Hallo,
ich habe mir neulich den neuen Hymercar Grand Canyon S auf Sprinterbasis angeschaut. Dort, wo sonst das Reserverad sitzt, habe die Jungs den Abwassertank montiert. Heißt: Für das Auto gibt es kein Reserverad auch nicht als Option, es sei denn, man will es sich ins Auto stellen oder auf einen Träger an der Hecktür bauen (dann gibt es keinen Fahrradträger).
Das finde ich sehr seltsam. Ein Ersatzrad hätte ich gern. Oder wird das heutzutage so selten geordert, dass Hymer einfach darauf verzichtet? Haben die Mist gebaut oder haben sie auf die Nachfragesituation reagiert?
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Reserverad unwichtig? 1, 2
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Moin, die habens nicht vergessen, die habens eingespart....und damit gleichzeitig die mögliche Zuladung erhöht. Das ist aber mittlerweile im gesamten KFZ-Bereich gelebte Praxis. Die Reserveräder werden soweit wie möglich eingespart und statt dessen gibts das Tirefit-Set. Das ist zwar für den Fall des Reifenschadens unterwegs suboptimal; nur wie oft passiert so ein Reifendefekt? Ich fahr jetzt seit über 30 Jahren Auto und hatte in der Zeit 3 Reifendefekte. Über diese Frage ist auch z.B. im Tx Forum eine Diskussion zugange. Wenn man in heimischen Gefilden bleibt, finde ich so ein Pannenset vertretbar. Außerdem muss der Wagen natürlich mit einem Reifendrucksensor ausgerüstet sein, damit man nicht erst von dem platzenden Reifen überrascht wird. Aber sowie es in Regionen geht, wo ein passender Reifen (Traglast!)nicht sofort zur Verfügung steht, kann die Sache ins Auge gehen. Und wenn man ganz weit draußen ist, wo weit und breit keine Hilfe zu erwarten ist und es auch kein Netz gibt, ist das ein No Go. Ich habe mir einmal ein Rundeisen in den Reifen gefahren, das Loch hätte wohl nicht abgedichtet werden können. Und einmal haben sie mir südlich von Barcelona den Reifen angestochen (zwecks späterem Diebstahl), worauf der ca 60 km weiter geplatzt ist (War allerdings ein PKW mit Notrad). Aber nur mit Pannenset hätten wir dumm dann gestanden. Wir haben deshalb auch bei dem Neuen nicht auf ein Ersatzreifen verzichtet - Lieber auf den Warmwasserboiler. -Und ein Abwassertank lässt sich evtl auch aus Abwasserrohren basteln, die längs unter dem Wagen befestigt sind. Und wenn du noch Kinder hast, die am nächsten Montag zur Schule müssen oder du zum Malochen musst, wäre für mich kein Reserverad der Grund für einen Herzkasper. LG nulpe Hi Gängige Praxis bei der Automobilindustrie. Für uns als Womofahrer ist das nix. So wie oben schon geschrieben steht, geht es mit dem Womo weiter weg, ist mindestens 1 Reserverad mit dabei. Geht es nach Albanien oder nach dem Ostbalkan auch schon mal 2. Im Übrigen würde ich nicht auf Boiler oder Fahrradträger verzichten. Lass dir ein Reserverad mitgeben und montiere das später auf dem Dach. Dort habe ich mein (e) Reserverad ( Räder). Keine Angst vor runter und rauf. Bei mir ist es ein 17 Zoll Alurad mit 225 / 55 / R 17 / 104 H, das geht problemlos. Hier bei mir hab ich mir das Rad per Gabelstapler aufgeladen. Unterwegs hab ich einen stabilen Strick dabei. Damit wird das Rad problemlos abgeladen und das Defekte in die Höhe gehievt und gut. Schau auf das Dach  Auf Europas asphaltierten Strassen