AGM Batterie und CBE Ladegerät - wie optimieren (EURA) 1, 2

TeXas hat geschrieben:Ist eine Empfehlung des permanent mit Minusklicks genervten Kudlwackerl, ich selbst habe damit keine Erfahrung. Scheint ein Loadchamp Clone zu sein.
--> Link
Grüße

TeXas

Ist hier falsch sich auf mich zu berufen, ich würde nach meinen neuesten Tests dieses Gerät auf keinen Fall mehr als Zusatzlader an bestehenden Ladegeräte für AGM Batterie empfehlen. Das Loadchamp/China/Paco Gerät lädt auf eigene Entscheidung in Stufe 6 mehrere Stunden auf 16 Volt! Bei euren AGM Batterien führt dieses zur Zerstörung durch ausgasen. (Übrigens auch beim CTEK bei Betrieb mit "recond")

für offene Blei - oder Ca/Ca SMF - Super
für AGM - Finger weg!

Dein Alf

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

So,
habe mir gerade mal das CETEK 5.0 bestellt. Ich will dann mal sehen, wie ich es angeschlossen bekomme.
Von Euch wohnt nicht zufällig jemand in der Nähe von Düsseldorf, der das schonmal gemacht hat? :wink:

An Zubehör habe ich noch nichts mitbestellt. Ich denke ich werden für die Batterien eh eigene Kabel nutzen müssen, da ja die eine unter dem Fahrersitz ist und die andere unter dem Beifahrersitz, mit dem restlichen Elektrikgedöns. :D

Baut Ihr eigentlich die Sitze aus, wenn Ihr an die Batterie wollt? Oder versucht Ihr das über die Klappe von vorn zu erreiche. Sehe ich jetzt bei den Batterien eigentlich eher als schwierig....

KudlWackerl hat geschrieben:für offene Blei - oder Ca/Ca SMF - Super für AGM - Finger weg! Dein Alf

Super Danke!!! Für Deinen Hinweis Alf!!! So macht das Forum Spass :top: :top: :top:

Viele Grüße

TeXas

Danke xbmcg, wer Schaltpläne lesen kann ist klar im Vorteil. Wieder was gelernt. :top:

at Bluecamper! Hat sich die Variante mit dem parallel geschalteten CTec bewährt oder gab es Probleme?

Moin, ich habe das gleiche Problem mit meinem Knaus Ti (Erstzulassung 04.2017). Als Aufbaubatterie eine Banner 80ah AGM und das CB516 als Ladegerät verbaut. Mein Fahrzeug habe ich erst im vergangenen Jahr erworben und habe die Aufbaubatterie gerade ausgebaut, damit sie im Haus überwintern kann. Nachdem ich gesehen habe, dass es sich bei der Batterie um eine AGM handelt, war mein nächster Blick auf das Ladegerät. Und siehe da, kein AGM Modus. Nun hatte ich vor, mit dem Händler am Montag in Kontakt zu treten und die Optionen zu besprechen. AGM gegen GEL zu tauschen oder AGM-fähiges Ladegerät einbauen. Die Option mit dem in diesem Tröt behandelten CTec Ladegerät bliebe mir als Lösung, wenn der Händler sich quer stellte. (hab die 5amp Version für das Winterlager liegen)
Welche Option wäre denn nach eurer Meinung die bessere? AGM in GEL tauschen oder anderes Ladegerät?
Danke vorerst.
Gruß Biker

Bikerxxl hat geschrieben:Welche Option wäre denn nach eurer Meinung die bessere? AGM in GEL tauschen oder anderes Ladegerät?

stand vor einem Jahr vor der gleichen Frage, habe mich da das das 516 eh nicht der Hit ist ist dazu entschlossen Ladegerät und Solarregler rauszuschmeißen und dafür Büttner Technik verbaut, bin seitdem zufrieden und Problemlos unterwegs.


vorher



nachher

Moin Mann, dazu werd ich kaum den Händler überreden können. :(

AGM Batterie behalten und passendes Ladegerät einfordern oder
Ladegerät behalten und passende Batterie (GEL) einfordern - das ist meine Frage.
Noch sehe ich den Hersteller und somit den Händler in der Pflicht.
Wer kann Rat geben?
Danke, Biker

Hi,

ich hänge das zusätzliche Ladegerät ab und zu mit dran. Ich habe es jetzt nicht fest verbaut.
Aktuell sind die Batterien (3 Jahre alt) noch gut in Schuss.

Gruß Markus

PS: ich überlege dann aber, ob ich nicht bei den nächsten Batterien wieder auf GEL gehe. Ich brauche die hohen Ströme nicht, da ich keinen Wandler oder ähnliches einsetze. Bei mir geht es eher darum, abends Licht zu haben. Und bei mir ist alles auf LED ausgelegt.
Daher wäre wahrscheinlich die Gel Batterie eh die bessere Alternative....

Es gibt das 516er auch in einer aktuellen Version mit AGM Modus für ca. 160 Euro. Die Anschlüsse (auch Display über der Tür) bleiben gleich. Evtl. lässt sich Dein Händler ja darauf ein.

