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Dann Schau Dir mal die Cannondale Tesoro an, wenn es etwas „rentnermäßiger“ sein soll. Keine Mountainbikes aber mit Bosch Performance CX. Wir sind glücklich mit den Dingern - und mit ca. 21 kg auch leichter trotz Anbauteile.  Bist Du sicher mit dem Gewicht? Hast Du selbst gewogen. Denn laut einem Testbericht wurde das Bike mit 22,9 kg gemessen. Und das bei dem normalerweise leichteren Damenmodell. --> Link
Danke für den Test - schön die eigene Entscheidung bestätigt zu sehen. Wir hatten an einem Freitag die Idee, dass Pedelecs eine gute Sache sind, fuhren am Samstag bei 2 Händlern diverse Modelle zur Probe und haben diese beiden dann mitgenommen, da sie im Gegensatz zu den anderen Bikes wie angegossen für jeden von uns passten und zudem nicht astronomisch teuer sind. Ich habe mich mit und ohne Damenfahrrad gewogen - Rechenfehler oder Anzeigeungenauigkeit nicht ausgeschlossen. Jedenfalls ist das Gewicht zu hoch um 2 Räder ans Kastenheck zu hängen - nun kommt eine AHK mit Träger her. Geht dann einfach mal von den 22,9 aus dem Bericht aus. Dürfen eigentlich E-Bikes Motoren/Akkus in D mehr als 250 W haben? In Österreich ist die Obergrenze 600 W.
Das beantwortet wohl die Frage: --> Link
Kann beim besten Willen da nix Rentnermäßiges dran entdecken . :ja: :ja: :ja: Ich bin auch noch hin und her gerissen welches Bike ich mir als nächstes zulege . Eigentlich reichen mir 8 Gänge und eine Narbenschaltung . Obwohl ich noch im Arbeitsleben stehe. :mrgreen: Könnte aber über Jobrad ein neues Bike bekommen . Muss wohl noch das ein oder andere Probefahren . :mrgreen: Nabenschaltung und Pedelec sind denke ich nicht so gut. Es heisst, dass die Nabenschaltungen die Kräfte von Mensch und Motor nicht so gut abkönnen und deshalb die Motoren auf 50 NM gedrosselt werden. Aber als Stadtflitzer ist das ja nicht so entscheident, da man kaum grössere Berge vor sich hat. Andererseits würde ich in der Stadt gar kein Pedelec einsetzten, weil man die Geschwindigkeiten mit einem normalen Rad in der Regel auch erreicht. Klar man kommt weniger verschwitzt zur Arbeit. Dafür ist so ein Pedelec aber deutlich teurer, schwerer und Diebstahlgefärdeter. Hat alles sein Vor und Nachteile
Gratulation zu den tollen Rädern. Cannondale baut echt Spitzenräder, keine Frage und sind ihren Preis auch wert. Sozusagen der Mercedes unter den Bikes. Was aber bestimmt nicht abwertend gemeint ist. :lol: Der Ruf der deutschen Autobauer ist derzeit ja nicht der Beste.
Cannondale ist schon Spitze und das Gewicht ist fast identisch mit meinem neuen Mountainbike (--> Link).Natürlich hat dies keinen Gepäckträger und Schutzbleche ;-) Auch preislich liegt es etwa gleich. Leider für das Gelände und die Berge eher weniger geeignet und Bosch wollte ich nun erst mal nicht mehr, nachdem der Motor mich nach 12500km so schmählich im Stich geladen hat. Euch Glückwunsch zu den tollen Cannondale Rädern, da könnt ihr wirklich glücklich mit sein! Gruß Michael
Ooops! Da wir innnerhalb der nächsten 6-12 Monate ins Bergische ziehen haben wir darauf geachtet, dass in hügeliger Landschaft nicht sofort das Vorderrad leicht wird uns sehr einfache Gänge zur Verfügung stehen und der Motor ein hohes Drehmoment und einen guten Kraft-Verstätkungsfaktor hat. Auf Fahrradwegen im Oberbergischen sollte man doch gut fahren können oder?