sind Reifenpannen wirklich selten. Mit dem PKW in mehr als dreißig Jahren einmal auf der Autobahn. Auf unserer Tour nach Zentralasien hatten wir den ersten Patscher in Uzbekistan auf einer sehr schlechten Strasse. Mit einem Repairkit war hier nichts zu machen. Wir hatten Glück, bis Termez waren es "nur" 280 km und dort bekamen wir zwei passende Reifen aus russischer Produktion, die wir als Ersatz gern kauften. Auf der weiteren Reise haben wir den Ersatz auch gebraucht. Auch bei diesem war der Schaden an der Flanke. Hallo. Ich fahre seit 1988 WOMO und hatte noch nie einen Blattfuss. Deshalb stellt sich für mich die Frage nach einem Reserve Rad nicht. :bia: Wenn die Zuladung grenzwertig ist, nimmt man einfach einen reinen Reifen ohne Felge mit. Ganz wichtig bei unueblichen Groessen die nicht ueberall vorraetig sind oder wenn es ins Outback geht. Im Reifen kann man bspw. den Wasserschlauch oder die Stromleitung verstauen um Platz zu sparen. Ich fahre mit Reserve, notfalls kommt die aufs Fahrerhaus. Überigens, das Ersatzrad für unseren Kasten (235/65R/R16C) wiegt genau 27,5 kg. Aber ohne Ersatzrad fährt meine Frau nicht mit und das nicht ohne Grund................. MfG kheinz Keinen Meter ohne Ersatzrad, weder mit dem Wohnmobil, noch mit dem Ranger. Ich hatte im den letzen 38 zwar nur 5 Reifenschäden, aber die zu ungünstigen Zeiten und eine, wo ich im Kofferaum nur ein Notrad vorfand. Neuwagen BMW 320d M Paket-Voll, am 2 Tag schon. Ich will wechseln, musste zu weit entferntem wichtigen Termin und dann nur Notrad...Leuuute ich hätte die 20km bis zum BMW Händler brüllen können...hab ich glaube ich auch. Die waren innerhalb 20 Minuten mit einem vollwertigen Rad da kann ich Euch sagen. Da kauft man damals einen 3er BMW für 65000.--€ und kein Ersatzrad drinn. DA hatte dann auch ich mal einen Rastelli. Wenn es kein Ersatzrad als Option zu kaufen gibt, können die sich Ihre Kisten behalten. Ich habe, gerade weil ich im Grenzbereich lag, das mittlerweile schon 12 Jahre alte und steinharte Ersatzrad unterm Auto rausgeschmissen. Davon abgesehen, dass man das Rad so gut wie gar nicht rauskriegt wenn der Wagen beladen und mit dem fahrzeugeigenen Wagenheber angehoben worden ist ... es fehlen rund 3-4-5 cm, um den Korb untern Auto soweit runter zu lassen, damit man das Reserverad überhaupt rauskriegt. Es wäre vielleicht eine halbe Option, nur den ErsatzREIFEN mitzunehmen ...... Vor der Wintertour nächstes Jahr kommen nagelneue (Ganzjahres-) Reifen drauf .... halt auch, um mein Gewissen zu beruhigen. Aber auf den Warmwasserboiler verzichten ... geht gar nicht, wird jeden Tag benötigt. Lieber lass ich die Fahrräder daheim. Moinsen,
Sparmaßnahmen :-) In meinem Leben (nun gut 1 Mill. km) hatte ich 5 Reifenpannen, bei einer hätte auch ein Pannenset nicht geholfen (Platzer) und jedesmal in einer blöden Situation. In der Zivilisation reicht wohl ein Pannenset um sich ein paar km retten zu können oder es ist eine Werkstatt in der Nähe. Kommt auch drauf an, wo Du unterwegs sein willst. Soll es auch mal weiter weg in die Pampa gehen wo die nächste Werkstatt >200km weg ist, würde ich nicht auf ein Reserverad verzichten wollen. Bei mir stellt sich die Frage nicht, da es auch auf Pisten fernab der Zivilisation geht, hätte gern noch