Wie sind die Erfahrungen mit Reifendruck-Kontrollsystemen? 1, 2

Also ich werde wohl das TM-240 kaufen, da kann man die Schwellen für die Achsen getrennt setzen,
das TM-210 kann das leider nicht (und ist nur 10€ billiger), das TM150 geht leider nur bis 5.5bar (zu wenig).

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

TM260: eben für Rücksendung abmontiert
nach 6 Wochen Betrieb und 1200 km stellen sich 4 Sensoren tot

grüße klaus

Dich erwischt es aber auch, damals mehrere Sterlings, jetzt TireMoni, zwischendurch war doch auch noch was mit Batts? Gruß Richi

moin Richie,

- Sterling: geht auch ohne
- Tiremoni: geht auch ohne
- Batterien: einmal erwischt es jeden

was Tiremoni angeht, vor einem schlagartigen Reifenplatzer kanns mich nicht bewahren, und zukünftig werde ich während jeder Fahrtpause per IR-Thermometer die Reifentemperatur kontrollieren. Ich denke daß mir das ausreichend Sicherheit gibt. (20 Jahre hab ich nichts dergleichen gemacht)

grüße klaus

willi_chic hat geschrieben: .. und zukünftig werde ich während jeder Fahrtpause per IR-Thermometer die Reifentemperatur kontrollieren.

Geht auch "ohne" ... ;D
Einmal rum gehen und nen Blick drauf werfen (Lauffläche, Profilablösung, Plattfuß) ... erst wenn was "verdächtig" aussieht, dann schau ich intensiver.
Man kann sich nämlich auch verrückt machen (lassen) .. :ja:

moin Wolfgang,

klar gehts auch ohne IR,
es hilft aber Probleme z.B. im Bremsbereich rechtzeitig zu entdecken, bevor es "riecht", bei meinen Ivecos sind bereits 2x die sog. Schiebestücke festgegangen, und dann gehen die Beläge nicht mehr zurück.

grüße klaus

Lancelot hat geschrieben:Einmal rum gehen und nen Blick drauf werfen (Lauffläche, Profilablösung, Plattfuß) ... erst wenn was "verdächtig" aussieht, dann schau ich intensiver.

Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben hatte:

andreasnagel hat geschrieben:Wenn Du Dir unterwegs einen Nagel, eine Schraube oder eine Scherbe in den Reifen fährst, merkst Du es wahrscheinlich erst dann, wenn Dir die Lauffläche des Reifens wegfliegt. Das braucht kein Mensch!

Mein TireMoni hat mich dann lange vorher gewarnt.

Im Übrigen lautet die Frage dieses Threads: "Wie sind die Erfahrungen mit Reifendruck-Kontrollsystemen?". Und nicht etwa: "Was macht Ihr, wenn Ihr kein Reifendruck-Kontrollsystem habt?"

Viele Grüße,
Andreas

andreasnagel hat geschrieben: Im Übrigen lautet die Frage dieses Threads: "Wie sind die Erfahrungen mit Reifendruck-Kontrollsystemen?".

Natürlich hast Du Recht, Andreas :)
Meine Antwort bezog sich auf den Beitrag von Klaus, sorry für ein gewisses Maß an OT :oops:

Meine Erfahrung mit Kontrollsystemen (speziell Tiremoni) hab ich anderswo schon mehrfach gepostet ...

Lancelot hat geschrieben:Wir haben unser Tiremoni wieder verscherbelt ... war ungenau und zum Teil 2 Sensoren ohne Funktion, hat gewarnt ohne Anlaß ... :(
Ich fand: besser keine Warnungen (sondern selbst schauen), als laufend Falschmeldungen ...

Ich werde mir das TireMoni TM-260 zulegen.

Vielleich lieber haben als brauchen....................

Ich weiß auch nicht, aber manche Posts erinnern mich so an verschiedene unserer Altvorderen: habmer damals in Rußland och nicht gebraucht ! :razz: Na ja, Suum quique, wie der Franzose sagt und Chacun a son gout der Lateiner, oder war es anders rum ? Die Hirnforschung
(mein PET), läßt grüßen. Richi

kintzi hat geschrieben: .. habmer damals in Rußland och nicht gebraucht ! :razz:

Was soll das :?: Ist hier der "Reifendruck-Kontrollsystem Jubelfred" .. :?

Es ist nach Erfahrung gefragt - MEINE Erfahrung damit (mit Tiremoni) ist MIST :!:
Wird man ja noch sagen dürfen.
Da helfen olle Landsersprüche auch nix ... :wall:

Wolfgang, seit wann so humorlos? Für mich ist Fahrwerk-Überwachungstechnik eine conditio sine qua non, der Gesetzgeber ist m. Wissens auch schon darauf gekommen! Natürlich sollte sie funktionieren. (Aber das tun ja glimmende Kontrolleuchten von neueren Fiats häufig auch nicht, trotzdem werden sie gekauft !) Gr. Richi

kurt2 hat geschrieben:Hi,
gut, dass Du mich darauf aufmerksam machst.
Habe jetzt das Richtige gefunden. Link zum eBay Artikel
Hat auch andere Displaygröße: Abm. Display (B x H x T): 64 x 55 x 26 mm (also erheblich größer).

