Hallo!
Gestern funktionierte unsere Solaranlage mit 300 Watt auf dem Wohnmobil noch, heute speist sie unsere Batterie nicht mehr, obwohl der Solarregler „Charge“ anzeigt (s. Link).
--> Link
Die Sicherung ist in Ordnung. Komplett alles über Hauptschalter aus und Neustart brachte auch nichts.
Hat jemand einen Tipp? Ein Experte zufällig auf dem Eurocamp (wir sind auf der X8)?
Gruß
Rüd
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Solar-Ausfall auf Eurocamp Kössen
Vielleicht folgendes: bei hohen Batterietemperaturen > 45°C wird die Ladespannung auf die Sicherheitsladespannung von 12,75 V abgesenkt. Eine Batterieladung findet nicht mehr statt, Verbraucher werden weiter vom Solar-Regler versorgt. Sobald die Batterietemperatur wieder den zulässigen Bereich erlangt wird automatisch weitergeladen. Gestern war es sehr warm ... :eek:
Hallo Gerd! Nach der kühlen Nacht hätte es die Batterie also wieder tun sollen - hat sie aber nicht. Kann der Fühler defekt sein? Kann man ihn sehen? Die Batterie ist bei mir schlecht erreichbar und schlecht einsehbar, da sie hinter dem Wechselrichter liegt. Gruß Rüd Hallo! Auf dem Bild kann ich beim Anschluss für den Temperatursensor keine Kabel entdecken. Also scheint keiner TS verbaut worden zu sein. Wie äußert sich denn das "nicht laden" ? Batterie dauernd leer ? Wie alt ist die Batterie,was hängt alles dran (lese WR),was für eine Batterie (Kapazität,Bauart) ist verbaut? Vielleicht ist einfach nur die Batterie platt. Gruß, René
Hallo René! Das Nichtladen äußert sich durch eine rote Ampere-Anzeige, käme was rein, wäre die Zahl blau, s. Link. --> Link Die Batterie dürfte 5 Jahre alt sein, kann ich nicht sehen, sie steht in der Heckgarage hinterm Wechselrichter - Gel-Batterie, 160 AH, siehe Link. --> Link Kann sein, dass die Batterie platt ist, von Mittwoch Mittag bis heute Morgen hat sie sich aber von der Solaranlage laden lassen. Wir haben keinen Landstrom benötigt. Selbst wenn die Batterie am Ende wäre, müsste mir das Panel dann nicht blauen Ampere-Eingang zeigen? Gruß Rüd Hallo! Ferndiagnose wird da schwer sein. Das kann die Batterie oder der Regler sein. Je nach Belastung kann die Batterie gut nach 5 Jahren kaputt sein. Welche Leistung hat der WR und was wurde damit betrieben? Wenn alle Kabel richtig angeschlossen sind dann muss ein Fachmann vor Ort mal alles durchmessen. Was mich stutzig macht: Auf dem Bild der Batterie sieht man oben im Kabelwust ein zusammengeknäultes,zweiadriges Kabel. Das ähnelt dem Votronic-TS Kabel, an dem Regler ist aber kein TS angeschlossen. :?: Wie gesagt das müsste man sich vor Ort anschauen. Gruß, René
Also ich lese da AGM nicht GEL, nur der Ordnung halber, wegen der richtigen/falschen Ladung!
Hallo Rüd, Wie hast Du die Funktion der Sicherung gesehen/getestet? Hast du auch den Durchgang gemessen und zwar an den jeweiligen Steckkontakten, bzw. einfach mal gegen eine Neue getauscht? Das würde ich mal tun, denn es kann sein, und es ist mir voriges Jahr tatsächlich passiert, dass die Sicherung nicht am sichtbaren Faden in der Mitte geschmolzen ist (durch Überlast), sondern die Verbindung der beiden Steckkontakte an einem der Kontakte (vermutlich durch das ewige Rütteln im WoMo) ganz einfach getrennt/abgerissen war. Hatte vor Entdeckung alles auseinander gebaut, sämtliche Kontakte neu verschraubt, Batterien ausgebaut, gemessen, Sicherung am Verbindungsfaden kontrolliert etc., keinen Fehler gefunden. Bin fast wahnsinnig geworden. Bis ich dann ganz einfach die Sicherung am Regler gewechselt habe und plötzlich war Saft am Ausgang. Sicherung mit Vergrößerungsglas genau angesehen und die sehr feine Trennung (Haarriss) am Steckkontakt gesehen. Hätte mir die Haare raufen können. Aber die Freude, dass alles wieder funktionierte überwog dann doch. War übrigens auch ein Votronic- Regler. Probier`s mal und wechsle die Sicherung, vielleicht ist es bei dir die gleiche Ursache.
