Fiat Ducato jährliche Wartung? 1, 2

Heute erster Kundendienst bei Fiat Duc X290 2,3l Multijet 130 - light EZ 02.15 und 20.000 Kilometern mit Öl- und Luftfilterwechsel, Kleinkram
Abstellen des nervigen Gurtwarners und Update Tachobeleuchtung
652,- €uros

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RichyG hat geschrieben:Heute erster Kundendienst bei Fiat Duc X290 2,3l Multijet 130 - light EZ 02.15 und 20.000 Kilometern mit Öl- und Luftfilterwechsel, Kleinkram
Abstellen des nervigen Gurtwarners und Update Tachobeleuchtung
652,- €uros

Hallo Richy,
am 12.02.2017 wurde mein 250er 2,3l Mjet 150 drei Jahre alt mit 48.000km auf dem Tacho und habe meinen Fiathändler seitdem nicht mehr gesehen, da es bei einem perfekten
Mobil selbst keine Garantieansprüche gab. Auf einer Einkaufsfahrt fuhr ich auf den Händlerhof um einen Termin zur Erstinspektion festzulegen. Der Meister lief über dem Hof mit einem Laptop unter dem Arm und ich erzählte ihm das ich einen Werkstattermin brauche, meine Ölwechsel und Inspektionlampe nervt. Der stöpselt sein Laptop an meine Buchse und setzt
alles zurück. Komm einfach nächste vorbei, dann ist die Werkstatt wieder voll besetzt. 450€ meinte er, Öl- Luft- Diesel-und Pollenfilter, Bremsflüssigkeit.
Durch das schlechte Wetter und Langweile habe ich gegooglt. 179 € nimmt Fiat für die 4 Filter und 18,50 Liter für den Liter Öl.
Im Netz bietet einer für 42,95€ incl.Versand den kompletten Filtereinsatz an. AJW Autoteile. Für 39,50€ 2 x 5 Liter das gleiche vollsynthetische Fiat-Öl incl. Versand.
Als EX Hobbyschrauber überkam mich trotz meinem Rentenzeitalter ein kribbeln in die Finger und habe die Bestellung angeblickt und meine 11 Meter lange und 3,50 hohe Garage
mit einer 5m langen Grube kam dann mal wieder zu Einsatz. Fazit: der Luftfilter und der Pollenfilter machten auf mich einen qualitativen höheren Eindruck als das Original.
Die Bremsflüssigkeit hatte ich noch aus einem ungeöffneten Behälter übrig. Der Filterwechsel ist bei dem Platzangebot bei meinem Modell ein Kinderspiel. Das Handschuhfach entfernen für den Pollenfilterwechsel ist Ingenieurmäßig gut gelöst. Letztlich habe ich für 83€ Spaß gehabt. Trotz Ölfilterwechsel gehen genau nur 5 Liter den in 2,3 Liter Motor.
Der Ölmessstab ist auf max. und die Ölanzeige zeigt alle 5 Balken an. Dann gilt die Angabe von 6,3 Liter von Fiat für die Füllung eines neuen Motors. Da viele Werkstätten 7 Liter berechnen und auch nur zwischen min.und max. auffüllen, eine schönes Entgelt für die Kaffeekasse.
Dann fuhr ich zur DEKRA. In fünf Minuten hatte ich für 96 € meine neue Plakette 2/2019. Man ließt mit einem Smartphone neben der Fahrgestellnummer und anderen Daten bei mir aus und über Wlan landen die im "Umweltmessgerät" was dann an die Fahrzeugbuchse angeschlossenen wird. Liest man keine Fehlermeldung ist alles in Ordnung und hat die Abgasprüfung bestanden. Welch ein Betrug und alle wissen es.
Durch die ganze Diskussionstonen der Diesel Politik und Fahrverbote selbst für die 6er z.B. in Stuttgart wird grundlegende und weitere Nachteile für Diesel nach sich ziehen.
Modelle der 5er haben die Plakette 4 und neue die bei den Händler auf dem Hof stehen verlieren einen spürbaren Wertverlust, das gleiche ist bei den Gebrauchten zu beobachten.
Da mein Womo in der Verwandschaft in 2 Jahren Verwendung findet, ist das Scheckheft geschenkt, der Ducato ist ein tolle Auto, aber die Kulanz ist bei Fiat nach der Garantie vermutlich durch die Fusion mit Chrysler noch schlechter geworden, laut Aussage eines Servicemitarbeiter bei Peugeot/Fiat.
Meine Wartung wird sich weiterhin alle 47.500km abspielen. Mein Ducato ist weder im Kurzstreckeneinsatz noch als Kurierfahrzeug mit Vollgas unterwegs.

LG vom Bernd

Da ich auch Fragen zum Service "Programmierte Wartung" habe, möchte ich diese auch noch hier hinzufügen:

- Kann dies jede (Fiat-) Kfz-Werkstatt - auch typenoffene - erledigen?
- Gibt es eine Liste der dabei vorgeschriebenen Wartungsarbeiten?
- Gibt es Garantien auf die ausgeführten Wartungsarbeiten?

Besten Dank im Voraus!

manoka

...wenn das drei Fragen waren...kann ich dir sie alle mit JA beantworten.

Gruß, Uwe.

Hallo Bernd, das machen "Generationen" v. Womofahrer :razz: älerer Modelle nach Ablauf Gewährleistung/Kulanz (2/5 Jahre) schon lange. Auslesen der Speicher über EOBD II, 230/244 JTD über Multiecuscan, 250er mit weit verbreiteter, günstiger Hard-u. Sofware. ASU muß seit "Dieselgate" eh wieder nach der "Hochscheuchmethode" gemacht werden, KBA traut der Speicherauslesung (seit 250/251er) nich mehr. Gr. Richi

kintzi hat geschrieben:ASU muß seit "Dieselgate" eh wieder nach der "Hochscheuchmethode" gemacht werden, KBA traut der Speicherauslesung (seit 250/251er) nich mehr. Gr. Richi

Würde ich nach den ganzen Betrugsmanövern auch nicht mehr !!!!
Gruß Andreas

Von Iveco/Fiat hatte ich bei 8 Jahren und 45000 km einen Kostenvoranschlag von etwas über € 1000 für Inspektion, AU, TÜV, Gas und Hinterachsen abschmieren.

Im Nachbardorf beim MAN-Service, der aber alles macht und kann, kam dafür knapp unter € 700 raus.
U.a. 9 ltr. 5W-30 Markenöl a € 8,20 brutto, der Filter € 35,35.

Günter