Hallo E Spezialisten
ich habe einen Votronic Lade-Wandler VCC1212-45 und einen LCD Batteri-Computer 200S eingebaut,
wenn jetzt das Fahrzeug läuft zeigt der Computer zB.+25A Ladestrom an meine eingebaute E-Control Box Basic von Reich
aber -25A an
Frage was kann ich ändern das beides richtig anzeigt?
MfG Peter Schmidt
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E-Control Anzeige
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an der e-control-box sind die Anschlußkabel vertauscht Wir haben nur das minus Kabel hinter dem Mess Shut vom Computer geklemmt. Gruß Peter
versteh ich nicht, kenn aber auch Deine E-Anlage nicht. Was ich versucht habe, Dir zu sagen, ist folgendes: im Gleichstromkreis dreht sich der Stromfluß in einem Messgerät um, wenn die beiden Anschlußkabel vertauscht werden. Sind sie korrekt angeschlossen, ist die Anzeige positiv, sind sie vertauscht angeschlossen, ist die Anzeige negativ. Ergo, drehe die Anschlußkabel an Deinem Messgerät um, dann sollte Deine Anzeige passen. alternativ könntest Du noch mit einem farbig passenden Edding aus dem minus in Deiner Anzeige ein plus machen :lol: Die E Box war ja schon immer drin die Anzeige funktioniert ja beim laden mit Solarregler und mit dem internen Lader der Box sie zeigt ja nur einen minus Wert an wenn der Ladewandler läuft. Gruß Peter dann wird wohl der Ladewandler nicht richtig verdrahtet sein das weitere rumraten macht wenig Sinn. Stell mal einen Schaltplan ein, wie Du was jetzt wo eingebaut und angeschlossen hast. Aus Deinen bisherigen Beschreibungen werd ich nicht schlau Das ist auszuschließen da mehrfach überprüft und die Anzeige im Computer richtig anzeigt. Gruß Peter Lieber Peter, lt Handbuch Deiner e-Control-Box zeigt Dir die Anzeige bei -25A an, dass Deine Aufbaubatterie gerade 25 A Strom ins Womonetz liefert. Und das während Dein Ladebooster angeblich Deine Batterie mit 25 A lädt. Ich kann mir nicht helfen, hört sich für mich an als ob da etwas nicht richtig angeschlossen ist Hallo,
hinter welchen Mess Shunt? Die Starterbatterie an die der Ladebooster für gewöhnlich angeschlossen wird hat doch beim E Control gar keinen Mess Shunt. Einen Mess Shunt gibt es doch nur für die Aufbaubatterie. so ich hoffe das das mit dem Schaltplan jetzt klappt das auch alle sehen von was ich hier spreche Vorhanden Standart E Box Neu Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S Neu Votronic VCC 1212-45 Ladewadler
Klappt leider nicht mit den Bildern bitte um hilfe Gruß Peter    Danke Frank für den Link Hallo Peter, könnte es vielleicht so sein, dass bei beiden Anzeigen die Werte übereinstimmen sollten, lediglich mit umgekehrten Vorzeichen? Ich vermute mal, dass das E-Control keinen externen Shunt besitzt, sondern einen internen und der Booster direkt an die Batterie angeschlossen ist. Also wird der Strom vom Booster nicht erfasst. Den 0-Abgleich den du beim BC gemacht hast, wirst du auch noch für den E-Control machen müssen. (sofern das geht), aber auf dem E-Control wirst du diesen Strom nicht sehen. Die verbindliche Anzeige wird dann der BC sein. Die Plus-Verbindung vom E-Control solltest du über ein Relais abgeschaltet haben, wenn du den Motor startest. Sonst lädst du einmal über den Booster, und einmal über das alte Kabel von der Starter-Batt zum Aufbau. Concorde hat es bei meinem Vater geschafft, den werksseitigen WR auch nicht über das Amperemeter zu erfassen. Das gleiche gilt für die nachgerüstete Solaranlage. Heute nimmt er ausschließlich den BC als verlässliche Anzeige. ....denkbar ist auch das das Orginal Trennrelais nicht deaktiviert ist. Dann würde das System im Kreise laden und am reich Anzeigetafel würde ein Wert angezeigt der tatsächlich plausibel ist. Also Relais suchen und abstecken Das Trennrelais auf keine Fall deaktivieren. Wie ich schon schrieb, würde ich es wieder so machen, dass die alte Plusleitung beim Start durch ein D+ angesteuertes Relais unterbrochen wird, schließlich wird die Leitung sicherlich auch zum Laden der Starterbatterie bei Landstrom genutzt. ...ja hast recht. Der e- Controll wird ein internes umschalt Relais haben. Egal was man da abklemmt , es wird danach entweder der kühli nicht mehr laufen, die starter- bat nicht mehr geladen oder der Alarm der Treppe nicht mehr gehen. Müsste was umgebastelt werden. Würde ein zusätzliches Wechsler Relais empfehlen in entspr Stärke der während der Fahrt die starter bat an der e-Controll trennt und Das e-Controll mit der Bord Batterie verbindet! so ich habe Heute mit Votronic und RK Reich gesprochen beide kennen das Problem nicht :cry: der Mann von Reich sagte das es warscheinlich mit dem Trennrelais was durch den D+ gschaltet wird zu tun hat da beim laden alles über die E Box läuft, Freundlicherweise