Sicher, absolut kein Problem und hügelige Landschaft natürlich auch nicht. Solange ihr keine unbefestigten Wege in Verbindung mit starken Steigungen fahren wollt ist alles im grünen Bereich. Sogar folgendes sollte mit guten Pedelecs, den richtigen Reifen und etwas Übung noch zu schaffen sein, macht aber halt mit dem richtigen Bike (MTB) erheblich mehr Spaß ;-) [youtube]https://youtu.be/LBsa_FQyxHk[/youtube] Nächstes Jahr dann Spaß im Bergischen --> Link und einen guten Umzug. Gruß Michael Hallo, da hänge ich mal mit hinein und frage, kennt jemand NCM Bikes ? Habe da einen Favoriten im Auge nachdem mir ein Mobilist von der Firma NCM leoncycle seine Räder vorgestellt hat.Ich möchte ein Milano + Trcking E Bike zulegen mit folgender Ausstattung : 250 W Hinterradmotor 80NM., 8 Gang Kettenschaltung,hydraulische Tektro Scheibenbremsen,28 Zoll Räder und 48 Volt 14 AH 672 Wh Pnasonic Zellen Akku. Und das für unter 1500 €. Jetzt bitte eure Meinung fragt Horst Hallo Horst, hier meine ganz persönliche Meinung. Sicher ist das Rad preiswert, aber ich würde es mir nicht kaufen wenn ich die angebenen Komponenten so lese. Alleine der Hinterradmotor würde mich etwas abschrecken, aber immer noch besser als der Motor im Vorderrad. Die Tektro Scheibenbremsen sind nicht so gut wie Beispielsweise Shimano oder Magura, werden aber wohl ausreichen. Vielleicht sind meine Erwartungen an ein vernünftiges Pedelec aber auch nur etwas größer? Gruß Michael Hallo Horst, Bekannte von uns haben 2 Pedelecs von NCM, bisher sind sie von den Rädern begeistert. Noch sind aber keine Reparaturen bzw. Wartung fällig, ob dann der heimische Fahrradhändler die Räder annimmt? Noch gibt es auch keine Langzeiterfahrung bzgl. Haltbarkeit, Verschleiß, Langlebigkeit usw., außerdem ist ja auch das Nutzverhalten wichtig - manche fahren tausende Kilometer im Jahr und manche eben nur ein paar hundert. Aber für den Preis, denke ich, kann man nicht viel verkehrt machen; der Service (telefonisch bzw. Internet) ist aber lt. unseren Bekannten sehr kompetent und freundlich. Gruß Siggi NCM-Räder werden nur über das Internet vertrieben.... vormontiert, die Endmontage muss man selber machen. Wer repariert das Bike, wenn was kaputt ist? Wer erledigt Garantiearbeiten? Für leichten Betrieb geht das sicher, aber sonst? Warum kostet ein konzeptgleiches Trekking-Rad bei R+M 4k € aufwärts? Diese Preise lassen sich nur erreichen, wenn man den Zwischenhandel ausschaltet und gnadenlos die billigsten Teile verbaut. Der örtliche Fachhändler "freut" sich, wenn man mit diesem Bike bei ihm auftaucht. Michael hat oben schon den Hinweis bezüglich der Bremse gegeben, und die Tektro ist mechanisch, nicht hydraulisch. Ich bin beim Downhill froh, dass bei meinem Bike eine 4-Kolben-Magura werkelt. Hallo Thomas, Du hast "Ross und Reiter" benannt, ich habe das etwas vorsichtiger formuliert ;-) man kann ja für den Preisunterschied das Rad bei Bedarf evtl. öfter zu NCM senden, und mit den billigeren Komponenten kommen z. B. unsere Bekannten ganz gut klar, da sie die Räder nicht so intensiv