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Glimmende Kontrollleuchten beim Ducato Bj 2012 1, 2
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Das war auch unser Problem, auf Kulanz getauscht und 80% von Fiat übernommen. Hallo, mich würde von dem Beitrag von "dl3ro" interessieren, was das hier bedeutet... "Es gibt 2 IC in der Tachoeinheit die scheinbar in einem kritischen Bereich arbeiten und dann den "glimmeffekt" bewirken. Der eine ist im Handel erhältlich der andere nicht. Sodass eine Reparatur nur bedingte abhilfe schafft". 2IC ???? was ist das? Vielen Dank
Zwei integrierte Schaltkreise. IC damit sind die elektronischen Bauteile gemeint in Schwarz mit vielen Beinchen --> Link So etwas ist übrigens öfters mal ein Problem z.B. Computer, Waschmaschine, etc.. Interessant wäre aber zu erfahren ob Fiat bei den Neuren was geändert hat. Am Ende ist das aber nur Pfennigartikel bzw. Cent. und ich bin einfach nicht bereit dafür ein paar hundert Euro auszugeben. Wir haben nämlich das Problem auch. Man sollte echt mal langsam eine umfrage machen, vielleicht lohnt es dann doch mal einen Anwalt zu beauftragen, wenn genügend Leute zusammen kommen.
Was soll da nicht passen? Heute habe ich mein Womo wieder abgeholt, Instrumententafel wurde im Rahmen der Garantie ausgetauscht, nichts glimmt mehr :D VG Peter #Berny2: hast natürlich recht, Montag abgeben sollte Montag abgegeben heissen :oops: VG Peter
Jau, Peter, dann ist meine Welt ja wieder in Ordnung... :razz: - Und Dein Auto hfftl. auch... :) So, meine Werkstatt hatte bei Fiat angefragt und Fiat sagt: Kombi-Instrument ist zu tauschen. Da man (bei Fiat) festgestellt habe, dass es ein Serienfehler sei, wird es ein überarbeitetes Bauteil geben, das aber noch nicht verfügbar sei. Hallo, Dirk da stehen zwei Aussagen im Raum. Aber ich glaube nicht dass eine Firma seine Teilnummern im System grundlos ändert. Im System steht eine neue Ersatz-Teilenummer für die Tachoeinheit für meine Fahrgestellnummer. Deshalb und FiatHändler-Aussagen ist diese Einheit jetzt seit Nov/Dez 2015 in der Auslieferung/Geändert. Ich habe jedenfall auch die Daten verglichen sie sind unterschiedlich. Es gibt genügend Aussagen dass die alten Einheiten nach dem Wechsel nach einiger Zeit wieder ausfielen. Bei den neuen ist die Zeit zu kurz bis jetzt. Ich lasse mich jedenfalls überraschen. Mein Wechsel war Ende Jan 2016. Danke Hans, demnach gibt es das neue Teil ja schon. Mal sehen, wie lange mein Freundlicher braucht, um es zu beschaffen. Mein Kombiinstrument wurde ja innerhalb der Gewährleistungspflicht ausgetauscht und nun sollte ich ja wieder 2 Jahre Zeit haben. Falls das wieder ein anfälliges Teil ist, wird es nochmal getauscht. VG Peter Auch wir haben den gleichen Fehler an unserem Ducato. Mir selber ist das nicht mal aufgefallen, erst als das Fahrzeug aufgrund einer aktuellen Rückrufaktion des Zündschlosses in die Werkstatt musste, viel dem Meister der Fehler auf. Es wird die komplette Instrumententafel getauscht, allerdings ist unser Frankia noch nicht ganz 1 Jahr alt, da greift natürlich die Garantie. Das Angebot von Fiat halte ich für ok und würde es annehmen. Balvenie Wenn die Tachoeinheit getauscht wird, übernehmen die den KM Stand oder geht er bei 0 los ? Das ist ein Frage? Selbstverständlich hat die neue Tachoeinheit den Kilometer-Stand der alten Einheit. Grüße aus NI Sorry das ich eine Frage gestellt habe. Bei meiner Vespa wurde die Tachoeinheit auch getauscht, da wurde der KM Stand nicht übernommen. Tachostand ist wie vor dem Tausch bei mir. VG Peter Mal quergedacht, behebt zwar das Glimmen nicht, zeigt einem aber die Funktion der Lima: 1. Lösung: Rote Extraleuchte mit 2 W Birne, ein Pol Kl. 15, den anderen an D+ , z.B. hinter Sicherung, wo kabel in Aufbau zu EVS geht. Zündung an, Lichtlein an, Motor läuft--> geht aus weil D+ Spannung = Kl. 15 Spannung. 2) Lösung: Kleines Zeigervoltmeter an D+ u. Masse, schlägt aus , wenn Motor läuft. 3) Lösung: -/+ Zeiger Ammeter in B+ Kabel Lima-Batt mit HauptschalterRelais, v. Kl. 15 angesteuert. Zeigt Entladung bei Start, Ladung nach Start u.Entladung, wenn Lima überfordert oder defekt (Flugzeugschaltung mit Voltmeter oder früher engl. höherwertige KFZ.). Gr. Richi Also wir wurden gefragt, ob der alte KM - Stand in die neue Tachoeinheit eingegeben werden soll oder nicht..... Haben natürlich exakt den echten KM - Stand wieder draufspielen lassen.... Viele Grüße
