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Das spielt keine Rolle, René, aber wenn Du einen CAN-Bus hättest, dann wüsstest Du jetzt, wen Du bei Funktionsstörungen fragen könntest :D :lol:
Ja, wir machen hier ein Bilderrätsel, wir haben ein Bild und die Angabe eines Ortes. Da solche Can-Bus Widerstände verbaut wurden hier:Amazon Link und keinen Can-Bus vorhanden ist, ist diese Bastelarbeit weiterhin Rätselhaft ... ;D Dirk hat sogar
Neue Vorschläge ?
Ich habe es steht in der Bewertung von dem ausgeführetn Link
das war für eine Weihnachtslichterkette :lol: Liebe Leute, hier muss niemand jemanden Negativ bewerten. Seit nicht so empfindlich. Wird ja sowieso wieder gelöscht. Ihr habt alle so ein grossen Wissen, (dass meines weit in den Schatten stellt), dass habt ihr nicht nötig. Also seit friedlich miteinander. :oops: :roll: Wir werden dem Rätzel schon noch auf die schliche kommen. :idea: Habe meine Anfrage immer noch bei Phoenix, aber der ist immer noch mit der Aufbaunummer beschäftigt. Dabei sollte es der letzte Teil der Chassie Nummer sein. Hallo zusammen, ich möchte gerne zum Thema CAN-Bus noch etwas richtigstellen: Alles was hier über Abschlusswiderstände geschrieben wurde, hat mit dem CAN-Bus direkt überhaupt nichts zu tun. Der CAN-Bus selbst wird selbstverständlich terminiert (mit Widerständen abgeschlossen), aber nicht mit Leistungswiderständen, sicherlich nicht mit einer Freiluftverdrahtung und eine Erwärmung der Wid. gibt es auch nicht, der Bus funktioniert nahezu leistungslos. Die hier gezeigten und genannten Leistungswiderstände werden ggfs. für das Steuergerät benötigt, welches die Funktion der Lampen überwacht, der CAN-Bus hat bestenfalls damit zu tun, dass das Steuergerät im Bus hängt. Für die Überwachung der Lampen werden je nach Hersteller üblicherweise 3 Verfahren eingesetzt: Kaltabfrage: Hier wird ein kleiner Strom wird durch die Leitung geschickt und der Spannungsabfall gemessen. Ältere Systeme erkennen, ob überhaupt etwas angeschlossen ist, neue Systeme prüfen die Werte auch auf Plausibilität. D.h. sie können auch die Leistung ermitteln, also auch erkennen ob die richtige Lampe vorhanden ist. Um dies zu realisieren wird beim Tausch von Glühlampe auf LED ein Parallelwiderstand in die LED-Sockel mit eingebaut, das Steuergerät erkennt den Widerstand und findet alles gut. Heißabfrage: Es wird im eingeschalteten Zustand in festen Intervallen der Strom gemessen. Dieser Strom muss exakt stimmen. Will man in diesem Fall von Lampe auf LED wechseln verwendet man diese Lastwiderstände um die Leistung zu verbraten. Grundsätzlich ist das Unfug, gespart durch LED ist nämlich nix. Impuls-Kaltabfrage: Hier wird impulsförmig die volle Spannung angelegt. Für Glühlampen ist der Impuls so kurz, dass kein Licht erzeugt wird. Für die Dauer des Impulses wird dann gemessen. Ersetzt man in diesem Fall eine Lampe durch eine LED (die auch einen parallel Widerstand enthalten muss), kann es sein, dass die LED leicht vor sich hin glimmt, obwohl sie eigentlich ausgeschaltet sein sollte. Will man also irgendwo bei den KFZ-Lampen auf LED wechseln (was gar nicht erlaubt ist!) muss man das Überwachungssystem kennen, sonst geht es schief. Frank Bin zufällig über den Meckerthread bzgl. v. Miesen löschen hier reingeraten u. wundere mich über den Sch.-Ton, (Mißgunst u. die fehlende Kameradschaft, auch auf Stellplätzen zunehmend festzustellen).Hab alles nur überflogen,wie war's ausgegangen? Mein Gedanke zur Sache: Hat das Fahrzeug nachträglichen Anhäng.-Kupplungseinbau? Wenn das Basisfahrzg. die Anhänger-Tachoblinklichtkontrolle nicht hat, könnte das das erforderliche Zusatzgerät sein oder dazu gehören? So ist es bei mir. Gr. Richi Zitat Campingmichel : Administrator hat geschrieben: Oder der Vorgänger hat einfach Goldfische im Käfig gehalten. :thema: Zitat Ende Gell Campingmichel, das tat gut, genauso, wie das bekannte Bierengelchen, welches einem auf die Seele pißt ! Freue Dich doch über menschliche Züge der Rennleitung: Eine Regierung , die über sich selbst lachen kann, ist ernst zu nehmen! (Alter Spruch von mir). Gr. Richi Habe jetzt die Info von Phoenix bekommen. Es ist die Lichtüberwachung. Also es Leuchtet eine Lampe im Cokpit wenn eine defekt sein sollte.
Und wer hat richtig vermutet? :D ;D Du bist ein ganz Toller, du darfst dir jetzt ein Eis kaufen :mrgreen: :wink: Aber im Ernst, sonderlich elegant ist das von Phoenix aber nicht gemacht :oops: Frank
Ne das ist es nicht und brauche ich auch nicht. Ob es überhaupt geht? Eine Birne war mal defekt, aber da Leuchtete nichts. Spannend! Ich würde die Dinger mal abklemmen und schauen was passiert. Geht dann irgend etwas nicht mehr? Frank Ja kann ich mal machen. Denn eine Garagenheizung habe ich ja schon. |
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