Spülung Automatikgetriebe VW Karmann

Im Rahmen einer Gelenkwellenreparatur hat uns die Werkstatt empohlen, an unserem Karmann TDI, Kilometerstand ca. 130.000 das Automatikgetriebe für ca € 600.- spülen zu lassen. Diese Spülung werde von VW, BMW und MB empfohlen, um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.

Hat jemand von Euch damit Erfahrung, bringt dies wirklich etwas (zumal die Kosten ja doch recht happig sind) oder dient dies nur dem "Wohl der Werkstatt"?

Bin da etwas skeptisch, nachdem die Werkstatt die abgerissene Gelenkwelle erst einmal als Getriebeschaden gesehen und angeblich erst nach dem Ausbau des Getriebes den Schaden an der Gelenkwelle festgestellt hat ( nachdem sie schon ein Austauschgetriebe bestellt hatte !?).

Danke schon mal für Eure Antworten.

Viele Grüße aus Nürnberg, Edgar

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo
Nun dem Wohl der Werkstatt ist nicht schlecht, eine Automatikgetriebespülung nach Eckardt
ist nicht verkehrt.
Allerdings gilt dabei einiges zu beachten.

Aus unserer Kundschaft hat das ein Kunde ohne mein Zutun in Berlin machen lassen.
Danach schaltete das Getriebe wirklich prima.
Nach kurze Zeit gab es aber Probleme. Das Getriebe hatte manchmal keinen Kraftschluß mehr.

Leider war das Problem nicht vorführbar, das soll heißen der Fehler trat sporadisch auf.
Geendet hat das dann, 4000 km später, in einem teuren Getriebewechsel.

Das Getriebe wurde später aufgemacht, um die Ursache feststellen zu können.
Durch die Spülung hatte sich abgelagerter Schmutz gelöst und hatte im Schieberkasten manches Ventil blockiert, daher der fehlende Kraftschluß.
Ende vom Lied...... verschlissene Lamellen - Getriebe Innenleben Schrott!

Hintergrund:
VW hat nur beim T4 V6 einen Automatikgetriebe Ölwechsel Intervall festgelegt.
Bei allen anderen T4 nicht. So ist meist nie das Öl gewechselt worden.

Wenn das bei dir so ist, lass die Spülung nicht machen, sondern wechsle nur das Öl.
Dann machst du das mehrmals alle 30 000 km und gut.

genauso isses:
Spülung nur, wenn der Service das vorsieht und der km- stand auch zum Intervall passt.
ansonsten nur atf-wechsel mit dem richtigen atf!

früher gut - heute besser!
hartmut

Spar das Geld für ein neues Getriebe. Mach einen Ölwechsel und gut.

Die Automatik im T4 TDI ist generell sehr anfällig, erst Recht in dem schweren Auto (wenn es ein Colorad ist??).
130 Tkm ist da schon relativ viel...

matthiast4 hat geschrieben:
Spar das Geld für ein neues Getriebe. Mach einen Ölwechsel und gut.

Wenn das VW Karmann Automatikgetriebe einen Getriebeölfilter hat, dann sollte man diesen Filter immer mit wechseln.

Mein Sprinter hat so einen Getriebeölfilter, um ihn zu wechseln muss die Ölwanne ab und man kann in dieser prüfen ob sich Späne oder Schmutz abgelagert haben.


Gruß
Harald

Mit der Werkstatt wäre ich sehr vorsichtig.
Eine Spülung benötigt relativ viel Öl, da hier auch mit einem externen Spülgerät gearbeitet werden muß.

Besser ist hier der beschriebene Ölwechsel, wobei die Profis die Ölwanne abbauen, den Filter wechseln und die Magneten auf Späne prüfen.
Dann neue Dichtungen verbauen, nicht die Wanne unten drankleistern, das falsche Dichtmittel verursacht Schäden.
Beim Wiederbefüllen ist auf die richtige Temperatur zu achten um nicht falsch zu befüllen, s. Getriebedaten.

Sollten bereits Auffälligkeiten vorhanden sein, macht es oft Sinn, das Getriebe bei einem Spezialisten zu öffnen und mal nachzusehen.
Suche DIr sowieso ein Austauschgetriebe, was Deine Bekannten sofort in den Versand schieben können, wenn Du mal im europäischen Ausland Probleme hast.

Zwei mir bekannte Polen machen das Öffnen und Reparieren regelmäßig,
oft wird dann gleich das eine oder andere Problem was unentdeckt blieb, mit erledigt.

Zitat:
Beim Wiederbefüllen ist auf die richtige Temperatur zu achten um nicht falsch zu befüllen, s. Getriebedaten.
Zitat ende:

Ja das ist richtig und desweiteren muss das Fahrzeug gerade stehen!!
Wichtiger Punkt, sonst droht Über - oder Unterfüllung!
Filterwechsel ist selbstverständlich.....