nutzen und besonders beanspruchen, für normale "Sonntagsfahrten" sind diese Räder wahrscheinlich ganz in Ordnung. Jetzt mal für mich gesprochen: Für meine Aktivitäten und meinen Anspruch würden diese Räder glatt durchfallen! Viel zu schwer, Bauteile im unteren Preissegment, Ersatzteilbeschaffung evtl. problematisch. Meine (unsere) Räder sind durchweg im XT-Segment angesiedelt, damit sind wir für unsere Aktivitäten in einem vernünftigen Preis- Leistungsverhältnis ausgestattet. Außerdem ist es zur Zeit mein Hobby, die Räder jeweils nach Saisonende komplett auseinander zu bauen. (Tretlager ausbauen , Kette erneuern, Ritzel abziehen, Schaltung einstellen, Bremsenölwechsel usw. viele radelnde Grüße Siggi jawoll doch, da ich ein relativ gutes Fahrrad habe, hab ich es mittels einem Bafang Mittelmotor selbst umgerüstet. Da ich gerade dabei war hab ich das Cityrad meiner Frau noch mit einem Frontmotorkit umgebaut. Alles bei real.de (nur hier auf Rechnung) bestellbar oder auch amazon /ebay. Die Akkus hab ich ber enerprof in berlin besorgt. Einbau war eigentlich überhaupt kein Problem. mfg Der Teufel steckt im Detail. Ich habe mir die NCM Fahrräder angesehen. Rein optisch sind sie nicht schlecht. Wenn ich dann aber etwas von mechanischen Scheibenbremsen lese, wird mir ganz schwindelig. Und V Brakes haben in meinen Augen bei einem E Bike nichts verloren. Wenn schon Felgenbremsen, dann wenigstens hydraulisch. Dass man dann noch nicht einmal eine Werkstatt hat, zu der man das Fahrrad im Garantiefall bringen kann, wäre für mich der entscheidende Grund, es nicht zu kaufen. Für den sonntäglichen Kurzstreckenfahrer mag das NCM reichen, aber nicht für den Alltagsfahrer. Mit 28 kg ist dieses Modell --> Link auch nicht gerade ein Leichtgewicht. Gleichzeitig ist diie Akku Ausbeute nicht besonders gut: 504 Wh im Eco Modus mit 100 km Reichweite (Herstellerangabe, real vermutlich weniger) ist schon ziemlich dürftig. Selbst bei einem Bosch Performance Line, das ich vor einiger Zeit eine Weile fuhr, kam ich mit nur 400 Wh im Eco Modus genauso weit. Und dieses hier --> Link ist mit 30 kg noch ne Schippe schwerer. Ebenso ungünstig ist die Akku Ausbeute: bei 612 Wh nur 120 km im Eco Modus. Das können andere besser :flop: Der Teufel steckt im Detail ist schon richtig, aber wenn man nachforscht sollte es auch das Richtige Pedelec sein.Es ist das NCM Milano + mit hydraulischen Scheibenbremsen und 48 Volt 14 Ah Panasonic Akku mit 672 Wh. Ich bedanke mich für die Ratschläge in diesem Forum.Ist es denn Richtig wenn man einen großen Akku hat und dieser nicht immer bis an die Schmerzgrenze, aufgrund einer hohen Wh,belastet wird die Zyklenzahl höher bleibt ?Hier in der Niederrheinischen Tiefebene fahre ich wahrscheinlich weiter mein Koga mit 24 Gängen. Aber, auf Sylt, bei Gegenwind, und jetzt am Neckarfahrradweg blieb mir die Luft weg.Na gut,dem Alter geschuldet und einer Erkrankung der Atemwege,( spastische Bronchitis mit intensivstation ) Jetzt noch ein Nachtrag,ich hoffe das alles gut geht mit der Anschaffung und die Gewehrleistung nicht in