ein Zweites ;-) So nebenbei: Das Reserverad raus aus dem Korb zu holen, ist in der Tat nicht so einfach, da dürfte kaum Platz sein. Habs gerade geübt, bei meinem 4x4 (11cm höher) reicht der so gerade. Man sollte auch das Werkzeug dabei haben, um das Rad wechseln zu können, sonst macht das Reserverad wenig Sinn! Die Bordmittel sind da Bescheiden! Die 180 Nm können beim Lösen (Korrosion) locker zu 400 Nm anwachsen, die bekommt man nicht los. Ebenso wird man mit Bordmitteln kaum die 180 Nm zum Festziehen schaffen, man benötigt einen großen Drehmomentschlüssel. Dieses Teil habe ich mir dazu zugelegt, auch weil ich keinen Drehmomentschlüssel bis 180 Nm habe: --> Link (Ist übrigens ein Abverkauf, der Herr setzt sich zur Ruhe) Durch die Untersetzung (1:3) reichen hier 60 Nm, die mein Drehmomentschlüssel locker schafft. Ein wenigstens 10cm dicker flächiger Holzklotz sollte dabei sein, damit sich der Wagenheber (der ist übrigens klasse) nicht eingräbt und man nicht so viel pumpen muss. So kann man Sprinterchen auch so weit hoch bocken, dass man das Reserverad aus dem Korb bekommt! Ebenso sollten die Gewinde vom Korb Korrosionsfrei gehalten werden, hierzu habe ich den ganzen Korb nebst Gewinde mit Unterbodenschutz auf Wachsbasis eingesprüht. Der hilfreiche 13er Ratschen-Ringschlüssel sollte ebenso nicht fehlen, sonst wird man wahnsinnig ;-) Kurz: Nur in der Zivilisation kannst Du IMHO auch auf das Reserverad verzichten, die Pannensets sind mittlerweile recht gut geworden. Ansonsten Reserverad, aber auch nur mit den o.g. Werkzeugen, sonst nutzt es nichts :-) LG vom Mikesch ola im nörlichen mitteleuropa mag es kein problem sein. hier in portugal sind strassen oft so schlecht,dass es nicht nur schleicher sondern ,schnitte platzer etc gibt. pannenset hilft da gar nichts.(mindestens ein plattfuss pro jahr nach 28 jahren in p) gr c Ich wünsche den verantwortlichen Bossen der Automarken die an Ersatzreifen sparen, bzw. noch nicht mal Platz für einen Solchen vorsehen, am Freitagabend im hintersten Spanien, Frankreich, Griechenland oder sonst wo, eine Reifenpanne die mit dem geschissenen Reparaturset nicht zu flicken ist. Das ganze noch 500km vom Zielort weg (so das auch die noch bescheideneren Runflattreifen nix nutzen), das Auto mit der Familie, nebst quengelnden Kindern bei 30°C. Die Pest wünsche ich denen an den Hals...... Tja (in meinem Falle) BMW... da Ihr ja selbst in Euren SUV keine Ersatzreifen mehr einplant... behaltet Eure Kisten. Da bauen die eigendlich gute 4x4 Fahrzeuge, die mehr können als man ihnen zutraut, womit man wirklich auch mal bischen abseits der Disco, Eisdiele, Theater, oder änlichen für diese Autos bevorzugten Gebieten fahren könnte und da ist dann kein Reserverad mit bei. Also wenn DIE nicht einen Nagel im Kopf haben, wer dann. Mein neuer Ranger (der hoffendlich die Woche kommt) hat noch ein vollwertiges Reserverad. Meine 4x4 werden artgerecht genutzt, da geht auch schon mal was daneben.  