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AdBlue-Problem in Fernreiseländern - einfache Lösung? 1, 2


ebi1 am 01 Jul 2018 12:10:57

Die Bundeswehr hat es etwas einfacher, sie liefert sich selbst den Diesel.

Was man so hört, fahren die wenigsten Fahrzeuge der Bundeswehr überhaupt noch, zumindest bei den Panzern ist es wohl so. Das liegt dann aber nicht am AdBlue.

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babenhausen am 01 Jul 2018 12:25:10

Dort gibt es schon den schwefelarmen Diesel:


--> Link

soo problematisch ist es also nicht

ebi1 am 01 Jul 2018 13:26:38

babenhausen hat geschrieben:Dort gibt es schon den schwefelarmen Diesel:


--> Link

soo problematisch ist es also nicht


Kommt auf das Ziel an...

Wundert mich, dass die Karte nicht stimmt, die Organisation ist eigentlich immer aktuell. In Südafrika gibt es 10 ppm Sprit. Habe ich im Frühjahr dort gesehen. Wir möchten demnächst nach Sambia tuckern, 2000 – 5000 ppm...

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Allradmobilist am 01 Jul 2018 13:39:42

ebi, stimmt sie denn für Namibia?

ebi1 am 01 Jul 2018 14:13:01

Die ziehen nach. Heute haben sie noch 50 / 500. 10 ppm soll es ab Jahresbeginn 2019 geben.

Allradmobilist am 01 Jul 2018 14:21:38

super! danke!

ebi1 am 01 Jul 2018 14:52:11

Habt Ihr Euren Woelcke noch?

Dürfte ein Euro 4 sein, damit kommt man im südlichen Afrika klar.

Allradmobilist am 01 Jul 2018 15:48:36

Ja, haben wir. Ist ein Euro 4. In zwei oder max. 3 Jahren soll es damit nach Namibia, Südafrika und Botswana gehen.

Dann passt das ja ziemlich genau :) Danke für die Info!

ebi1 am 01 Jul 2018 16:12:47

Bei MZ Motors (Mercedes) in Windhoek gibt es Adblue. Bisher aber zum Schweinepreis von 5€ je Liter. Wenn das nicht mehr so exotisch ist, dürfte sich der Preis normalisieren. Bisher gab es Adblue nur im PKW Standort in der Stadt. Da, wo die LKW gepflegt werden, gab es das nicht zu kaufen.

Wenn das konkret wird und Fragen sind, schick mir bitte einfach ne PN.

Allradmobilist am 01 Jul 2018 18:22:35

Mach‘ ich :)

Keddi am 09 Sep 2018 08:48:58

Servus zusammen,
Also, ich würde mit einem AdBlue-pflichtigem Auto nicht nach Afrika fahren, wenn die Reise nicht nur Südafrika und Namibia umfassen soll.
Wir haben einen Euro 5-Motor mit DPF, ohne AbBlue und sind problemlos von Südafrika über Mosambik, Namibia, Botswana, Samba, Malawi, Tansania und Uganda bis Kenia gekommen (über 30.000 km), der schwefelgehalt war immer höher als in Europa, aber für den DPF offensichtlich noch tolerierbar.

--> Link
(Das ist die Diesel-Weltkarte, ich weiß leider nicht, wie man einen link setzt, sorry)

aber es ist gut gegangen.
Nur nach Ägypten trauen wir uns nun nicht mehr, was uns ein bisschen traurig macht.
Deswegen....
Siehe Satz 1 dieses Beitrags.
Beste Grüße aus Kenia, Kerstin

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