Hallo René! Der WR hat 1200 Watt Dauerleistung und hat bisher Kaffeemaschine und Eierkocher klaglos bedient. Ich würde gerne wissen, ob mir eine platte Batterie nicht mal mehr einen Ampere-Eingang zeigen würde. Übrigens habe ich seit vier Stunden bei 80 % Ladung den Landstrom gekappt, Formel 1 geguckt und sie zeigt auch jetzt noch 80 % an. Wohin könnte ich im Raum Kössen/Chiemgau fahren, um da `mal einen Fachmann draufschauen zu lassen? Hat da jemand einen Tipp? Gruß Rüd
Hallo Kurt! Die Sicherung habe ich nicht optisch sondern durch Austausch mit der Sicherung der Klimaanlage getestet - die funktioniert. Hätte mich sehr über die einfache Lösung gefreut. Gruß Rüd
Eine Ferndiagnose wird ohne Frage bei solchen Fehlern immer schwer sein...
Ich werfe mal ganz gewagt etwas anderes als Batterie oder Regler in den Raum: Kann es sein, dass die Anzeige spinnt? Ändert sich der Wert in dem roten Pfeil, die 9A? Wenn ich Deinen Post richtig verstehe, ist die Anzeige auf 80% Ladezustand "festgenagelt"? Ohne Landstrom müsste sich bei 4 Std. TV ja zumindest irgendwas tun...? Ändert sich beim Kaffeekochen über den WR irgendwas an der Anzeige? Da fangen wir man gaaaanz langsam an: 1.) scheint die Sonne auf die Panele? 2.) Wie voll ist die Batterie? 3.) Welche Verbraucher sind an? Zur Erklärung: 1.) die Solaranlage kann nur maximal so viel Energie liefern, wie sie einfängt. 2.) Wenn die Batterie voll ist, dann nimmt sie keinen Strom mehr auf und die Anlage regelt runter. 3.) wenn mehr Energie verbraucht wird, als die Anlage gerade erzeugen kann, liefert die Batterie den fehlenden Strom. Also: Wenn die Sonne nicht scheint, ist klar, kommt auch nichts an. Wenn die Batterie voll ist, wirst Du in der Anzeige trotz Sonne nicht viel sehen. Wenn Du einen starken Verbraucher an hast, wird der Pfeil immer rot sein, weil die Solaranlage allein damit nicht fertig wird. Dein Panel mißt den Strom der Batterie und nicht den Strom der Solaranlage, damit kannst Du nur indirekt abschätzen, was die Anlage bringt. Servus nur eine kleine Zwischenfrage - was hat der Solarausfall mit dem Eurocamp Kössen zu tun ? oder wolltest du nur mitteilen wo du dich derzeit befindest falls jemand in der Nähe sein sollte , nehme ich an :mrgreen: Hallo Palmyra,
Steht ganz oben :D Hallo! Ich danke für die zahlreichen Lösungsansätze. Vielleicht hätte ich eingangs schreiben sollen, dass wir die Solaranlage bereits ein paar Monate nutzen, so dass uns nicht fremd ist, dass Ampere-Eingang die Sonnenbestrahlung der Panele erfordert. Und wenn die Batterie voll ist, habe ich auch keinen anzeigbaren Eingang mehr. Inzwischen bin ich mir auch ziemlich sicher, dass die Batterie nicht platt, allenfalls etwas angegriffen ist. Das schließe ich aus der oben beschriebenen Kapazitätswahrung bei 80 % über 4 Stunden bei Fernsehkonsum und dem heute Morgen durchgeführten – erfolgreichem – Koch-Test von 1,5 Liter Kaffee bei ebenfalls 80 % mit 800 Watt-Maschine. Gestern Abend hatte ich die Batterie mit Landstrom auf 100 % gebracht, die Anzeige ist also in Ordnung. Das gilt auch für den Wert im roten Pfeil, auch er wechselt, je nach Verbrauch. Möglicherweise ist es der Regler, wie von René vermutet. Müsste man mal durchmessen, ich habe aber kein Prüfgerät. Wenn ich damit überhaupt klarkäme. Gruß Rüd
