen, wieviel das bei Li ist. Es hängt massiv von der Kabellänge und vom Querschnitt ab, wie hoch der Kurzschlussstrom tatsächlich ist. Ist die Quelle potent genug, verglüht jedes Kabel - außer es ist ein Widerstandskabel das den Strom auf Werte begrenzt die es selbst aushält. Das wollen wir aber bei unseren Anwendungen nicht.

Sonnentau, ob jetzt der Hersteller oder der Händler das Kurzschlussfest drauf schreibt ändert nix an meinen technischen Bedenken diesbezüglich.

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Es gibt doch für alles Normen. Natürlich gehört in jedes Kabel eine ordentliche Sicherung. Um die Fehler und Kurzschlüsse so gering wie möglich zu halten gibt es ja verschiedene Lösungsansätze. Es macht doch schon mal einen Unterschied wie gut das Isolationsmaterial ist. Habe ich nur ein billiges Pvc Kabel oder eine Sondergummileitung. Hält das Kabel 70 oder 125 Grad aus .

Beim Anlasser (Starter) gibt es keine Sicherung.

Bei deutschen Wagen, bei Ausländern ist es teils anders.
Gr. Richi