hat er mir den Schaltplan geschickt ihr könnt ja mal drauschauen und mir sagen wie ich nur das Trennrelais wegschalten kann wenn der Motor läuft. Gruß Peter  Pyter... Kannst du noch eine Beschreibung dieser jumper Belegung unten rechts bekommen? Ansonsten sieht das mies aus da ein zu greifen da alles im Gerät verbaut ist. Denke ein Zusatz-wechser Relais dürfte das Problem beheben. Um zu kontrollieren ob das funktioniert bzw ob es mit der Umgehung der parallel Schaltung der Batterien dann die Anzeige ok ist würde ich probehalber die D+ Leitung am e-Controll abklemmen und die Anzeige kontrollieren! In das Gerät eingreifen würde ich nicht machen. Wo hast du denn den Booster-AUSGANG angeschlossen? Hast du ein Extra Kabel zum Booster gezogen, oder hast du das alte aufgetrennt? alle Leitungen wie im Plan oben Vcc Booster neu verlegt OK, dann musst du das Kabel was von der Box zur Starterbatterie geht auftrennen und ein Relais einsetzen, dass bei D+ die Leitung trennt. Wenn Du den Motor wieder aus machst, schließt das Relais wieder und du kannst bei Landstrom deine Starterbatterie wieder laden, da die Installation dann wieder genau so ist wie vor dem Umbau. Nur bei der Fahrt wird die Leitung durch D+ geöffnet und es gibt nur den Ladekreis von der Starterbatterie-zum-Booster-zur-Aufbaubatterie. Wie ich schon geschrieben habe, wird dir deine RK-Anzeige keine Werte anzeigen, die durch den Booster generiert werden. Ich hab es bei mir genauso gemacht - funktioniert einwandfrei (danke Richi) ...ich-bins! Läuft denn dein kühli noch auf 12v während der Fahrt wenn du nur trennst und nicht mit der Aufbau bat verbindest?
Sollte da evtl. die Aufbaubatterie gemeint sein...? :roll:
Na klar, denn der Kühli hängt am EBL und der liefert ja Strom, weil er mit der Aufbaubatterie verbunden ist, die wiederum den Strom vom Booster bekommt Es wird ja nur die Leitung zur Starterbatterie unterbrochen, der Rest bleibt wie gewohnt. AES hab ich nicht, wird manuell umgeschaltet (aber selten) ....und du hast ein e-Controll wie im Bild? Da wird doch der kühli.... Richtigerweise.... Mit der starter bat verbunden bei D+. Bild unten links bei Relais "D+" steckerverbindung x8.2 wird mit 8.3 verbunden wenn D+ anliegt. X8.3 erkenne ich als Anschluss starter bat und X8.2 Stromversorgung zum kühli 12v Betriebsrat! Was man nicht erkennt ob x8.3 eine separate Leitung zur Fahrzeug bat hat oder den Anschluss rechts oben im Bild nutzt! Oder lieg ich falsch? Wahrhaft eine berechtigte Frage. In diesem Fall würde ich dem TE einen erneuten Anruf bei RK empfehlen. Das Problem bzw. den genannten Vorschlage meinerseits sollte er idealerweise im Support vortragen und auf einen Vorschlag hoffen.Sollte mein Vorschlag - die Leitung zur Starterbatterie zu unterbinden funktionieren, der Kühli jedoch nicht mehr auf automatisch auf 12V laufen, so wäre es ein überschaubar kleines Übel, dass ich aber in Kauf nehmen würde. Bei mir ist Schaudt verbaut wenn nur der Kühli nicht mehr auf 12v läuft wäre mir das egal da ich den während der Fahrt immer auf Gas laufen habe da er keine auto. Umschaltung hat. Wir werden das mal testen und ich werde die Ergebnisse berichten wird aber woll ein paar Tage dauern weil ich muß arbeiten :cry: Dir sollte aber bewußt sein, dass das nichts am Anzeigenproblem lösen wird. Der Ertrag vom Booster wird von RK nicht erfasst. Du hast also drei Probleme: Anzeige, Kreisladung und Arbeit ;D ...warum sollte das anzeigeproblem dann nicht gelöst werden? Das Gerät e-Control zeigt falsche Werte seid dem Einbau des boosters. Mit der Trennung der Kreis Ladung sollte das Gerät wieder richtig anzeigen. Das die booster Leistung angezeigt werden soll war glaub ich nicht sein Problem. Kann aber noch nochmal darauf hinweisen das evtl nicht nur der kühli nicht mehr läuft sondern evtl auch Sicherheitseinrichtungen für : - treppenalarm - evtl automatische Antenne ...was sonst noch verklemmt wurde Ich glaube doch, das es sein Problem ist
Richtig wäre es, wenn beide die gleichen Werte Anzeigen. Schließlich bezieht er sich ja darauf
Das betrifft zwar nur die Fahrt, aber da werden beide Anzeigen eben nicht das Gleiche anzeigen. ...da kann er uns sicher aufklären ! Blöd ist natürlich das der e-control die booster Ladung nicht mitzählt und auf die Rest-Kapazität drauf rechnet. Ob der das tut bzw dazu fähig ist weis ich nicht. Dies lässt sich auch nicht realisieren.... Es sei denn der e-Controll wäre in der Lage diese Leistung durch zu schleifen bzw zu messen. Dann bräuchte man das nur umklemmen..... Wäre eine Überlegung wert! Das fehlen einer zweiten Anzeige während der Fahrt halte ich für durchaus verzichtbar ;D |
Anzeige
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Calira 12 12 Ladegerät