FIAT DUCATO 230 2,5 TDI CAT Motorruckler

Unser Wohnmobil FIAT-Ducato 2.5 TDI Cat stottert ruckelt
(mit unserer Problemlösung)

Wann stotterte und ruckelte der Motor:
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Wenn der Motor über längere Strecke (Tempo ca. +- 100 km/h) warm gefahren ist
funktioniert noch alles.
Dann Pause am Rastplatz - keine Fahrtwindkühlung.
Kurz nach Beginn der Weiterfahrt beginnt der Motor hart zu ruckeln und stottern,
als ob immer 'mini-kurz' die Kraftstoffzufuhr abgestellt ist.

Nach dem man uns zweimal einen Dieselfilter verpasst hat und das auch nichts genützt hat,
habe ich mich selbst auf die Suche gemacht.

Grundlage:
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Nachgelesen im DoItYourself-Handbuch:
Die Einspritzpumpe gibt der Elektronik jedesmal einen Impuls, wenn der 1. Zylinder zum Einsatz kommt,
woraus der Motor weiss, daß auch gleich die anderen Zylinder kommen.
So wird die Dieselzufuhr jedesmal wieder neu justiert.

Dieser Impuls wird über ein Kabel zwischen Einspritzpumpe und Elektronik übertragen.
Und weil das rasend schnell geht, muß der elektrische Impuls Hochspannung haben.
Wohl um die 20000 - 40000 Volt (bei entsprechend geringerer Stromstärke)

Ursache:
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Unser Fahrzeug hatte eine Düsenüberholung bei Bosch und dazu wurde das Kabel zwischen Pumpe und Elektronik
einfach gekappt und nach der Reparatur mit Kabelschuhen wieder verbunden und mit Isolierband umwickelt.


Jetzt kommts:
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Isolierbandumwicklung ist NICHT 'stromdicht' bei hochgespanntem Strom.
Während der Pause am Rastplatz fehlte die Fahrtwindkühlung, das am
Motorblock entlang geführte Impulskabel wurde stark erhitzt.

Ein stark erhitztes Kabel hat einen deutlich höheren Widerstand als ein gekühltes.

Durch die mit Isolierband umwickelte Reparaturstelle übertrug sich der hochgespannte Impuls
NICHT in die Elektronik, sondern auf die grosse Masse des Motorblocks, was dazu führte,
das der notwendige Steuerungsfunke gar nicht in der Elektronik ankam.
Die Folge war das Aussetzen einer oder mehrerer Dieseleinspritzungen an der Einspritzpumpe.

Ich habe dann das Kabel mit der isolierten Verbindungsstelle mit Kabelbindern, so weit es ging vom
Motorblock entfernt fixiert.

Erfolg:
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Das ruckeln war sofort weg und ist auch nicht wieder aufgetreten.
(Der Urlaub in Spanien war gerettet, seitdem etwa 5000 km gefahren)
Solche Kabeltrennungen sollten dann wohl besser mit Giessharz-Reparaturset repariert werden.