Anspruch genommen werden muss. Grüße Horst Ich nehme an, dass die Reichweite nicht mit den höheren Wh korreliert, da die Reichweiten nicht deutlich viel höher als bei kleineren Akkus und anderen Antrieben sind. Die Reichweite ist abhängig von: Akku Leistung tatsächlich in Anspruch genommene Unterstützung durch - Stärke des Motors - Gewicht Fahrrad und Fahrer/in - Unterstützungsstufe - Ebene oder Steigungen - eigene Tretkraft beim Fahren - Wahl der richtigen Gänge Art der Schaltung - Kette - Motor direkt auf Achse - Verschleißarme Riemenübertragung Trommelschaltung _ Anzahl der Gänge - Nuvici Schaltung (stufenlos) Wind So, nun zu der Frage wie weit komme ich mit einer Akku Ladung? Antwort: Kommt drauf an, (siehe Oben) :| :lach: :ja: Schöne Aufzählung Udo, eines hast du vergessen. Das Alter des Akkupacks spielt auch noch eine Rolle. Der Akku verliert leider auch etwas Kapazität wenn man wenig fährt und der Akku kaum genutzt wird. Lagern sollte man die Pedelec-Akkus übrigens bei Zimmertemperatur und nicht komplett geladen. Also im Winter nicht in der kalten Garage lassen, sondern mit reinnehmen und nur zu etwa 2 drittel laden.  P.S. Bin gespannt wie der Yamaha sich schlägt? Der alte 400Wh Bosch war jedenfalls nach 5 Jahren und über 12500km noch Spitze. Gruß Michael Hallo Nach langem für und wider habe mich auch entschlossen ein e-Bike zu kaufen. Folgende Räder standen zur Wahl: Haibike SDURO HardNine Carbon 8.0 (2018) SDURO HardSeven 8.0 (2018) Decathlon E-MTB 27,5" RR900 Herren Performance CX 500Wh schwarz (2018) Cube Reaction Hybrid SL 500 Black Edition (2018) Ghost Hybride Teru B5.9 AL 29" night black/neon orange (2018) Nachdem ich die Räder alle angeschaut und tw. Probegefahren habe, wurde die Entscheidung nicht leichter. Ich habe mich dann für das Haibike SDURO HardNine Carbon 8.0 entschieden. Es hat mir am besten gefallen und machte auf mich den hochwertigsten Eindruck, dies ist allerdings meine ganz persönliche Wertung. Außerdem ist der Händler auf meinem Arbeitsweg. Hallo Peter, herzlichen Glückwunsch zum SDURO HardNine Carbon 8.0! Ich bin 5 Jahre ein Twentyniner-Hardtail von Haibike gefahren und habe es eigentlich keinen Tag bereut. Bin gespannt auf deine Erfahrungen. Knapp 20kg ist schon ein guter Wert, mein neuer "Hai" wiegt 1,5 -2kg mehr. Gruß Michael Danke Michael Morgen kann ich es abholen, werde berichten. Hallo Utob Was du über Reichweite E Bike schreibst ist alles richtig aber ganz wichtig ist der richtige Luftdruck auf keinen Fall zu niedrig Gruß Hermann
Der Luftdruck ist auch wichtig, wenn es um Pannenschutz geht. Ein zu niedriger Luftdruck lockt Scherben geradezu an. Ich fahre meine Marathon Plus Reifen immer mit ca. 4 Bar. Über 4 Bar wird es mir zu hart. Meinen letzten Platten hatte ich ... kann mich nicht mehr daran erinnern! Was viele aber vergessen: den Druck muss man immer wieder prüfen, nicht nur 2 x im Jahr. Entweder macht man das an der Tankstelle, wenn der Schlauch Autoventile hat (bzw. mit Adapter), oder beim Fahrradhändler um die Ecke. Gute Händler bieten das kostenlos an.