Aber auch beim WoMo... stellt Euch nur vor, Ihr hängt in einer nassen Wiese, weils nachts blöd gesaut hat und müsst Euch mit viel Schlupf freischaukeln und beim freigraben schlitzt ein Stein euch die Flanke auf...... Ich würde und könnte meiunen Reservereifen für WOMO niemals alleine wechseln :!: :idea: Aber die Nummer des ADAC ist verfügbar und der Reservereifen ist in der "Garage an der Rückwand" montiert. Julia Beim PKW hatte ich noch nie eine Reifenpanne. Beim Womo schon des öfteren. Das liegt daran, das die Reifen ganz anders belastet werden, oft bis an die Grenze des Machbaren. Auf einer Tour nach Spanien mit unserem Niesman (410D) haben wir uns durch die vielen Kreisverkehre in Frankreich beide fast neuen Vorderreifen auf der Innenseite bis auf den Gürtel blank gefahren. Ohne Reservereifen hätten wir ziemlich blöd dagestanden. Ohne Reserve mit dem Womo keinen Meter. Wir haben im Sommer immer einen Winterreifen in der Heckgarage, und im Winter umgekehrt. Gruß Karsten Der ADAC schleppt auch ab In ganz Europa und rund ums Mittelmeer wenn man einen Schutzbrief hat Ist doch auch ein Abenteuer denn wir haben es nicht eilig Hallo, mit einem Schutzbrief habe ich noch keinen neuen Reifen. Ich möchte den gleichen Hersteller oder den nächsten Satz von einem anderen, Preislich kann ich unterwegs auch wenig ausrichten. Daher ist ein Ersatzrad immer dabei, der ADAC wechselt mir das Rad und weiter geht es. Beim Preis hast du recht aber sonst ?? Ein Reservereifen ist ein (schweres) Ersatzteil, welches in den Gefilden, in denen ich mich bewege eine sehr gute Verfügbarkeit hat. Daher ist er für mich verzichtbar. Lustigerweise hatte ich auf einer Tour - mit PKW - innerhalb von 24 Stunden drei Reifenpannen. Der Reservereifen hat mich da auch nicht sehr viel weitergebracht :-). Darüber hinaus habe ich erst drei weitere Male Reifen aufgrund einer Reifenpanne wechseln müssen. Schätze ich meine bisher gefahrenen Kilometer und teile diese durch 6 Reifenpannen komme ich auf eine persönlichen Schnitt von einer Reifenpanne je 250-300Tkm. Da kann der Ersatzreifen getrost weg bleiben. Wir fahren nie ohne Reserverad. Ohne Reserverad hätten wird schon gewaltige Probleme gehabt. Ventilschaden in Spanien und Deutschland. Reifenschaden in Spanien und Nordirland. Reifen an Ampel zerstochen in Barcelona. Reifentotalschaden bei der Fahrt nach Norwegen. --> Link Gruß Scout
Das klingt aber danach, also ob da ein Konstruktionsmangel bestand (Auto oder Reifen, Traglast), oder daß ihr "wie die Henker" gefahren seid :-). Kreisverkehre gibt es (jetzt) auch bei uns in Mengen. Und die Lieferfahrzeuge werden vermutlich noch mehr heizen als ihr. Und ich glaube nicht, daß da ständig neue Reifen aufgezogen werden. RK Hi Ich denke, das liegt nicht unbedingt am heizen, sondern auch daran, wo man lang fährt. Bleibt man zumeist auf geteerten Strassen mag das ohne Reserverad gehen. Ist mehr abseits unterwegs oder in Ländern, wo es noch sehr viele schlechte Strassen gibt (zum Beispiel Albanien) so braucht man häufiger ein Reserverad. Wir haben mindestens 1 immer dabei! Nie ohne Reserverad. Die Pannen passieren immer am Wochenende und die letzte Panne war so, dass mir ein Flickset auch nicht geholfen hätte. Seit der Panne (ist zugegeben auch schon vier Jahre her) weiß ich auch, dass ich an einem Sevel-Fahrzeug keine Probleme mit dem Wechsel haben werde . Weder mit dem Ausbauen des Reserverads noch mit dem standardmäßigen Bordwerkzeug (war seinerzeit ein Ducato, meiner ist jetzt ein Jumper). Für meine letzte Reise hab ich mir allerdings zusätzlich einen