Fiat Ducato 280 1,9TD Motor wird sehr warm

Hallo an alle im Forum!

Ich habe in einem anderen Beitrag eine mögliche interessante Lösung meines Problems gefunden und hätte gerne noch einige Details dazu gewußt ;-)
Also wir haben ein Bimobol-Wohnmobil auf Basis eines Fiat Ducato 280 1,9TD Baujahr 1990. Im Großen und Ganzen sind wir mit dem Fahrzeug ganz zufrieden (wie sind jetzt das 4. Jahr damit unterwegs), nur der Motor wird halt schnell einmal warm, speziell auf Steigungen, aber auch auf Autobahnen kann die Temperatur schon mal ansteigen (und sinkt dann langsam wieder). Die Temperaturwarnleuchte hat seit einem Kühlertausch und dem Wechsel des Temperaturfühlers (der war defekt, der 1. Lüfter hat sich nie eingeschaltet) im Kühler nicht mehr aufgeleuchtet.

Jetzt habe ich in einem Beitrag gelesen, dass sich bei diesem Motor gerne Luftblasen im Kühlsystem bilden, die dann zur Überhitzuung führen können. Beim Abcampen letzte Woche habe ich mal den Kühlerkreislauf entlüftet und ja, es war Luft drinnen.
Die beschriebene Abhilfe gegen die Luftblasen war: die manuelle Entlüftung direkt an den (einen neuen) Ausgleichsbehälter anzuschließen. Soweit so klar. Ich habe mir das gestern Abend angesehen. Der Schlauch der manuellen Entlüftung ist zu kurz als dass ich ihn bis zum Ausgleichsbehälter führen könnte. Daher wäre meine Frage wie ich das genau anstellen soll? Kann man den Schlauch stückeln? Wenn ja mit welchen Teilen?

Ich wäre sehr froh, wenn ihr mir da weiterhelfen könntet.

Danke schon mal im Voraus!

Florian

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Einfach verlänger , den roten Schlauch hinter dem Entlüftungsventil abschneiden, Metallrohr einsetzen, 2 Schlauchklemmen dran und zum Ausgleichsbehälter führen . Neuer Ausgleichsbehälter oder T -Stück verwenden und gleich den Deckel am Ausgleichsbehälter tauschen. Aber normal ist das nicht das der immer wieder Luft im Kühlsystem hat . Bei meinem war auch immer wieder Luft im Kühlsystem ( nach längerer Standzeit ) der obere Kühlschlauch hatte am Anschluss zum Kühler eine undichte Stelle .

Lg Jessi

Sag mal,

Was heißt eigentlich " Wird warm " ?

Über 100 Grad?

Danke für die Antworten! Die Schläuche sind alle neu, außer der zum Ausgleichsbehälter, den hab ich nirgendwo gefunden.

Meine Temperaturanzeige hat nur 90° in der Mitte und dann einen dünnen roten Strich rechts davon und 130° oder so. Wenn es bergauf geht kann es schon bis knapp unter den dünnen roten Strich gehen. Keine Ahnung ob das 100° sind...

jessy: Hast du eine Ahnung welche Dimensionen die Schläuche haben? Gibt es da fertige Rohre, oder muss ich mir selbst eines basteln?

lG

Ich hatte mal ähnliche Probleme mit einem 230 2,5 td.
Ursache war ein verschlammter Kühler und noch dazu einige eingedrückte Lamellen.

VG
Leo

Würde ich mir selber basteln , oder das dünne Eisenwasserrohr eines Alfa 156 oder 147 das zum Ausgleichsbehälter geht ,da ist dann auch ein Metallenes T- Stück vorhanden .
Die Skala denke ich ist Typisch Italienisch 50 , 70 ,90, 110, 130 Grad.
Allerdings glaube ich immer noch das an deinem Motorisch etwas nicht ok ist ( wenn er tatsächlich so heiß wird und es sich nicht um verfälschte Werte handelt ).
Habe ja den selben Motor in meinem Womo, allerdings mit Ölkühler und schön eingestellter Pumpe , wenn ich damit nach Kroatien fahre ,bringe ich die Wassertemp. nicht über 95 grad und das bei mind. 4100Kg und aussentemp. um 30 grad .

Lg Jessi

Danke für deine Antwort. Ich werde das mit dem Einleiten der Entlüftung in den Ausgleichsbehälter einmal versuchen. Viel kann ja nicht verhaut sein (ich werde sogar in den neuen Ausgleichsbehälter investieren). ;-) Nachdem ich letztes Wochenende den Kreislauf tlw. entlüftet habe (ich habe ihn nicht vollständig entlüften können / wollen weil ich auf einem Campingplatz gestanden bin und mir nicht den Unmut aller Nachbarn einhandeln wollte) war die Heimfahrt schon besser (da stieg die Temperatur so auf ungefähr 100° (sofern der dünne Strich 110° bedeutet)).
Möglicherweise war die Anlage noch nie richtig entlüftet.... :oops: Also zumindest seit dem Kühlertausch, den hab ich nämlich selbst vorgenommen. Die Entlüftung hab ich dann auch nach Anleitung gemacht, aber wer weiß...
An einen Ölkühler habe ich auch schon gedacht...

Eine blöde Frage hab ich noch: welches wäre ein passender Schlauch als Verlängerung? Den Schlauch in den Ausgleichsbehälter habe ich für den Ducato 280 nämlich nicht gefunden (auf Augustin).

Danke für eure Hilfe!

Florian

Den bekommst du sicher bei jedem Teilehändler als meterware . Einfach gleich dick .

Lg Jessi

Heute habe ich die Entlüftungsleitung mit einem Y-Stück an den Ausgleichsbehälter angeschlossen. Nachdem der Motor warmgelaufen war, hat die Heizung schon einmal funktioniert. :) Sieht also gut aus!

Ich bin schon auf die nächste Ausfahrt gespannt!

Danke noch einmal für eure Antworten.

So, nach der ersten längeren Ausfahrt kann ich bestätigen: es hat funktioniert!!!
Natürlich ist das Fahrzeug nach wie vor kein Rennauto, aber der Motor überhitzt jetzt auch bei Stiegungen nicht mehr!

Danke für die Hilfe aus dem Forum!