Urlaub nach 40 km beendet Fehlermeldung P0130 und P0238 1, 2

Anruf von Fiat eben, er hat eine Probefahrt gemacht und dann sind ihm Geräusche vom Turbolader aufgefallen. Er hat dann rausgefunden dass sich wohl ein Mader vergnügt hat am Schlauch. Kein Unterdruckschlauch, sondern ein "Turboschlauch" (?) der vom Turbolader kommt... Kostet wohl 170 Euro plus Einbau. Ob es dann damit getan ist kann er nicht sagen, da er dann weitere Tests machen muss. Aber er meinte das sich darauf aufbauend die anderen Fehler gut darstellen lassen.

Ich bin gespannt. Rufe gleich nochmal an das sie mir die augebauten Teile ins Fahrzeug legen sollen.

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Wir hatten im letzten Jahr auch eine Fehlersuche-Odyssee hinter uns. Ein ADAC-ler in Spanien fand schliesslich einen Fehler im Steuergerät. Das wurde in Deutschland auf Garantie getauscht, auf einmal waren auch andere Probleme, wie zB nur spontan funktionierende Rückfahrtkamera behoben.
Wir haben allerdings den Standardmotor 2.3 130PS.

dede76 hat geschrieben:Anruf von Fiat eben, er hat eine Probefahrt gemacht und dann sind ihm Geräusche vom Turbolader aufgefallen. Er hat dann rausgefunden dass sich wohl ein Mader vergnügt hat am Schlauch........

Ich bin gespannt. Rufe gleich nochmal an das sie mir die augebauten Teile ins Fahrzeug legen sollen.

..ich kann ja auch mal recht haben!

So, da ich es hasse wenn man sich nicht mehr mit der Problemlösung am Ende meldet werde ich hier mal kurz berichten was passiert ist:

Ich habe das Womo heute abend abgeholt bei Fiat De Greaf in Köln Pesch, der Meister war noch in der Werkstatt und war sowas von freundlich, kann ich absolut nur empfehlen. Er hat gesagt das nach dem Tausch des Turboschlauchs die Lampe wieder anging bei der Probefahrt, also zurück und zweimal den Partikelfilter freibrennen lassen durch deren Auslesegerät. Danach erneute Probefahrt, Fehler auslesen und alles tutti. Das Chiptuning spar ich mir erstmal, was der auf einmal für einen Zug entwickelt mit seinen zarten 115 PS - unfassbar. Ich packe bald noch ein Foto von dem zerkauten Schlauch dazu, mich wundert bei dem Anblick das der Turbo überhaupt noch irgendwie sich aufbauen konnte.

Die Rechnung belief sich auf knappe 500 Euro für folgende Posten:

D-Einsp-Anl (Examiner) - was auch immer das sein soll
Motorwanne AUE
Rohr Turbo Wärmetauscher AUE
Partikelfilter (DPF) Zwangsregnerierung
Erweiterte Probefahrt
Muffe
Dichtung
Schlauchschelle
Universal-Reiniger

Alles in allem bin ich mehr als zufrieden mit Lösung des Problems, Behandlung als Kunde und Preis/Leistung. Bei jedem anderen wie Bosch z Bsp hätten Sie mit Sicherheit länger nach dem Fehler gesucht.

Beste Grüße aus der Domstadt.

Super, freu mich riesig, dass das Problem nun hoffentlich ganz behoben wurde. Habe die ganze Zeit gespannt mitgelesen, aber habe keine Ahnung von der Materie und konnte nur im Hintergrund alle Daumen drücken. Prima, dass du das Ergebnis gepostet hast.

Hier ein paar Bilder des angenagten Turboschlauchs.

Wohl dem der eine Marderbiss VS mit inbegriffen hat.... bei mir wären das dann "nur" 100.-€ Eigenanteil gewesen.

Grüße

Stefan

Das käre ich gerade noch, sollte eigentlich bei der Nürnberger dabei sein.

Liebe Grüße

dede76 hat geschrieben:Das käre ich gerade noch, sollte eigentlich bei der Nürnberger dabei sein.

Aber nur dann, zumindest bei mir, wenn für das versicherte Wohnmobil eine Fahrzeugvollversicherung besteht. Die Entschädigung ist auf 3000 € begrenzt und es gilt die für die Teilkasko vereinbarte Selbstbeteiligung. Leistungen führen nicht zu einer Rückstufung in der Vollkaskoversicherung.

VK ist vorhanden und wird wohl nach Abzug der SB überwiesen.