Drehmomentschlüssel gekauft und ein australisches Reparaturset, wie es die Offroad-Leute dabei haben. Gruß Ulli Wir schleppen immer ein Ersatzrad mit. Gebraucht habe ich den schon öfters. Nordirland Spanien Deutschland Marokko Ungarn  Da hätte wohl auch kein Pannenspray oder Ersatzgummi geholfen Gruß Scout "Reserverad unwichtig?" Tja, ohne Amex Black Card oder mit ohne Handyempfang und insbesondere auch bei bisher antistatistischem Glück verweise ich auf mein eigenes Lebensmotto: Lieber haben als brauchen! :jump: Als Womo-Fahrer bin ich gern vollautark und für jede Situation vorbereitet, eine mittelschwere Preppermentalität kann ich nicht verleugnen. Ich habe im Katastrophenfall keine Lust, stundenlang auf fragliche Hilfe zu hoffen, ein vorhandenes Reserverad ist in max 1/2h drauf und gut is` :dance2: Mitten in der Nacht am Wochenende wird einem auch die eigentlich auf Smarts spezialisierte Schutzbriefpartnerwerkstatt ohne passenden Ersatzreifen nicht unbedingt weiterhelfen können...
Ich lese da auch eine gewisse Preppermentalität heraus ... :tudelu: Also wenn es gewichtsmäßig paßt, immer ein Reserverad dabei. Selbst wenn man es nicht selbst wechseln kann, dafür gibt es ja die Hilfsbereitschaft anderer Wohnmobilkollegen :wink: Auf anderen Komfort würde ich allerdings nicht verzichten wollen, ausreichendes -täglich notwendiges- Wasser wäre mir dann wichtiger als ein eventuell alle paar Jahre erforderliches Rad :evil: Grüße Frank
Hattest du auch ZWEI Reservereifen mit? Oder dann dort zwei neue gekauft? Und wie war es nach der Rückkehr? Waren sie dann auch wieder blank? Auf EINER Fahrt nach Spanien beide "fast neue" Vorderreifen blank rubbeln, da muss schon was anderes nicht gepasst haben am Mobil ..... insbesondere wenn die Innenseite wegrubbelt. "Kurvenheizen" geht eher auf die Außenseite des kurvenäußeren Reifens und soooo wild heizt man üblicherweise auch nicht durch Kreisverkehre .... :mrgreen: Wenn beide Frontreifen auf der Innenseite ablaufen, ist schlicht und einfach die Spur falsch eingestellt. Hatten wir bei unserer Bürste auch. Ein Jahr alt und beide Vorderreifen innen Blank. Spur war ab Werk (Fiat) auf mittlere Beladung eingestellt. Neue Reifen, Spur neu eingestellt, nie wieder Probleme gehabt. Ist einfach Schlamperei der Womo-Hersteller. bis denn, Uwe geändert..... Wir hatten während unserer Reise nach Zentralasien einen Reservereifen dabei. Nach dem ersten Patscher wurde ein Umweg von 200 km je Weg bis nach Termez notwendig, um einen neuen Reifen zu bekommen. Wir haben zwei gekauft und auf der Strecke verbraucht. <a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/In-Uzbekistan-_47327_008c487e.jpeg" alt="" /></a> Für die Reise nach Südamerika habe ich zwei Reserveräder mitgenommen. Insgesamt zwei Patscher und vier neue Reifen haben wir unterwegs gekauft… Wer einmal im Ausland eine Reifenpanne hatte wird einsehen, dass ein Ersatzrad auch in Europa Gold wert ist. Auch der Pannendienst hat die Reifengrößen nicht auf Halde. Daher schleppe ich auch seit Jahren in der Garage das Ersatzrad mit und werde es auch drinlassen. 8) Selbst ein alter oder abgefahrener Reifen reicht immer aus um zum nächsten Stellplatz oder Campingplatz zu kommen um dann in Ruhe alles zu regeln und einen neuen Reifen zu bestellen.
