Elektrische Standheizung Motorvorwärmer 230 Volt 1, 2

Uebrigens, Skandinavien nutzt Strom aus 100% Wasserkraft, Stromzaehler sucht man da oft vergebens.
Wozu auch, ne Pauschale fuer die Unterhaltung der Kraftwerke reicht. Da ist es voellig egal ob 300W oder 3kW, zahlen wird den Strom dort eh keiner.

Ist immer wieder erheiternd wenn ich mit Verkaeufern von Elektroheizungen in Kontakt komme und diese sich stolz auf die nordische Nutzung stuetzen. Und dann ibs Stottern kommen wenn ich einige Fakten auf den Tisch lege.

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Du kannst wieder runterkommen...Ich schreibe es gerne nochmal nur für dich.

Es hat niemand was gegen DEFA oder andere Geräte geschrieben...Wie diese funktionieren weiß ich aus eigener Erfahrung ...Sehr gut ...Aber sie sind eben nicht in der Lage die Kühlwassertemperatur so anzuheben das da zb. 40Grad sind. Dafür sind sie auch nicht gedacht und gebaut.

Und wenn da ein anderer User eben einen anderen Weg geht und darüber berichtet ...auch darüber, was negativ bei seinen getesteten Vorwärmer aufgetreten ist, dann ist das doch völlig in Ordnung.

Im übrigen scheint mit deiner Feststelltaste was nicht zu stimmen. Und dein Schreibstil ist schon extrem unhöflich um es mal vornehm auszudrücken .

Gespeert ist glaube ich universaler Heizungsmonteur u. Elektropraktiker, wenn ich mich noch richtig erinnere. Glaube, mit ihm lag ich mal quer wegen meiner Kühlerabdeckung im Winter (schnellere Aufheizung, da Ventilationskühlung/ Ram-Air) vermindert. Damals war er gegen Abdeckung, ist er jetzt bei den Nordländern dafür und meint damit, daß wenig Heizleistung durch Abdeckung wirkungsvoller wird ? Gr. Richi

mv4 hat geschrieben:Der einziger der jetzt unqualifiziert daher redet.
...cut...
Ein DEFA mit 150-300W braucht nun mal keine Pumpe weil dazu die Wärmeenergiemenge die dort erzeugt wird zu gering ist.
...cut

600 Watt, soviel zum Thema aus dem ersten Satz des freundlichen Postings. Wie war das... wenn man keine Ahnung hat, einfach mal...

Und wenn man schon so geschwollen von 'Wärmeenergiemenge' redet... Energie kann nicht erzeugt werden

Seit dem Urknall, richtig, einschließlich Masse, E= m x c²
Aber umgewandelt (versch. Formen, elektro/mech./ Wärme), konzentriert (Brennglas) usw.
Und verteilt.
Geringe Wärmemengen in gewissem Wasservolumen passiv, ohne daß die Temperatur zu hoch wird, größere Mengen brauchen eine aktive Wärmeabfuhr , z.B. durch Umwälzung mittels Pumpe. Auch wenn es 600W sind reicht ,wie man sieht,passiv, aber deutlich höhere zwingend aktiv. Mathiast, Du hast des Pudels Kern doch längst erkannt,willst Du auch im neuen Jahr....? Sollte Deine Beharrung ernst gemeint sein , ist sie albern u. Streit um Kaiser's Bart. In der Hoffnung auf Einsicht, Gr. Richi

Es gibt verschiedene Größen von DEFA ...Je nach Motorgröße sind es dann eben auch mal 600 Watt...Das ändert wie schon geschrieben nix am Sachverhalt.
Weitere Ausführungen erspare ich mir bei dir....Ist eh sinnlos.

Es gibt ja auch den gelben Button.

Hallo mv4, klär mich mal auf , was ist der gelbe Button ? G. Butter wüßte ich , stinkt fürchterlich ranzig :razz:
Dank u. Gr. Richi

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ich kenne die 230V-Tauchsieder in den Frostproppen aus Fahrzeugen der 70er. Das waren Deutsche Vertreterfahrzeuge die Scandinavien abgefahren haben, nebenbei hatten die auch meistens einen grossen Gastank im Kofferraum.
Nach Aussage dieser Nutzer hatte der Tauchsieder nicht nicht die Aufgabe den Motor heizfähig vorzuwärmen, sondern lediglich zu jeder Zeit startfähig zu halten.
Alles unter 60 Grad C ist für den Motor ein Kaltstart!

Ja, aber er heizt nach dem Start viel schneller auf --> Abkürzung der Aufwärmphase, besonders
wichtig bei unsere kraftstoffsparende Rail-Diesel, die deutlich weniger Wärme zugunsten der mech. Leistung = erhöhter mech. Wirkungsgrad entwickeln. S. meinen obigen Beitrag mit km-Angaben für Erreichen gleicher Temp.-Anzeige (Zyl.-Kopftemp.).
Warmlaufschaden ~ Untertemperatur mal Zeit . Gr. Richi

So ist es.
Es soll der Motor bei Laune bleiben und nicht im Fz. 40 Grad herrschen.
Kaltes, honigaehnliches Oel verhindert ja einen Start oder fuehrt zu erhoehtem Verschleiss.