haryhirsch hat geschrieben:Geht das nicht auf die Lebensdauer der Startbatterie?
Nein!
Wenn der Booster richtig eingestellt ist passiert da gar nichts!
Die oben erwähnten 13,2V bzw. 13,5V liegen noch über der Ruhespannung der Batterie.
Nein! Wenn der Booster richtig eingestellt ist passiert da gar nichts! Die oben erwähnten 13,2V bzw. 13,5V liegen noch über der Ruhespannung der Batterie.
Hast du dafür eine Erklärung? Die (Ruhe-)Spannungen dich ich in den vergangenen Jahren, bei vollgeladenen neuen Batterien ( 4 Stunden nach dem Laden ) bei einer Umgebungstemperatur von 21°C gemessen habe lagen alle bei 12,643 Volt bzw. 12,773 Volt. Dagegen zeigt mir während der Fahrt, bei vollgeladener Batterie das Voltmeter eine Spannung zwischen 13,5 - 13,8 Volt an. Die Spannung steigt, wenn das Fahrzeug kurzzeitig mehrmals gestertet wurde auf 14, 7 Volt an Noch einmal, kannst du mir das erklären? MfG kheinz
Meiner Meinung nach eine seltsame Frage: Jedes Ampere das geladen oder entnommen wird geht auf die Lebensdauer der Batterie. Eine Starterbatt in einem Transporterchassis sollte 3 Jahre halten, dann ist das Fahrzeug bei 90% aller Halter finanztechnisch abgeschrieben. Nur so als Anhaltspunkt: Ist ein Wohnmobil zehn Wochen (70 Tage) im Jahr unterwegs und wird die 100 Ah Aufbaubatterie dabei jeden Tag nur um 60% bzw. 60Ah entladen und wieder voll geladen sind das 70 Zyklen! Da hält selbst eine AGM oder Gel Batterie mit durchschnittlich 400 Zyklen bei artgerechter Haltung ca. sechs Jahre durch. Lithiumbatterien mit ca. 3000 Zyklen überleben, zumindest rechnerisch, das Wohnmobil! Gruß Andreas |
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