Obwohl Fiat den Ducato inkl. Reserverad plus entsprechender Halterung ausliefert, sucht man das bei den von Hymer ausgebauten Fahrzeugen vergeblich. Wir haben nachträglich ca. 500€ aus der Hand geben müssen, um Ersatzrad inkl. Befestigung wieder montieren zu lassen. Da verhält sich Pössl kundenfreundlicher. Dieses uMn. sicherheitsrelevante Zubehör gibt es z.B. beim Sammit serienmäßig. Hier muss sich Hymer, zumindest bei der Fiatkastenwagenserie, in die Verantwortung nehmen lassen, um Kunden von der Ernsthaftigkeit seiner Bemühungen um Verkehrssicherheit zu überzeugen. Ersatzrad -> nie ohne ... Die Pannensets nutzen nichts bei einem geplatzten Reifen ...PS : ein ausgerissenes Ventil lässt sich auch nicht damit flicken ... :lol:
Näh, die Hymers haben halt Probleme mit dem Gewicht, deshalb lassen sie das Ersatzrad weg :D --> Link bis denn, Uwe Unwichtig jain in DE oder Westeuropa verzichtbar wenn einem der Zeitverlust egal ist. In Osteuropa oder in Scandinavien würde ich nicht darauf verzochten wollen. Wenn ich daran denke wir waren drei bis fünf Std. von der nächsten größeren Ortschaft im nirgendwo. Wir haben kleine Bretter, einen 5 to Yale Stempelwagenheber und einen 12 Volt Schlagschrauber mit dabei. Haben auch kein Gewichtsbroblem bei unserem 3,5 to.
Pössl u.a. Ausbauer haben bei den Kästen die gleichen Gewichtsprobleme wie Hymer und liefern ein Ersatzrad mit. Kein Grund also darauf zu verzichten. Unverständlich ist deshalb, dass ein recht stabiler Wagenheber bei Hymerkasten zum Equipment gehört. Der Sicherheitsreifen lässt sich nicht einmal in der Liste aller aufpreispflichtigen Optionen finden.
Wer nach einer Reifenpanne, auch in der EU auf das, nuM völlig praxisuntaugliche, Notfallkit zurückgreifen musste, wird diese Aussage kaum bestätigen.
Seit wann hat das Reserverad etwas mit der Sicherheit zu tun ? Wenn man nicht gerade im Australischen Outback oder irgendwo in Sibirien im Winter liegen bleibt, kann man auch andere Wege wählen. Evt. unbequem oder länger dauernd, aber auch sicher. Und auf der Standspur der AB ein linkes Rad zu wechseln ist das Gegenteil von Sicherheit.
