reisemobil.online.cx hat geschrieben:...Dabei gibt es mindestens 3 Zustände (Charge state), die sich meist nicht abrupt ändern. Du solltest bei der Messung wissen oder anhand der Batteriespannung vermuten in welchem Zutand der Regler gerade ist
Hallo Michael.
Das ist egal, wenn Du eine ordentliche Last aufschaltest (z.B. Wechselrichter mit Fön oder so).
Die Spannung bricht dann zusammen unter 12.7V bei AGM und GEL Batterien und der Regler gibt alles, wie in der Bulk Phase.
Entgegen landläufiger Meinung begrenzt der Regler
nicht selbst den Strom in der Absorptions oder Float Phase,
das macht allein die Batterie, weil sie eine hohe Spannung schon hat und die Spannungsdifferenz zur Ladespannung
so klein wird, dass kein Strom mehr fließt.
Jeder Verbraucher zieht die Spannung runter und sorgt so für einen entsprechenden Strom, egal in welcher Phase der Regler
ist, solange die Batterie auch einen Beitrag zum Gesamtstrom leistet.
Wenn man einen variablen Verbraucher anschaltet und den Strom von 0A bis 100A erhöht, werden bei einer Anlage, die z.B.
15A maximal gerade liefern kann, bei 0...15A der Strom fast ausschließlich von den Panelen kommen und bei 20A Last
die Batterie 5A beisteuern, der Strom der Solaranlage bleibt bei den 15A (obwohl die Spannung dann immer weiter absinkt),
selbst bei 100A Last liefert die Solaranlage nur die 15A und der Rest (85A) kommt von der Batterie.
Du kannst es gerne selbst testen.