Wie rette ich eine tiefentladene Winstonzelle

Es kann ja mal sein, das man den Akku in die Tiefentladung bringt. Nach dem das BMS abgeschaltet hat , kann es ja sein , das man 10 Tage es vergisst zu laden. Durch die Balancer und Relaisansteuerungen wird der Akku weiterhin entladen. Wenn die Spannung noch wenigstens 1 Volt pro Zelle hat und nicht aufgebläht ist, kann man den Akku noch retten.
Dazu muss man folgendes beachten :
Erst einmal schauen ob noch Spannung an jeder Zelle anliegt
Wenn also Spannung noch da ist, kommt jetzt ein wichtiger Schritt: mit einem kleinen Ladegerät von 1-2 A
langsam den Akku aufladen. Ist der Akku voll , den Akku entladen bis 70 % und erneut aufladen. Nach 3-4 mal ist es möglich das der Akku wieder funktioniert.
Dies ist eine kleine Empfehlung von mir , die aber jeder für sich selbst abschätzen muss !! Ist der Akku auf 0 so muss dieser ersetzt werden !
Besser ist natürlich eine regelmäßige Kontrolle, wenn das System nicht komplett abgeklemmt ist.

Beste Grüße Sonnentau 3

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Ich hätte gerne ein Positiv vergeben, darf ich aber nicht. Das finde ich etwas schade, denn ich bin abseits der Fäkalienthematik auch als normaler User hier unterwegs. :(

VG Harriet, die hofft, niemals einen Rettungsversuch machen zu müssen!

Danke Lars für den Tip, auch wenn man ihn hoffentlich nie einsetzen muss!
Dafür ein +!

dto. auch von mir! - Ehrlich gesagt habe ich über dieses Thema bisher gar nicht nachgedacht, da mein 200Ah-LiFePO4-Akku immer reichlich im "Saft" steht und auch nicht einmal ansatzweise in die Zone gekommen ist, dass er abgeschaltet hätte. Aber ich möchte mich nicht davon freisprechen, dass man aus Versehen einmal in diesen Bereich kommen könnte - gut zu wissen, wie man sich ggf. helfen könnte. - Danke dafür!
Erhard (Tuppes)

Ist das ein Tipp aufgrund eigener Erfahrung? War die Rettung denn erfolgreich?

Vielen Dank für den Tip. Gut zu wissen, wie man so ein teures Stück retten kann.

Ja wir hatten den Fall schon einmal. Es funktioniert wieder ohne Verluste. Auch eine aufgeblähte Zelle war zu retten. Nur ist das nicht nachzumachen, da nicht ungefährlich. Jetzt steht ja mein Test noch aus. Bei Minus 16 Grad wollte ich aber nicht so richtig rann . Da habe ich bloß den Akku an meiner Solaranlage mit 50 A beaufschlagt . Das tut mir dann aber auch selber weh ..

Noch ne Frage dazu: Ladet man den Akku nur einmal mit den 1-2A und danach normal oder mehrmals nur so wenig?

Einmal bis Voll und danach 5 mal bis auf 70 % entladen und wieder voll laden. Danach sollte es gehen .

und immer nur mit 1-2A ?

der eigenverbrauch der Balancer und der restlichen BMS Technik ist nicht zu unterschätzen

Mit montierten Balancer kann man mein System nicht mit 1 bis 2 A laden.

:?:

Da sollte man den defekten Akku schon ausbauen, um das zu machen und einzeln behandeln. Ich habe da ein Labor-Netzteil, da kann ich Strom und Spannung einzeln einstellen da habe ich gekauft, um eizelne Schaltungen ausprobieren zu können. war nicht so teuer.

Die Ladung erfolgt direkt an den Polen . 1-2 A nur für die Wiederherstellung .

mv4 hat geschrieben:und immer nur mit 1-2A

Frage ist noch nicht beantwortet worden. Also immer nur mit 1—2A alle 6x?

Kann ich nur bestätigen. Mein 12er Pack (36V/43.2V) war schon leicht aufgebaucht.
Ich habe die 60Ah-Zellen dann wieder mit 5A geladen. Kapazitätsverlust habe ich jetzt nicht feststellen können.
Bei -15°C haben die jetzt noch immer ihre 100A Enladestrom geliefert - mit Spannungseinbruch auf ca. 36V.
Die Zellen sind also nicht so empfindlich wie man denkt.
NuggetAD

PS: Wenn ich das nächste mal das E-Mobil stilllege, klemme ich dann aber wirklich ab. Das Problem war, dass der DC/DC für den Warnblinker nicht mit in der Überwachungsschleife hängt.

Also das wichtigste ist erst einmal mit kleinem Strom zu laden. Danach einige Teilzyklen durchführen . Der kleine Strom nur beim ersten mal . Bei den restlichen nicht gerade mit vollem Power. Also 1c und höher.
Die Zellen sind Industriezellen und können manchmal gerettet werden. Es findet eine Schädigung statt. Aber es kann durchaus passieren , das man viele weitere Jahre den Akku verwenden kann. Also wieder ein gigantischer Vorteil von so einem Akku !
Ps : auf meinen Test bin ich selbst gespannt. Will aber noch warten , da ja der Akku Minus 18 Grad abbekommen hat.