Warum müssen ? Wie bekannt nutzt es bei einem zerfetzten Reifen sowieso nichts. Wobei da evt. soviel vom Fahrzeug defekt ist, daß man sowieso nicht weiterfahren kann oder soll. Und wenn es nur ein Nagel o.Ä. ist, kommt man (mit viel Pumpen) auch so wohin, wo einem geholfen werden kann. Alles auf den halbwegs besiedelten Bereich von Europa bezogen, wo man Hilfe bekommen kann. Ist vielleicht wie mit den Waffen. Wenn man in der Wildnis von Alaska, Grönland oder Spitzbergen unterwegs ist, macht ein Gewehr schon viel Sinn. Bei einem Ausflug in den Harz wird die Bärengefahr nicht ganz so hoch sein :-). RK Es ist eben Haltungssache. Manche fühlen sich sicher, wenn sie vorbereitet sind und nehmen ein Reserverad mit. Wir brauchen diese Sicherheit nicht. Wir haben Urlaub und nehmen was kommt - für den unwahrscheinlichen Fall der Reifenpanne eben auch diese. Das würde uns weder aufregen, noch beunruhigen - solche ungeplanten Erlebnisse und Interaktionen sind letztlich ein Teil dessen, was in besonderer Erinnerung bleiben wird. In diesem Wissen nehmen wir Pannen schon während sie passieren mit Humor. A propos "selten" - mich hat es vor ein paar Monaten tatsächlich wieder einmal erwischt, davor wahren mehrere Hunderttausend Kilometer Ruhe. Der PKW meldete Druckverlust, Reifen nicht zu retten, einen bereits verkauften Leistungstag verschoben. Statistisch gesehen sollte jetzt wieder ein paar Jahre "Ruhe" sein. 8)
Auch, wenn der Vorderreifen bei Tempo 100 auf der linken Spur platzt? Chapeau! :D Kichernd in die Leitplanke... Kopfkino vom feinsten. Das wird natürlich auch durch ein Reserverrad nicht verhindert. Aber die Nachsorge wird einfacher, wenn sie sich denn noch lohnt... bis denn, Uwe
Humor in meinem Fall nicht unbedingt, aber wenn man nichts (mehr) daran ändern kann, muß man das beste daraus machen... Wir hatten einen Getriebeschaden (so klang es zumindest) im Norden nahe Hamburg. Natürlich am Samstag Vormittag ! Also Übernachtungen vor der Werkstatt und Leihwagen (Schutzbrief). Damit konnten wir die Besichtigungen (Hamburg u.a.) besser als mit dem Womo machen. Am Montag gings dann weiter (der Schaden war weg ? Kreuzgelenke hatten sich wohl verklemmt und wurden später getauscht). RK Hallo, nachdem ich einmal unter Lebensgefahr, trotz Absicherung durch Polizei und Autobahnmeisterei, einen Reifen auf der Autobahn gewechselt musste, suchte ich nach einer Alternative. Es gibt von verschiedenen Anbietern für LLKW und LKW europaweiten Reifenpannenservice. 24/7 und innerhalb von 2 Stunden, kosten zwischen 190,00€ und 350,00€ im Jahr. Man kann auch noch die Bergung, das Abschleppen und einen Ersatzteilservice zukaufen, ist aber nicht unbedingt notwendig wenn man einen Schutzbrief hat. Das Ersatzrad bleibt jetzt zuhause und wir fahren trotzdem mit einem guten Gefühl.
Hab nach meinem Scherzchen nochmal drüber nachgedacht, was du eigentlich gemeint hast :) Ja, sowas macht natürlich auch einen Teil des Urlaubserlebnisses aus, wie jede kleinere oder größere Katastrophe. Aber dann ist es eben auch wieder ein Unterschied, ob ich selber Hand anlegen kann oder per Telefon fremde Hilfe organisieren muss, mit ungewissem Zeithorizont. Wir hatten schon ne Reifenpanne mit dem Womo und waren ganz froh, dass es nach einer Stunde weiter ging. Letzter Tag Urlaub und so... bis denn, Uwe
Vorderreifen geht ja noch ... weitaus gestörter dürfte er durch einen Platzer auf der Hinterachse sein :schlaumeier:
Kannst du bitte mal einen Link posten?
Danke.
Ist alles harmlos solange der Fahrer nicht im Schreck das Steuer verreißt oder man sich in einer "sportlich genommenen" Kurve befindet. Ich habe da durchaus vielfache Erfahrung gesammelt, beanspruche aber nicht, dass das repräsentativ ist. Irgendwo zwischen 160 und 180 platzte mir ein Reifen auf der Antriebsachse hinten meines PKW. Geradeauslauf und Stabilität waren deutlich gestört, aber die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs war zu keinem Zeitpunkt wirklich kritisch. Reifenplatzer vorne (solange das die gelenkte Achse ist) nehmen prinzipiell weniger Einfluss auf die Fahrstabilität, da hast Du recht. |
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WOMO auf Sprinter Vorder- oder Hinterradantrieb