Hach, wie unromantisch: :twisted: Früher wurde an der Tachowelle eine Bohrmaschine angeschlossen... Naja, wäre ja auch komisch, wenn wir das WoMo verkaufen würden, es ist dann evtl. 5 Jahre alt ist und Dank der neuen Tachoeinheit mal gerade 1500 Km oder so auf dem Tacho stehen hätte.... :lenker: Wie lange ? Daumen halt ! :razz: Gr. Richi Eben gesehen: Zitat von "Negativ-Bewerter " weiter oben: Quergedacht? Völlig am Thema vorbei. Mein Lieber, Du scheinst wohl keine Ahnung vom Fiat Bus-System zur Lima -Überwachung zu haben, ich schicke Dir gern eine Fiat-Original-Info-pdf. Wohin? Komm doch aus der Anonymität heraus, Hundefreund hat es nach einemMiesen auch getan, wir kommen heute gut miteinander aus. Mein Beitrag hat sehr wohl mit Ladeinformation zu tun, u. wenn die originale Ladekontrolle nicht verläßlich ist, braucht man Redundanz, jetzt kapiert ? Die alte Überwachungsmöglichkeit, wie ich sie in (1) wieder nachbaue, ist wesentlich einfacher u.fehlerfreier u.war 100 Jahre Standard.Im Gegensatz zur anfälligen Elektronik f. solche Sachen. (3) natürlich zu aufwendig für unsere Traktoren. Im Übrigen sind mir die Miesen wurscht, ich schaue mir lieber meine 194 Guten an. Die mit wenig Miesen sind mir eh verdächtig, z.B. Mainstreamschwimmer,Diplomaten, Politiker, Geschäftemacher . Gr. Richi Na, soll ich Dir keine pdf zur Fortbildung schicken ? Keinen Mut ? G Richi Noch was zur Kontrollleuchte: Auch bei völlig normaler Funktion von der Kontrolleuchte , kann man sich auf Ladung über Lima bzw. Entladung der Starter-Batt über Lima im Stehen nicht verlassen , nämlich dann, wenn eine oder mehrere der dicken Gleichrichterdioden in der Lima zerschossen sind. Das kann durch Überlastung/Überhitzung passieren oder durch (auch kurzzeitiges) Abklemmen der Batt während die Lima/der Motor läuft. Die Steuerung/Dynamowirkung über D+ sagt nichts über die Spannung /Stromlieferung v. B+ (Lieferstromkreis) aus. Falls die defekte die defekte Diode in bd. Richtungen leitet, kann sich die Batt entladen. Gr. Richi Sag mal kintzi, merkst Du nicht, dass hier das Thema glimmende Kontrolleuchten ist und nicht, was sonst noch alles sein könnte? Mach doch einen eigenen Thread auf, weil das Thema ist evtl. wirklich interessant, aber hier geht es verloren. Gruss Ernst Na ja, habe nun auch keinen " Bock" mehr. Du hast recht, ist wirklich interessant,denn falsche Anzeige " in Ordnung " ist wirklich viel schlimmer als falsch oder glimmend ist "nicht in Ordnung", denn das führt nicht zu Startschwierigkeiten/leerer Start-Batt. Falsche Anzeige ist schlechter als gar keine. Deshalb s. oben, aber Vorsicht, dafür gibt es Miese von Kurzdenkenden. Warten wir auf den nächsten Hilferuf der Unwissenden, dann gibt es den neuen Thread, auch wird EURO VI mit dem tollen Management wahrscheinlich zu zunehmend Umsatz der Autoelektriker führen, bei der Elektronik wird mit dem " fröhlichen Heimwerker" nicht mehr viel sein. Gr Richi Moinsen, unser Fiat ist zwar nicht Bj 2012, sondern Bj 2011, war im Februar zur Inspektion (5Jahre), habe den Meister gefragt wegen den glimmenden Kontrollleuten, er sagte, er fragt bei Fiat nach. Dann Anruf vom Meister das Fiat einen Teil übernimmt, für mich bleiben 313,74 Euro. Heute ist das Teil gewechselt worden, vom Aussehen etwas anders (ist wohl das Nachfolgemodel), aber der Preis ist geblieben. Nun hoffe ich das es länger hält. kintzi nein der Rep-Laden war noch nicht verlinkt, Danke dafür bei dem Rep-Laden fangen die Reparaturkosten bei 200 € an + selber ausbauen, Transportkosten, und selber einbauen und das Kombiinstrument bleibt das alte. Dann doch lieber über Fiat fragen und eventuell da ein neues ordern (Nachfolgemodel + 2 Jahre Garantie, und die machen den Umbau) Rainer Ja, aber die machen nicht unendlich Kulanz,5 Jahre, hast ja gerade noch Glück gehabt. Später könnterst Du bei einem 1000ender liegen, oder irre ich da? Dann wäre der Laden u. Eigenleistung schon billiger. Weiter machen die auch Geräte aus dem 244er, da könnte dann der Tacho bald mehr wert sein als..... :razz: Wie ich gehört habe, sei auch die Rep. dort dauerhaft, der Qualitätsfehler wird dauerhaft eliminiert u. schnell soll es auch gehen. Aber : Chacun a son gout ! Gr. Richi Hallo, ich habe das "glimmen" bei mir beobachtet. Als wir letztes Wochenende Los sind hat nix geglimmt. Ich stelle immer Luftenfeuchter ins WoMo wenn wir nicht fahren. Nachdem wir zu dritt eine Nacht im WoMo geschlafen hatten hat es wieder geglimmt. Jetzt war wieder eine Woche die Entfeuchter aufgestellt und das glimmen war wieder weg. Es muss nun nicht sein das es direkt zusammen hängt aber wenn ich Zeit habe werde ich mal die Tachoeinheit mal ausbauen und die Leiterplatten mit einem Leiterplattenlack --> Link überziehen. Mal schauen ob es eine Anleitung gibt wie man die Einheit schnell und einfach raus und wieder rein bekommt. ... oder auch während der Fahrt Luftentfeuchter aufstellen (entsprechend gesichert). Grüße aus NI Nur wüstentauglich ? :( |
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