Man/frau kann auch eine Fahrradluftpumpe mit Manometer benutzen, dann spart man den Weg zur Tankstelle. Außerdem guckt ein Händler auch nicht gerade freundlich, wenn man/frau mit einem "Internet-Fahrrad" auftaucht :P Also, ich pumpe unsere Räder mit einer Standpumpe ohne Manometer soviel auf, wie ich nach Gefühl meine, jetzt ist genug! Die seitliche Druckprüfung darf nicht zu schwammig sein, bislang schleppe ich mein Flickzeug schon seit Jahren unnötig mit (wurde aber schon häufig für "Notfälle" an anderen Rädern eingesetzt), ab und zu muss mal die Gummilösung gegen eine neue Tube ausgetauscht werden :)
Ja, so ist es immer. Hat man es nicht dabei, passiert es 30km vom Mobil oder Wohnort weg und mitten im Wald :-) Persönlich habe ich mir für das neue Bike (--> Link) direkt einen Ersatzschlauch und eine kleine Kartuschenpumpe für den Notfall gekauft.  Gruß Michael
Eine Manometer-Fahrradpumpe mit Fußbetrieb ist nicht verkehrt, die guten haben allerdings auch ihren Preis. Mein Händler guckt nicht komisch, wenn jemand mit einem Internetfahrrad kommt, zumal es ja gar nicht sofort ersichtlich ist, ob das Fahrrad aus dem Netz ist. Steht ja kein www dran. Es stellt sich aber für einen selber die Frage, ob man einerseits durch Internetkauf jeden Cent sparen will und dann trotzdem den Luxus eines 6-Tage-Woche-Service-vor-Ort erwartet.
Hallo Horst, es geht sogar noch preiswerter. Meine Meinung dazu kennst du ja bereits. Auch wenn es auf den Bild nicht schlecht aussieht.  Gruß Michael Donnerstag bestellt. Samstag geliefert, Lenker und Pedale drauf, Probefahrt, 8 von 10 Punkten, Feintunig : Lenkerstellung, Sattelhöhe, das war erst vorläufig. Grüße Horst Wie ich schon zu Beginn dieses Themas schrieb, gibt es mit dem Pedelecforum ein reichhaltiges Forum. Da stehen viele Details zu Antrieben, auch Selbstbauer sind dort vertreten. Ich habe mir dort so manche Information gesucht, die ich dann beim Neukauf nutzen konnte. Ob da die Billigpedelecs ebenso ausführlich behandelt werden, kann ich aber nicht sagen. Hallo in die Runde. Direkt zwei Fragen, wobei ich denke es wäre ratsam dies in einem Pedelec-Forum zu tun. Aber man(n) weiß ja nie:
Akku: BOSCH Lithium-Ionen Akku, 500 Wh Moin Rolf, allein die Umrüstung kostet einige grosse Scheine und selbst wenn's funktioniert, bleibt zumindest die DualBattery optisch ein Gebastel. Wenn, dann vorhandenes Bike verkaufen und gleich was Richtiges, und dann auch gleich mit wartungsfreiem Zahnriemen! :ja: --> Link  Es gibt noch mehr Anbieter, R+M fiel mir spontan ein!
