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Gesamtgewicht MB 401 D mit RMB Aufbau
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Hallo, ich besitzte einen 401D von MB Baujahr 1991 mit einem RMB Aufbau. Nun steht im Fahrzeugschein ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,6 to. Ich bin mit meine, WOMO mit leeren Wasser, Grauwasser und Fälkalientank auf die Waage gefahren und dort ausgestiegen. Mein WoMo wiegt laut Waage 4,5 to. Da kann ich nur noch 100 Kilo zuladen ? Oder ist emin Fahrzeugschein nicht in Ordnung ? Vergleich mal den Fahrzeugschein mit dem Brief,wenn die übereinstimmen wird es wohl so sein das Du nur noch 100 kg zuladen kannst.Welche zusätzliche Ausrüstung hast Du denn an bord? Bernd Ich kann Dich trösten (oder auch nicht). Bei unserem RMB ist es ähnlich. - Ich wollte eigentlich hydraulische Hubstützen einbauen lassen - nur so zur Vorsicht bin ich vorher mit dem Wohnmobil auf die Waage gefahren ... und hatte ein ähnliches Ergebnis. Der RMB ist von Hause aus schon kein Leichtgewicht - der solide und stabile Aufbau hat halt sein Gewicht; dann kommen noch nachträgliche Ein-/Um-/Anbauten hinzu (z.B. Markise, AHK, Solar usw.) und schon hat man wieder das Problem, überladen zu sein - dieses beschränkt sich nämlich nicht auf die 3,5t Fahrzeuge ... Die o.a. Erkenntnis führte bei uns zum Umstieg auf LiFePO4 und eine umfangreichte "Ausmistaktion" - aber das Grundproblem bleibt. Erhard (Tuppes)
. Der 410 D darf von Werk aus 4,6 Tonnen. --> Link Hallo, als einzigstes habe ich eine Anhängerkupplung dran und eine automatische TV Anlage auf dem Dach. Was ist LiFePO4 ?? Die Akkus sind leicher als Blei oder Gel Akkus. Dank dem genialen Vorschlag könntest nochmal 20 KG Zuladung mehr rausholen :lach: --> Link
Vielleicht sollte man sich erst einmal näher mit den Vor- und Nachteilen dieses Batterietyps beschäftigen :x . Berücksichtigt man die nutzbare (also empfohlene entnehmbare) Energie, so komme ich auf völlig andere Werte :-o . Mir lag es mit meinem Beitrag daran, einem User einen Tip zur Gewichtseinsparung zu geben - ob man diesen umsetzt, muss man selbst entscheiden - und hier eine kg-Angabe zu machen ist unseriös, da man (s.o.) von den jeweiligen Voraussetzungen ausgehen muss. Sonst vergleicht man Äpfel mit Birnen. Erhard (Tuppes) Tuppes - Sorry :wink: Es ging ja ums Gewicht. Und in dem Bezug bringt ihm der Akku Tip schlichtweg garnix. Will ja hier die Technik net schlecht reden :bia:
Wie geschrieben: kommt darauf an! - In unserem RMB waren, als wir ihn (gebraucht) kauften 4x90Ah (Gel) verbaut - jetzt haben wir einen 200Ah LiFePO4 - und da haben wir einiges an Gewicht einsparen können. Wenn der Threaderöffner jedoch lediglich z.B. nur einen 100Ah Akku besitzt, dann hättest Du mit Deiner Aussage natürlich recht - daher: "es kommt darauf an"! :bia: Erhard (Tuppes) Bei so einer knappen Gewichtssituation würd ich mir nicht tagelang den Kopf zerbrechen, wie ich 20 Kg Gewicht einsparen kann, sondern nach verfügbaren Auflastungsoptionen suchen. Über 3,5 Tonnen ist er ja eh schon, von daher ergeben sich keine Nachteile dadurch. bis denn, Uwe Hallo Ich hatte mit meinem 412er ein ähnliches Problem , vor allem wegen der Ausstattung . Das Fahrzeug ließ sich aber per Gutachten ziemlich problemlos auf 4,9t auflasten. Das Gutachten war aber mit fast 500€ nicht billig , aber im Vergleich zu anderen Angeboten (z.B. Stäbler 3000€ , die mit einem Umbau der Reifen und Felgen zusammen kommen) noch fast ein Schnäppchen. Vielleicht geht so was auch mit dem 410er - Google hilft. Gruß Archie Hallo Archie, Dein Beitrag klingt interessant!!! Ich habe auch einen MB 412. Wo hast Du das gutachten machen lassen und wie ging es im Anschluss weiter? Gruß Andreas Hallo Frag da --> Link mal nach. Mir wurde jedenfalls geholfen. Gruß Archie PS Keine Änderung am Fahrzeug notwendig , das war wichtig , denn sonst wirds teuer. Das Gutachten , das ich bekommen habe wurde hier vom TÜV eingetragen und der Fahrzeugschein geändert. Den Vorgang habe ich aber meinem Womo - Händler überlassen , er berichtet aber , das das problemlos war. Danke Archie! Hallo Archie, ich werde einmal am Montag bei dieser Firma anrufen. Mal sehen was die sagen und werde es euch berichten. Hallo, in die Runde. Ich habe gestern eine Mail mit den technischen Daten zur Fa. Scholz geschickt. Wenn ich eine Antwort bekomme, melde ich. Gruß So, habe ein Angebot und Rücksprache von der Fa. Scholz erhalten. Da diese bisher für meinen Typ von RMB eine Auflastung durch geführt haben, soll ich dafür in Ihrem Hause eine Faheigenschafts- und Bremsentest machen. Das ganze würde dann mi Gutachten 850€ kosten und würde mich von 4,6t auf 4,9t bringen. Da biede TÜV Prüfer in Urlaub sind wird es wohl noch ein wenig dauern bis ich einen Termin bekomme. Ich melde mich dann wieder. Gruß So, ich werde am 29.8.2017 zur Fa. Scholz fahren. Bin einmal gespannt wie es mit der Auflastung nun wird. Werde danach ausführlich berichten. Gruß
Hallo Dann werde ich da mal alle Daumen drücken , das auch du die Auflastung hinkriegst. Gruß Archie Nun denn, ich war gestern bei der Fa. Scholz und habe nach Aussage vom Prüfer meine Auflastung auf 4,9 to. erhalten. Die notwendigeb Papiere, sowie der Preis werden mir per Nachnahme zu geschickt. Ich werde nach deren Erhalt euch davon berichten. Gruß Karl-Heinz Habe meine Auflastung durch. Die Prüfung hatte ca. 1 Std. gedauert, da Brems- und Fahreigenschaftsprüfung notwendig. Bei der Steuer muss ich 15€ mehr bezahlen. Das alles war es wert, damit ich beruhigter fahren end beladen kann.
Hallo Mit Sicherheit ist sie das wert, denn mit 100kg Zuladung ist ein Wohnmobil eigentlich unbrauchbar. Bei mir war der Grund die Mitnahme meiner BMW F650 , auch das hat jetzt geklappt , war damit bereits auf der Waage. Gruß Archie |
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