Kabelverlegung im Forster 637 HB

Hallo zusammen,

ich bin zur Zeit dabei eine Sat-Antenne anzubauen. Dazu müssen natürlich einige zusätzliche Kabel gelegt werden. Leider arbeitet Eura hier nicht mit Kabelkanälen, sondern verwendet diese geschlitzten Wellrohrschläuche.- Soweit nicht auf jedweden Kabelschutz verzichtet wird. :-)

In den Kleiderschrank mussten insgesamt 3 Kabel: Klemme 15, 12 V + und -
An der Decke befinden sich 2 Abdeckungen, eine aus Holz und eine normale Plastikverteilerdose. Dahinter verstecken sich: 12 V Versorgung für die einzige serienmäßige 12 V Steckdose des Autos, sowie die 220V Steckdose. Außerdem ein Satkabel, dass hinter dem Bedienpanel endet. Die Kabel sind in 2 dieser Spiralwellrohre gelegt, die im Dach liegen. Hier mal ein Foto aus dem Kleiderschrank:

Die noch etwas wild hängenden Kabel bitte ignorieren, ich hatte keinen Kabelkanal mehr, muss ich erst besorgen.




Das dicke schwarze Kabel ist von mir, ist das Hauptkabel der Satantenne und geht durchs Dach. (Ich hatte an der Stelle durchgebohrt, so musste ich nur durch das GFK bohren und nicht zusätzlich durch die Iolierung.)
Leider gelingt es nicht die Kabel einfach in den Wellrohren durchzuschieben, wie immer machen die letzten 10cm das Problem, wenn der Schlauch abknickt. Die Wellrohre enden über dem Hubbett am Dach, hinter der Holzabdeckung:

Das Bedienpanel habe ich schon ausgebaut.
Jetzt kommt das ganz große Kino. Um diese Holzabdeckung abbauen zu können, muss die Insektenschutztür, die senkrechten Plastikrahmenprofile neben der Tür ausgebaut werden. Außerdem natürlich das Bedienpanel und die Heizungsbedienung. Sind "nur" rund 30-40 Schrauben und dann siehts so aus:

Ich dachte, mich trifft der Schlag. Super ordentliche Verlegung...

Oben an der Decke, da kommt das Kabel raus. Schöne Wärmebrücke übrigens an der Stelle. Das lange weiße Kabel mit dem schwarzen Strich und das lila farbige sind von mir, alle anderen sind original.


in den Hängeschrank muss ich auch rein...

dahinter siehts auch nicht besser aus: (Damit meine ich nicht die Tassen)

Das war der Zweck der Übung, warum ich auch in den Hängeschrank musste: Einbau des Victron Batteriemonitors:


Das war Teil 1 des fröhlichen Kablverlegens, die halbe Strecke zum EBL ist geschafft. Sorry wegen der Qualität der Fotos, mein Telefon ist mit den Lichtverhältnissen im Womo überfordert.

LG

Selbstschrauber

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Da hast du dein neues Mobil gleich mal ordentlich zerlegt :D .
Aber nur so kriegt man Ahnung von Fahrzeug.
Ich habe in meinem Laika zwar Kabelkanäle aber der Rest sieht ähnlich aus.
Geht ja auch nicht anders, auch wenn in manchen Mobilen die Kabeln über einer Blende schön geordnet sind.
Irgendwo muß ja auch eine Reservelänge oder ein unnötiger Stecker hin.
Ist halt ein Massenprodukt und kein Individualausbauer wo Kabelbäume extra für jedes Mobil gestrickt werden.

bert

Hallo,

die Foto´s würden super in den --> Link Thread passen.
Natürlich geht es anders, ab und zu mal ein Kabelbinder und eine Kabelschelle und Überlängen wären schön aufgeräumt und fixiert.
Das würde aber 5 oder 6 Sekunden länger dauern und bei XXX Fahrzeugen im Jahr macht das dann den Unterschied zwischen A6 oder A8 für den CEO :D

selbstschrauber hat geschrieben: Sind "nur" rund 30-40 Schrauben und dann siehts so aus:

LG
Selbstschrauber

Hallo,
wird "Forster" nicht für "Eura" in Italien gefertigt?