Bikerxxl hat geschrieben:
Noch sehe ich den Hersteller und somit den Händler in der Pflicht.

Dein Händler wird mit Sicherheit nur müde schmunzeln, die von dir beanstandetet Kombination ist 100 000e mal quer durch alle Hersteller verbaut.

Bikerxxl hat geschrieben:Moin Mann, dazu werd ich kaum den Händler überreden können. :(
AGM Batterie behalten und passendes Ladegerät einfordern oder
Ladegerät behalten und passende Batterie (GEL) einfordern - das ist meine Frage.
Noch sehe ich den Hersteller und somit den Händler in der Pflicht.

Biker, genau dein Thema hatte ich vor einigen Jahren mit unserem Hymer und mit dem Akku-Hersteller auch. Du hast schlechte Karten da du nicht beweisen kannst, dass die "mangelhafte" Ladeschlussspannung die Lebensdauer des Bordakkus beeinträchtigt. Der Akku-Hersteller wird sich hüten gegen seine Großkunden (WOMO Hersteller) eine offizielle Stellungnahme abzugeben. Hymer schwieg zu diesem Thema.
Da läufst du gegen Windmühlen wenn dir dein Händler nicht freiwillig entgegen kommt. Wenn ich Händler wäre würde ich mir wegen € 70,- für ein CTEK MXS5 - das reicht auch - keinen guten Kunden verärgern sondern ihn eher an mich binden.

Ich habe es so gelöst dass ich mir ein CTEK MXS10 zugelegt und im WOMO fix eingebaut habe. Meine 2 BANNER AGM funktionieren seit 7 Jahren problemlos und so wie es derzeit aussieht gehen sie sogar noch ins 8. Jahr nach der EZL.
Bleib bei AGM die sind für den WOMO Betrieb besser geeignet als GEL. Warum? ..... Das kannst du hier im Forum in zig Threads nachlesen.

Ich habe bei diesen Geräten schon mehrfach ein zweites Ladegerät dazu gesetzt bisher ohne irgendwelche Probleme.

Bikerxxl hat geschrieben:....Als Aufbaubatterie eine Banner 80ah AGM und das CB516 als Ladegerät verbaut. Nachdem ich gesehen habe, dass es sich bei der Batterie um eine AGM handelt, war mein nächster Blick auf das Ladegerät. Und siehe da, kein AGM Modus.
Gruß Biker

Meine Empfehlung vor irgendeinem Kauf oder Reklamation:
Besorge dir das Datenblatt der Banner AGM (Typgenau) und schaue dort nach der Empfehlung "Ladeschlussspannung" vielleicht ist deine AGM ja vom AGM Typ 1 (14,4V), dann passt es. Wenn es anders ist (14,7V) hast du mit dem Datenblatt auch eine bessere Argumantation gegenüber dem Händler!
Gruß Andreas

Moin, nachdem ich meinen Händler zu der Thematic befragt hatte und er mich abblitzen ließ, habe ich mich direkt an Knaus gewandt.
Heute bekam ich dann die Antwort aus der ich zitiere:
"Reisemobile aus dem Hause Knaus Tabbert GmbH sind mit modernster Ladetechnik, welche in strenger Zusammenarbeit mit unseren Technikern und unserem Systemlieferanten entwickelt wird, ausgestattet. Erwähnt darf auch werden, dass die Fa. Knaus Tabbert GmbH z.B. im Modelljahr 2017 mehr als 5.000 Fahrzeuge mit dieser Ladetechnik produziert und ausgeliefert hat."Zitatende
Warum CBE jedoch bereits einen Nachfolger CB516-3 (mit PB- GEL-und AGM-Lademodus) im Programm hat, darauf ist man nicht eingegangen.
Ich hatte mir für den Winter bereits das CTEK MXS5 zugelegt und werde es, wie hier vorgeschlagen, parallel mit nutzen und mich nicht weiter ärgern lassen. :)

Bikerxxl hat geschrieben:Warum CBE jedoch bereits einen Nachfolger CB516-3 (mit PB- GEL-und AGM-Lademodus) im Programm hat, darauf ist man nicht eingegangen.
Ich hatte mir für den Winter bereits das CTEK MXS5 zugelegt und werde es, wie hier vorgeschlagen, parallel mit nutzen und mich nicht weiter ärgern lassen. :)

Tröste dich, Hymer hat es mit den Schaudt EBL genau so gemacht.
Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass das jahrelange BANNER Bashing in den einschlägigen Foren damit sein Ende gefunden hat. Womit für mich bewiesen ist, dass die falsche Ladeschlussspannung ursächlich ist für die Lebensdauer der AGM Batterien.

Bikerxxl hat geschrieben:....Ich hatte mir für den Winter bereits das CTEK MXS5 zugelegt und werde es, wie hier vorgeschlagen, parallel mit nutzen und mich nicht weiter ärgern lassen. :)

Aber bitte für die Gel oder AGM Batterien nicht den Recond-Modus benutzen! Schau dir bitte den Automatik-Modus genau an welche Programme damit automatisch durchlaufen werden. Sonst wirdt du dich noch mehr ärgern.
Gruß Andreas