WoMo Basisgestell Vorbau Anfang der 90er Jahre - Welche ?

Guten Morgen!

Ich muss leider nochmal nerven...

Bekannte von uns meinten gestern "Nimm bloß keine Transe, die haben immer Motorschäden!" Das Internet spuckt auch einiges dazu aus, aber eher nur einen 2,2 Liter Motor der neueren Baujahre betreffend!?

Bei uns geht es ja eher um ein Modell Anfang der 90er Jahre. Man sieht viele viele Ducato Fahrgestelle, aber eben auch Fiat, Peugeot, Ford und Co.!

Gibt es da ein "Highlight" also ein Wunderwerk der Technik welches nahezu unkaputtbar ist bei entsprechender Pflege und Wartung? Oder eben genau auch das Gegenteil? Also einen Motor oder "Vorbau" wo man von vorn herein sagen kann -> lieber nicht!

Gruß, René

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ducato 280 bis bj 90 mit dem 2,4 td Motor und ducato 290 bis bj 94 mit 2,5td sind extreme Langläufer.
dort ist der rost- und getriebezustand das ko-kriterium.
keinefalls einen alten 1,9er kaufen, ausser er ist spottbillig!

ähnlich gut sind transen der 90er jahre und t4 mit 5-zylindermaschinen. bei den ganzen karren ist aber nix mit grüner Plakette!

früher gut - heute besser!
hartmut

WoMo81 hat geschrieben:Gibt es da ein "Highlight" also ein Wunderwerk der Technik welches nahezu unkaputtbar ist bei entsprechender Pflege und Wartung?

Schau dir mal die Bremer - Mercedes-Benz T 1 - an. Die sind sehr, sehr robust und langlebig. Und manche Motoren sind sehr verbrauchsarm.
Vielleicht das beste Reiseauto überhaupt.

Gruss Flatus
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Jagstcamp-Widdern hat geschrieben:ducato 280 bis bj 90 mit dem 2,4 td Motor und ducato 290 bis bj 94 mit 2,5td sind extreme Langläufer.
dort ist der rost- und getriebezustand das ko-kriterium.

Gut, die mit der grünen Plakette kosten mehr. Glaube da hat zu dem Zeitpunkt kaum einer überhaupt eine Plakette. Ganz selten sieht man mal eine rote Plakette...

Ist denn der Getriebezustand bei einer Probefahrt irgendwie prüfbar außer das sich die Gänge normal durch schalten lassen!? Und Rost vermutlich typische Stellen am Unterboden und Co. wie bei einem Auto auch, oder?

Gruß, René

PS: Was ist mit den Peugeot/Citroen Motoren?

Die Motoren im Typ 290 sind bei Peugeot und Citroen identisch,der Citroen Motor ist auch im Peugeot verbaut.Sie erreichen ähnlich hohe Laufleistungen wie die FIAT 2,5 TD,entsprechende Behandlung vorausgesetzt.

Bernd

Guten Morgen!

Okay, hilft mir schon einmal weiter. Weiß zwar noch nicht wie man die ganzen Dinger auseinander hält (also 280er oder 290er usw.), aber wenn ich zumindest schon mal weiß auf welchen Hubraum ich achten sollte, ist das schon mal eine Hilfe.

Gruß, René