Das ELV Teil hat 2 gravierende Nachteile:

1. die Achsen lassen sich nicht getrennt programmieren
2. Unterdruck Schwelle ist max. 3bar. (bei Reifen mit 5.0 ... 5.5 bar ist die meiner Meinung nach zu niedrig)

Messbereich: 0–6,0 bar, Genauigkeit: 0,1 bar (untere Warnschwelle zwischen 1,0 und 3,0 bar einstellbar, obere Warnschwelle ab 2,0 bar )

Hier der Link zu ELV - für die, die es interessiert: --> Link

xbmcg hat geschrieben:Das ELV Teil hat 2 gravierende Nachteile:

1. die Achsen lassen sich nicht getrennt programmieren
2. Unterdruck Schwelle ist max. 3bar. (bei Reifen mit 5.0 ... 5.5 bar ist die meiner Meinung nach zu niedrig)

Zu 1: Falsche Aussage! ....siehe Bedienungsanleitung!

Zu 2: Wie es bei dem baugleichen Gerät von ELV aussieht kann ich leider nicht 100% sagen. Das CE-100 bzw. TM-516 (Geräteaufschrift) lässt auch eine untere Warnschwelle von 4 oder 5 bar (in 0,1-Schritten) zu. Das führt mich zur wagen Vermutung das es bei ELV ebenso funktioniert.

Grüße
Thorsten

Hallo,
holt man sich das Produkt (TM 516) auf der Seite von ELV auf den Schirm --> Link findet man (etwas unterhalb der Abbildung) den Reiter "Forenbeiträge".
Hier gibt es die Frage eines Interessierten am 16.04.2014: "Funk-Reifendruck-Kontrollsystem RKS516 für Caravan geeignet?"

Am 16.01.2015 antwortet die technische Kundenbetreuung:
"Hallo zusammen,
leider ist das Reifendruckkontrollsystem nicht für die Verwendung am Caravan empfehlenswert. Zum einen liegt der Reifendruck von 4,5 bar schon am oberen Ende des Möglichen. Die untere Warnschwelle lässt sich aber nur bis höchstens 3,0 bar einstellen. Sie würden also bei einem Druckverlust zu spät informiert werden. Zum anderen lassen sich die Sensoren nicht deaktivieren, Sie können also immer nur 2 Achsen überwachen.
--> Link

Am 13.10.2015 fügt der techn. Kd auf eine erneute Anfrage hinzu:

"Hallo RIMOR12,
das System wurde vom Hersteller angepasst und hat nun einen Messbereich von 0 bis 6,0 Bar.
Zitat
Messbereich: 0–6,0 bar, Genauigkeit: 0,1 bar (untere Warnschwelle zwischen 1,0 und 3,0 bar einstellbar, obere Warnschwelle ab 2,0 bar)".

Also ist bei der unteren Warnschwelle offenbar tatsächlich bei 3,0 Bar Schluß.
(Damit für mich ungeeignet).

kurt2 hat geschrieben:(Damit für mich ungeeignet).

Dann mach es dir doch nicht so schwer und kauf dir das CE-100 oder etwas aus dem Hause TM. :zustimm:

Wobei ich aufgrund des "identischen" Produktes sicher bin das die Angaben bei ELV nicht stimmen.
Conrad und ELV kaufen die gleichen Geräte. Auf den neutralen Karton kommt der Firmenaufkleber. ;-)
Es werden wohl hier keine unterschiedlichen Geräte ausgeliefert.

Aber sei es drum.....um Versandkosten zu sparen und weil es eh einen Gutschein gab, habe ich beim C gekauft.

kurt2 hat geschrieben:

Messbereich: 0–6,0 bar, Genauigkeit: 0,1 bar (untere Warnschwelle zwischen 1,0 und 3,0 bar einstellbar, obere Warnschwelle ab 2,0 bar)".

Also ist bei der unteren Warnschwelle offenbar tatsächlich bei 3,0 Bar Schluß.
(Damit für mich ungeeignet).

Moin,
manches mal glaube ich der Kundendienst von ELV weiß selbst nicht genau was sie da verkaufen.
Schon im Sep. 2013 war der Messbereich bis 6,0 Bar.
Auch die Angabe der unteren Warnschwelle ist falsch.
Ich fahre je nach Beladung 4,2 - 4,4 Bar und hatte die untere Warnschwelle auf 4,0 Bar eingestellt,was zur folge hatte das nach einer kalten Nacht beim Start gleich der Alarm los ging.
Es macht schon einen Unterschied wenn man seine Reifen bei 20° an der Tankstelle aufpumpt,und dann nach einer kalten Nacht losfahren will.

Gruß Jürgen

Energiemacher hat geschrieben:Dann mach es dir doch nicht so schwer und kauf dir das CE-100 oder etwas aus dem Hause TM. :zustimm:

HAllo,
geht (für mich) nicht, hat nur einen Messbereich bis 4 Bar. Amazon Link
(Außerdem mag ich nach meinen negativen Efahrungen TM nicht mehr).

juhei hat geschrieben:Moin,
manches mal glaube ich der Kundendienst von ELV weiß selbst nicht genau was sie da verkaufen.
Schon im Sep. 2013 war der Messbereich bis 6,0 Bar.
Auch die Angabe der unteren Warnschwelle ist falsch.
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
wahrlich merkwürdige Firma.

kurt2 hat geschrieben:HAllo,
geht (für mich) nicht, hat nur einen Messbereich bis 4 Bar.

Hast du auch gesehen das es verschiedene Modelle bei dieser Firma gibt?
:roll:

Grüße
Thorsten

Schon,
ich hatte ja das TM 210. Aber nach meinen negativen Erfahrungen mag ich TM nicht mehr.

Aha, also bleibt ja nicht mehr viel Auswahl.