Bist du mit dem Anhänger inkl. Inhalt schon mal unterwegs gewesen? Wir haben unsere beiden Räder jeweils mit einer Kupplung ausgerüstet, 400er Akku und bisher keine Schwierigkeiten mit der Reichweite gehabt. Im schlimmsten Fall könnte der Anhänger an das zweite Rad gekoppelt werden und die Reichweite des ersten wird sicher wieder größer. Solltest du kein zweites Rad nebst Fahrerin zur Verfügung haben würde ich mir einen zweiten Akku kaufen und diesen auf den Gepäckträger schnallen oder in den Anhänger legen. Das Vorgängermodell des Chargers aus Herbst 2018 fahre ich nun etwas mehr als 1 Jahr und bin mit ihm gut 1650 km unterwegs gewesen. Bosch CX und 500 Wat Accu. Ich bin begeistert, bisher klappert nichts, und damit meine ich nichts. 'Die Nuvici Schaltung ist ein Traum, der Keilriemen gibt keinen Ton von sich, einzig den Motor hört man mal leicht summen je nach dem was man von ihm verlangt. Nun mittlerweile liegt diese Performens mit einem Accu auch schon im 4k € Bereich, aber bei der Ausstattung, die man bei kaum einer andern Marke so in den Angeboten sieht, ist der Preis verständlich. Die Details machen den Unterschied und den Preis. Man könnte es auch mit einer Rohloff Schaltung ordern, aber für den Aufpreis gehe ich dann doch eher mal das eine oder andere Mal zusätzlich mit meinem Schatz Essen.
Als ich mein eBike gekauft habe, hatte ich nach einer größeren Akkuleistung gefragt. Ein Kunde hatte sich ein KTM mit einem zweiten 500Wh Akku ausstatten lassen und ich durfte mal kurz über den Parkplatz düsen. Das Bike war aus meiner Sicht durch die zusätzlichen Kilos deutlich unhandlicher und neigte in Kurven zum kippen. Ich habs sein lassen und bin mit der Leistung meines 500Wh Akkus in Verbindung mit dem Bosch Antrieb extrem begeistert.
Ich zieh mit meinem e-Bike auch unseren Hund durch die Landschaft. Mit einem 500er Akku. Touren sind meist 50-60 Kilometer - auch mal mehr. Bin so auch schon auf den Brocken hochgefahren. Allerdings kommt man dann so langsam an seine Grenzen. Viel höher dürfte es nicht gehen. Man sollte ja auch zurückkommen und ohne Akku gehts mit Hänger wie bei Gegenwind Windstärke 9 :lach: Notfalls tauschen wir den Akku zwischen den Fahrrädern aus - Der ohne Hänger bekommt dann den "Hundeakku" wenn 2 Striche weg sind. Vielleicht bei einer Neuanschaffung auch ne Option Fahrräder mit gleichen Akku zu kaufen. Hänger wiegt mit Hund so um die 50 KG.  Gruß Olli Danke an alle für die Tipps ... Tja, weder zweites Rad noch Fahrerin ;-) Ich werde das Ganze weiter beobachten und mal schauen, wie weit ich komme. Es ist ja schon mal gut, dass es einige gibt die auch so unterwegs sind und mit dem 500er Akku klar kommen.
Ich kann Dir nur raten zu einem Händler zu gehen. Es gibt Bikes mit bis zu 700Wh. Ich sage nur "Rotwild". Allerdings geht das schon fast in Richtung fünfstelliger Invest :ja: Neben Bosch sollte man auch einen Yamaha PW testen. Der ist sehr leicht und auch sehr sparsam. Aber hier beginnt jetzt die Glaubsfrage :mrgreen: NCM Milano Plus 761 WH öööhhmmm ... ... das Bike und den Anhänger habe ich schon und möchte es vorerst auch nicht verkaufen :D Aber man kann ja immer etwas daran herumschrauben (lassen). Genau wie bei meinem Pössl, der hat jetzt ein Luftfahrwerk hinten. Ich hätte natürlich auch einen neuen kaufen können. Hallo, wir habe zwei Cube mit Bosch CX Motor (75Nm), 500Akku und Shimano Bremsen/Schaltung. Im ECO Modus bin ich mit einer Ladung 158km weit gekommen. Meine Frau fährt ca.500km und ich 4000km im Jahr, Akkus können getauscht werden und für beide Fahrräder zusammen ca. 4000€ bezahlt. Hallo zusammen Was für die Reichweite auch sehr wichtig ist die Reifen und der richtige Luftdruck zudem läuft es leichter fahre nie unter 4,5 atü Gruß Hermann |
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