Upps, richtig, GEL hatte sein Vorgänger. Gruß Rüd
Sorry in meinem Alter liest man nur mehr die Überschriften ? :x
Verstehe ich nicht ganz: Gestern Abend hast Du die Batterien auf 100% gebracht, heute morgen wieder 80% beim Kaffekochen? Wo sind die 20% hin? Das entspräche 32Ah quasi über Nacht... Klimaanlage? Vermutlich wirst Du ohne Meßgerät da tatsächlich nicht weiter kommen... :nixweiss:
Hallo André! Du hast den Finger in der 2. Baustelle, die wir wegen Prioritätensetzung zurückgestellt hatten. Wir haben mit WR einen permanenten Verbrauch von 2,5 AH, ohne einen von 1,5 AH. Keine Ahnung, was da so zieht. Gruß Rüd
Hallo Rüd, oh, okay, das wusste ich nicht. Ich möchte eure Prioritäten nicht durcheinander bringen, dennoch kurz dazu: Die 2,5Ah passen ja gut zu den 32Ah die ich im vorigen Post vermisste. Zumindest, wenn man mal grob 12 Std. vom Abklemmen des Landstroms bis zum Kaffeekochen ansetzt. Das der Wechselrichter im eingeschalteten Zustand ohne Last ca. 1Ah verbraucht ist nicht ungewöhnlich. Die 1,5Ah, die euch dann noch abhanden kommen können viele Ursachen haben. Selbstentladung der Batterie, Ruhebetrieb des Displays, usw. Im Zusammenhang mit dem jetzigen Problem sollte man dem vielleicht direkt auch auf den Grund gehen. Insgesamt bräuchtest Du aber zumindest mal ein einfaches Multimeter, um der Sache auf den Grund zu gehen. Vielleicht führt ja irgendwer auf dem CP so ein Teil mit? Hallo! Kurzer Zwischenbericht: auf dem Weg von Kössen nach Bassano haben wir Zwischenstation bei LOBRA Wohnmobile in Kiefersfelden gemacht. Nette Leute dort, die ohne zu zögern Stromflüsse gemessen und geschlussfolgert haben: der Solarregler ist hinne. Gruß Rüd Guten Abend! Der neue Solarregler mit seiner Montage- und Bedienungsanleitung liegt vor und harrt seinem morgigem Einbau. Die Montage im Sinne von Einbau ist verständlich beschrieben, über den Ausbau eines vermutet defekten Reglers verliert die Anleitung kein Wort. Sollte ich da eine Reihenfolge beim Lösen der Kabel einhalten? Gruß Rüd Erst die Panel ab und dann die Batterie. Angeschloßen wird dann rückwärts. Erst die Batterie anschließen und dann die Panel.
Danke - so werden wir es machen. Gruß Rüd Tja, der Solarregler war es nicht. :? Dann auf zum Fachmann... Gruß Rüd Hallo! Der Fachmann hat den Fehler in einem schwachbrüstigen Mc4-Stecker ausgemacht, ihn ausgetauscht und uns ein Lächeln ins Gesicht gezaubert - denn es funzzt wieder. :D Gruß Rüd Tja, die Steckverbindungen... Ich stehe eher auf verlötete Leitungen, die mit Scrumpfschlauch isoliert sind, dann kann man solche Fehler von Vornherein ausschließen. Ja, das Thema Stecker auf dem Dach und wasserdicht und korrossionssicher!!!! Ich persönlich gehe mit allen Kabeln durch das Dach und verbinde/verschalte dort. Das würde ich auch bei drei Panels so machen! Aber das muss jeder selbst für sich entscheiden! Gruß Andreas Hallo, die Stecker habe ich abgetrennt und in einem Verteilerkasten mit Listaklemmen verbunden. V-Kasten ist Wasserdicht auf dem Dach verklebt, werde mal nächstes Jahr den Deckel öffnen und nach der Korrossion schauen. Man kann übrigens die Verbindungen auch mit Kriechspray vorbehandeln. Das unterwandert Feuchtigkeit und schützt damit vor Oxidation Gruß Andreas Guter Tipp, Andreas, Danke . :zustimm: |
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