Ich denke, es muß ja auch bei einer (im Vergleich zur Hauptmarke) "Günstiger-" Marke etwas "günstiger" produziert werden und das sieht halt dann so aus.
I.d.R. sieht man es ja nicht. :)

Hallo, unser Fahrzeug wurde auch von EURA gebaut, die Kabel sind alle in Kabelkanälen verlegt, die Überlängen sind zwar auch in Schlaufen verlegt, aber alles ordentlich beschriftet und genügend Reserven für Nachrüstungen.
Kabel für eine Satanlage, Fernseher usw. sind in den Kabelkanälen bereits vorhanden, wenn wir es denn wollten wäre die Nachrüstung kein Problem.
Einen Schaltplan hat mir mal ein freundlicher Händler kopiert, da kann man auch erkennen wo die Reservekabel liegen.
Lediglich die 12V Kabel zu den Akkus im Heck waren mir zu dünn (16mm²) habe ich auf 35mm² aufgerüstet.

Hallo,
Ups das sieht in der Tat nicht sooooo gut aus. Kabelkanäle sind doch nicht so Teuer.

Das treibt einem die Tränen in die Augen. Wenn man allerdings nix selber macht bekommt man es auch nicht zu sehen.

Und das schaukelt dann während der Fahrt hinter der Verkleidung so rum????
Übrigens, das Zauberwort beim Kabeleinziehen in Wellrohren heißt "Kabeleinziehspirale" oder "Einziehhilfe" und kostet im Baumark so um die 5-10 €.
Gruß Andreas

Mahlzeit!!
Ich liebe Spaghetti.

Räume die Leitungen etwas auf, aber paß auf, nur Schlaufen legen und nicht aufrollen!! Induktionswirkung sonst möglich, speziell bei Wechselstrom. Kennst Du ja von der aufgerollten Kabeltrommel mit angeschlossenem Großverbraucher.

Antennenkabel nicht knicken oder bei der Steckermontage verdrehen (wie auf dem 2. Bild sichtbar!! Mach das neu!! Passende Stecker nutzen!!!).

Achtung beim Verlegen der 230V Leitung!! Räumlich getrennt verlegen (2. Kanal, 2. Rohr).

Und das NYM-3x1,5 fliegt am Besten ganz raus. Hat in Fahrzeugen nichts verloren!!! Bild 6
Dafür nimmst Du Litze, 3x2,5 für Steckdosen, 1,5 für Licht. Und Wago Hebelklemmen der neuen Bauform verwenden (durchsichtig, orangener breiter Hebel, geeignet bis 4 Quadrat)

Hallo Danke für Eure Kommentare. Die Originalkabel werde ich bestimmt nicht ausbauen und austauschen, die verschwinden ja auch alle in den Spiralschläuchen. :-)
Die wüste Kabellage habe ich soweit es ging etwas geordnet und mit Kabelbindern etwas zusammen gezogen. Klar sieht man die Kabel normal nicht, aber toll finde ich diese Art und Weise nicht.

Eine "Kabeleinzugshilfe" habe ich verwendet, ohne wäre es nicht gegangen. Meine sieht ungefähr so aus: --> Link

Heute habe ich mir dann einen Weg zum EBL gesucht, hatte erst die Hoffnung in den Spiralschläuchen durch den Boden fahren zu können, aber da diese zu sehr gebogen und gequetscht sind, klappte das nicht. An einer Stelle habe ich dann ungefähr 200Gr Silikon entfernt und darunter kam das Loch durch den Boden in die Staukiste, in der der EBL sitzt zum Vorschein. Hier konnte ich meinen Spiralschlauch noch dazu stecken und so gelangten die Kabel endlich dahin, wo sie hingehören.

Da der Batteriecomputer von Victron auch noch angeschlossen werden wollte, musste ich bei der Verkabelung der Batterien einiges ändern, einge Kabel die ich zusätzlich angeschlossen hatte (u.a. diverse Steckdosen, Wechselrichter etc) mussten nach dem Shunt angeschlossen werden etc.

Nun fehlt noch der Sensor für die Außentemperatur und eine Steckdose will ich auch noch einbauen, dann bin ich erst mal fertig. Zum Glück.

Fotos muss ich nachreichen, heute hats dauernd geregnet und gehagelt, da war das mit dem Fotografieren nicht so toll.

LG

Selbstschrauber

Also ich meine ja, wir kaufen die Womos alle nicht nur um mal Urlaub zu machen, sondern auch um daheim mal wieder basteln oder "selber schrauben" zu können. Und da kommen solche Pfuschverlegungen gerade richtig!!
Gruß Andreas