Hallo in die Runde,
gerade auf der Messe (Halle 13, D85) gesehen: --> Link, ein fertiges System, das in 4 Kapazitäten angeboten wird - 80Ah, 130Ah, 240Ah und 280Ah. Die 130er soll 3.200€ kosten. Die Preise der anderen konnte man mir nicht sagen. In F sei dieser Akku schon seit zwei Jahren auf dem Markt, so die Auskunft.
Ansprechpartner in D ist die Fa. GÜMA Caravan in Mannheim: --> Link.
Mich würde die Meinung der hier versammelten Experten und Expertinnen ja sehr interessieren. :)
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LiFePO4 aus F - gesehen auf der Caravan Messe
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Ich kann dazu nur sagen: Für den selben Preis wie hier der 130er habe ich einen 400 Ah mit aller Elektronik gebaut ... :eek:
Gratuliere Acki, aber das Problem ist doch dass die Mehrheit hier keine Stromer sind, aber diese Technik auch gerne hätten. Was soll ein Laie sonst machen außer auf plug and play zu erträglichen Preisen hoffen.
Er fragt Acki. Der baut in zusammen. :razz: Acki, ist das wahr, was der Variophoenix da behauptet? :?:
Ob Acki damit einverstanden ist? Ich hätte mich nie getraut ihn öffentlich danach zu fragen und KN's kann ich nicht nützen. Ich würde vermuten dass schon mehr an ihn (und Kollegen) herangetreten sind als ihm lieb ist. :?:
Und ich nur 80 Ah für 550 € :wink: Wiegen ca. 10 kg. Ersetzen einen Gel-Akku 80Ah. Der 2. Gel ist für UVP :D Spart Kosten bei der Steuerung die Li-Akkus.
So geht's mir auch... Der Hersteller hat einen völlig verworrenen Internetauftritt in der deutschen Fassung. Technischer Kauderwelsch, alle physikalischen Einheiten werden nach Random Verfahren (Zufallsprinzip) sinnfrei in den Text eingetreut. Würde jemand einem Bäcker etwas abkaufen, wenn der nicht weiss was man mit Hefe macht? (Antwort wäre: man braut damit Bier?) Wer über seine ureigene Technik nicht korrekt reden oder schreiben kann, mag ein Genie sein, mein Vertrauen gewinnt er so nicht.
Ich habe vor genau einem Jahr beschlossen so etwas zu machen. Ich bin kein Elektriker und auch kein Elektroniker. Ich bin einer von einigen hier im Forum, die diesen Schritt gewagt haben. Ich habe dies geschafft, dank den Berichten von Vorreitern hier im Forum und v.a. von sonnentau3. Ich bin überzeugt, das die meisten von Euch dies auch schaffen!
Sofern das auch auf die französische Fassung zutrifft, würde ich Dir uneingeschränkt zustimmen. Aber möglicherweise ist das nur eine Google-Übersetzung. Ich wäre da vorsichtiger mit meiner Einschätzung.
Großartig!!
Vorausgesetzt, man hat Zeit, Nerven und Lust dazu. Bei mir sind diese Voraussetzungen bis auf weiteres leider nicht gegeben. Um so dankbarer bin ich für solche Angebote! :) Die französische Seite ist genauso schlecht. Google ist unschuldig. 3200€ Und das nur wegen der paar Kilo Gewichtseinsparung? Ät Xirius - nein, nicht nur wegen des Gewichts!! Die Vorteile dieser neuen Akkutechnologie liegen vor allem in der Nutzbarkeit der Kapazität und in der schnellen Aufladbarkeit. Es gibt hier einige Threads dazu. Ät rolfblock - o.k. :eek: Wartet ab u. verfolgt die Preise, das Zeug muß billiger werden, wenn der Weltmarkt nachläßt oder sich so entwickelt, wie von mir als Verbraucher gewünscht. (von vielen anderen hingegen nicht) Wichtig ist mir, daß man bei dem Preisniveau für diese Technik keinen Ramsch einkauft, denn die wirtschaftl. Konkurrenz zur Bleitechnologie geht nur über die Zeit, sprich Zyklenfestigkeit. Die paar Kilo interessieren mich nicht, aber die Stromfestigkeit bei Laden/Entladen ist schon fein, eröffnet ein neues Spektrum. Die Kameraden mit Sommer-Camping , 100W Solar u. nur etwas Licht, TV , etwas Truma am Abend mit 30Ah Verbrauch können ruhig bei Blei mit 100Ah bleiben, fahren noch auf Jahre damit sicher günstiger. Gr. Richi ...was läuft den bei euch mit Strom, das die Entladefestigkeit spannend ist? Kleinere Stern-Dreieckschaltungen? Die mobile Drehbank? Oder braucht das der Kompressorkühlschrank zum anlaufen? Die Espressomaschine? Ausser (fahrzeug)Antriebe fällt mir echt nichts ein wo das relevant wäre. Versteht mich nicht falsch, ich möchte euch nicht kritisieren, es leuchtet mir wirklich nicht ein. Entladefestigkeit hat nichts mit dem maximalen Strom zu tun, sondern mit dem, wie lange ich Strom ziehen kann (nutzbare Kapazität), ohne, dass die Batterie Schaden nimmt (Tiefentladefähigkeit). Der Innenwiederstand und damit Maximal-Strom ist aber auch wichtig für die Schnellladefähigkeit einer Batterie. Je nach Größe der Verbraucher ist auch eine gewisse Größe des Akkus notwendig. Ein Kaffeeautomat kann locker 160 A ziehen. Ansonsten ist halt die Kapazität wichtig für ein outarkes Leben.
Mein Wasserkessel auf dem Gasofen braucht dafür nur wenige Gramm Flüssiggas. Freiheit Abenteuer, Autark, Camping, Zeit zum Genießen, >>>>Wohnmobil oder: 600 Watt Solar, 600 AH Batterien, Kaffeeautomat, Föhn, Sat Anlage,.......... ich meine wo soll das eigentlich hinführen? Vor Jahren hatte ich mich als Wohnwagenfahrer noch krumm gelacht, als die ersten den Accu Schrauber für die Stützenkurbel mitgenommen haben. Heute muss alles mit der App im Eifon funktionieren, wir bezeichnen uns aber noch als Camper??!! Ok, OK :thema: Ah okay, danke für die schnelle Antwort. Ja, das mit der Tiefentladung, dafür hab ich halt 2 Bleiklötze :D Mein größter Verbraucher ist wohl der Fernseher bzw. im Winter die dauerbelastung durch die Heizung, stehe aber meist nie länger als 1-2 Nächte, da funzt das "reguläre" system noch :D Trotzdem ist die Entwicklung auf dem Gebiet schon Interessant. Danke! |
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